ਐਮਐਚਆਈ ਨੇ ਈਵੀ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਈ-ਡਰਾਈਵ ਸਕੀਮ ਵਿਚ

ਮੁੱਖ ਹਾਈਲਾਈਟਸ:

• ਘਰੇਲੂ ਈਵੀ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਲਈ ਐਮਐਚਆਈ ਪੀਐਮ ਈ-ਡਰਾਈਵ ਸਕੀਮ ਨੂੰ
• ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਜਿਵੇਂ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਮਿਤ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.
• ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੂ-ਵ੍ਹੀਲਰਾਂ ਅਤੇ ਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲਰਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ
• ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ HVAC ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
• ਈ-ਐਂਬੂਲੈਂਸਾਂ ਅਤੇ ਈ-ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸੂਚਨਾਵਾਂ ਸਾਂਝੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ

ਭਾਰੀ ਉਦਯੋਗ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਵਾਹਨ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਪੀਐਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਇਨਕਲਾਬ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤੇ ਹਨਪੀਐਮ ਈ-ਡਰਾਈਵ) ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (ਈਵੀ) ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ। ਇਹ ਤਬਦੀਲੀਆਂ, ਜੋ 3 ਮਾਰਚ, 2025 ਨੂੰ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਪੜਾਅਵਾਰ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (ਪੀਐਮਪੀ) 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੂ-ਵ੍ਹੀਲਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਮੇਤ ਵੱਖ ਵੱਖ EV ਕਿਸਮਾਂ ਲਈ ਸਪਸ਼ਟ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਤਿੰਨ-ਪਹੀਏ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਬੱਸਾਂ.

EV ਭਾਗ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਿਤ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ

ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਪੀਐਮਪੀ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਮੁੱਖ EV ਭਾਗ ਜਿਵੇਂ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ, ਬੈਟਰੀ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ, ਡੀਸੀ-ਡੀਸੀ ਕਨਵਰਟਰ, ਵਾਹਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰਾਂ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਜਾਣੇ ਹਨ। ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਬੈਟਰੀ ਮੋਡੀਊਲਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਆਯਾਤ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਸਖਤ ਨਿਯਮ ਵੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਤਬਦੀਲੀਆਂ 1 ਮਈ, 2025 ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੂ-ਵ੍ਹੀਲਰਾਂ ਅਤੇ ਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲਰਾਂ ਲਈ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਲਈ ਛੇ ਤੋਂ ਬਾਰਾਂ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲਾਗੂ ਹੋਣਗੀਆਂ।

ਸਥਾਨਕ ਨਿਰਮਾਣ ਲੋੜਾਂ

ਸੋਧਾਂ ਲਈ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੂ-ਵ੍ਹੀਲਰ (ਐਲ 1 ਅਤੇ ਐਲ 2) ਅਤੇਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਥ੍ਰੀ-ਵਹੀਲਰ(ਐਲ 5, ਈ-ਰਿਕਸ਼ਾ, ਅਤੇ ਈ-ਕਾਰਟਸ) ਕੋਲ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਮਿਤ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਹਨ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੈੱਲ-ਟੂ-ਸੈੱਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ, ਬੱਸ ਬਾਰ ਫਿਟਮੈਂਟ, ਵਾਇਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਏਕੀਕਰਣ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ, ਵਾਇਰਿੰਗ, ਸਾੱਫਟਵੇਅਰ ਏਕੀਕਰਣ ਅਤੇ ਹੀਟ-ਸਿੰਕ ਫਿਟਮੈਂਟਸ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਭਾਰਤ ਵਿਚ ਵਾਹਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ਵੀਸੀਯੂ), ਆਨ-ਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ, ਅਤੇ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ

ਲਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ(ਐਮ 2/ਐਮ 3 ਸ਼੍ਰੇਣੀ), ਸੋਧਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਹੀਟਿੰਗ, ਹਵਾਦਾਰੀ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ (HVAC) ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਇਨਲੇਟਸ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਰਗੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਿਤ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਯੂਨਿਟਾਂ ਲਈ ਵੱਖਰੀ ਪੀਐਮਪੀ ਤਸਦੀਕ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡੀਸੀ-ਡੀਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰਾਂ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਕੀਤੇ ਜਾਣ

ਸਥਾਨਕ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਆਯਾਤ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਲਈ ਸਖਤ ਨਿਯਮ

ਨੋਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਹੋਰ ਸਾਰੇ EV ਹਿੱਸੇ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਮਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਸੁਤੰਤਰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਏਜੰਸੀਆਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ “ਨਿਰਮਾਣ” ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਕੇਂਦਰੀ ਵਸਤੂਆਂ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਟੈਕਸ (ਸੀਜੀਐਸਟੀ) ਐਕਟ, 2017 ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੇਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੋਧਾਂ ਇਕੋ ਸਪਲਾਇਰ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਕਡ-ਡਾਉਨ (CKD) ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੇ ਆਯਾਤ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਈਵੀ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਚ ਸਵੈ-ਨਿਰਭਰਤਾ ਲਈ ਅੱਗੇ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਆਂ ਈਵੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਈ-ਐਂਬੂਲੈਂਸਾਂ ਅਤੇ ਦੀਆਂ ਪੜਾਅਵਾਰ ਨਿਰਮਾਣ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸੂਚਨਾਵਾਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕ. ਇਹ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਸਥਾਨਕ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਆਯਾਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਆਪਣੇ ਈਵੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਭਾਰਤ

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਐਮਐਚਆਈ ਨੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਈ-ਡਰਾਈਵ ਸਕੀਮ ਤਹਿਤ ਬੰਗਲੁਰੂ ਅਤੇ ਹੈਦਰਾਬਾਦ

ਸੀਐਮਵੀ 360 ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਈ-ਡਰਾਈਵ ਸਕੀਮ ਦੇ ਤਹਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਪਾਰਟਸ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਨਿਰਮਾਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਭਾਰਤ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਖੇਤਰ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਕਦਮ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਯਾਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਵੀ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਲਈ ਨੌਕਰੀ ਦੇ ਮੌਕੇ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ।