ਭਾਰਤ 2025 ਵਿੱਚ ਏਸੀ ਕੈਬਿਨ ਟਰੱਕ: ਗੁਣ, ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਚੋਟੀ ਦੇ 5 ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕੀਤੀ ਗਈ

ਟਰੱਕਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਹਨ, ਜੋ ਸ਼ਹਿਰਾਂ, ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ ਅਤੇ ਪੇਂਡੂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਘੰਟੇ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਕਸਰ ਅਤਿਅੰਤ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ। ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀਆਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਖ਼ਾਸਕਰ ਉੱਤਰੀ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਅਸਹਿਜ ਅਤੇ ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਡ (ਏਸੀ) ਕੈਬਿਨ ਹੋਣਾ ਹੁਣ ਲਗਜ਼ਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਨਾਲ ਲੜ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੜਕ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਘੰਟੇ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। 1 ਅਕਤੂਬਰ 2025 ਤੋਂ, ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਡ (ਏਸੀ) ਕੈਬਿਨ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਟੀਚਾ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਕਈ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪਾਈਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗਰਮ ਅਤੇ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿਚਲੀਆਂ ਏਸੀ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਆਈਐਸ 14618:2022 ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਖਾਸ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਇਹ ਨਿਯਮ N2 ਅਤੇ N3 ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਟਰੱਕਾਂ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. 3.5 ਤੋਂ 12 ਟਨ (ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ) ਦੇ ਜੀਵੀਡਬਲਯੂ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕ N2 ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਉਂਦੇ ਹਨ. 12 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜੀਵੀਡਬਲਯੂ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕ (ਦਰਮਿਆਨੇ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ) ਐਨ 3 ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।

ਕੇਂਦਰੀ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗ ਮੰਤਰੀ, ਨੀਤਿਨ ਗਡਕਰੀ ਨੇ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਕਿ ਏਸੀ ਕੈਬਿਨਾਂ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 2016 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਉੱਚ ਖਰਚਿਆਂ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਕਾਰਨ ਇਸਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਏਸੀ ਕੈਬਿਨ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 20,000 ਰੁਪਏ ਵਧ ਕੇ 30,000 ਰੁਪਏ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਗਡਕਰੀ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਲਾਭ ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਭਦਾਇਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ AC ਕੈਬਿਨ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਕਦਮ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵੱਲ ਇੱਕ ਕਦਮ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਅਕਸਰ 45 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਘੰਟੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਇਸ ਨਾਲ ਡੀਹਾਈਡਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਮੁੱਦੇ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਥਕਾਵਟ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. AC ਕੈਬਿਨ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਸਿਹਤਮੰਦ ਰਹਿਣ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਰਹਿਣ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਏਸੀ ਕੈਬਿਨ ਟਰੱਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਰੀਰ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਭਾਰਤੀ ਟਰੱਕ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਏਸੀ ਕੈਬਿਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਏਸੀ ਕੈਬਿਨ ਵਿਕਲਪ ਇੱਕ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਚਰਚਾ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਹਰ ਟਰੱਕ ਵਿਚ ਏਸੀ ਕੈਬਿਨ ਕਿਉਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਵਿਚ ਚੋਟੀ ਦੇ 5 ਏਸੀ ਕੈਬਿਨ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਬਣਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਏਸੀ ਕੈਬਿਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਿਉਂ ਹਨ

ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਡਰਾਈ: ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਵਿਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਟਰੱਕ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗਰਮੀ ਅਸਹਿਣਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਥੱਕੇ ਅਤੇ ਚਿੜਚਿੜੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ AC ਕੈਬਿਨ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਲੰਬੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ

ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ:ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਡੀਹਾਈਡਰੇਸ਼ਨ, ਹੀਟਸਟ੍ਰੋਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਿਹਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਅਕਸਰ ਇਹਨਾਂ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ AC ਕੈਬਿਨ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਦੇ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਘੱਟ ਬਿਮਾਰ ਦਿਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸਮੁੱਚਾ ਕੰਮ ਦਾ ਤਜਰਬਾ. ਜਦੋਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਥੱਕ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਸੀਨਾ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਏਸੀ ਕੈਬਿਨ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤਾਜ਼ਾ ਅਤੇ ਸੁਚੇਤ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ

ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ:ਥੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਡਰਾਈਵਰ ਵਧੇਰੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਧੂ ਸਮੇਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਏਸੀ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਡਰਾਈਵਰ ਘੱਟ ਥੱਕੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਮਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਚੀਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ:ਕੁਝ ਸਮਾਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦਵਾਈਆਂ, ਭੋਜਨ ਵਸਤੂਆਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ, ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਟਰੱਕ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ AC ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਟਰੱਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਹੋਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਟਰੱਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੌਜਵਾਨ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਨਹੀਂ ਬਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਕਿਉਂਕਿ ਨੌਕਰੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। AC ਕੈਬਿਨ ਜੋੜਨਾ ਟਰੱਕਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਕਰੀਅਰ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵਧੇਰੇ ਹੁਨਰਮੰਦ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਉਦਯੋਗ ਵੱਲ

ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਏਸੀ ਕੈਬਿਨ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ

ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਏਸੀ ਕੈਬਿਨਾਂ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਕਈ ਲਾਭ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਕਮੀਆਂ ਵੀ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਮੁੱਖ ਕਮੀਆਂ ਹਨ:

ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ: ਮੁੱਖ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ AC ਯੂਨਿਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਵਾਧੂ ਲਾਗਤ ਹੈ. ਇਹ ਟਰੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਫਲੀਟ ਮਾਲਕਾਂ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਛੋਟੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਲਈ ਵਿੱਤੀ ਤਣਾਅ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ AC ਯੂਨਿਟ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਨੂੰ AC ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ₹20,000 ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ₹30,000 ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਉੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ: ਏਸੀ ਯੂਨਿਟ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ 2-5% ਘਟਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਨਾਲ ਫਲੀਟ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਖਰਚੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਵਧਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ.

ਦੇਖਭਾਲ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ: AC ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਸ ਨਾਲ ਫਲੀਟ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚੇ ਵਧ

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਭਾਰਤ 2025 ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦੇ 5 ਟਾਟਾ ਸਿਗਨਾ ਟਰੱਕ

ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦੇ 5 AC ਕੈਬਿਨ ਟਰੱਕ

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਭਾਰਤ ਵਿਚ ਏਸੀ ਕੈਬਿਨ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਥੇ ਭਾਰਤ ਵਿਚ ਚੋਟੀ ਦੇ 5 ਏਸੀ ਕੈਬਿਨ ਟਰੱਕ ਹਨ:

ਟਾਟਾ ਪ੍ਰੀਮਾ 3530.K ਐਚਆਰਟੀ

ਟਾਟਾ ਪ੍ਰੀਮਾ 3530.K HRT ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦੇ AC ਕੈਬਿਨ ਟਿਪਰ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਧੁਨਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਸਵਿੱਚ, ਹਿੱਲ ਸਟਾਰਟ ਅਸਿਸਟ, ਇੰਜਨ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਗੀਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਸਲਾਹਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਕਾਰ ਵਰਗਾ ਕੈਬਿਨ ਹੈ। ਇਹ ਟਾਟਾ ਟਰੱਕ ਕਮਿੰਸ 6.7-ਲੀਟਰ ਬੀਐਸ 6 ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ ਜੋ ਟਾਟਾ ਜੀ 1350 ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਟਰੱਕ 300 ਐਚਪੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 1200 ਐਨਐਮ ਟਾਰਕ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਟਾਟਾ ਪ੍ਰੀਮਾ 3530.K ਐਚਆਰਟੀ 12 ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕੁੱਲ ਵਾਹਨ ਭਾਰ 35,000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ. ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਟਾਟਾ ਪ੍ਰੀਮਾ 3530.K ਐਚਆਰਟੀ ਦੀ ਕੀਮਤ 67.28 ਲੱਖ ਰੁਪਏ ਅਤੇ 68.50 ਲੱਖ ਰੁਪਏ (ਐਕਸ-ਸ਼ੋਰ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ।

ਆਈਸ਼ਰ ਪ੍ਰੋ 8055

ਆਈਸ਼ਰ ਪ੍ਰੋ 8055 2025 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਏਸੀ ਕੈਬਿਨ-ਲੈਸ ਟਰੱਕ ਹੈ. ਟਰੱਕ ਵੀਈਡੀਐਕਸ 8, 6-ਸਿਲੰਡਰ ਬੀਐਸ 6 ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ. ਇਹ 9-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਟਰੱਕ 350 ਐਚਪੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 1350 ਐਨਐਮ ਟਾਰਕ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕੁੱਲ ਵਾਹਨ ਦਾ ਭਾਰ 55,000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ. ਇਹ ਟਰੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕਾਰਜ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਕੋਚਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਰਪੀਐਮ ਪੱਧਰਾਂ ਤੇ ਸਹੀ ਗੇਅਰ ਚੁਣਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੋਡਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਕਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਵਿਚ ਆਈਸ਼ਰ ਪ੍ਰੋ 8055 ਦੀ ਕੀਮਤ 52.29 ਲੱਖ ਰੁਪਏ (ਐਕਸ-ਸ਼ੋਰ) ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਮਹਿੰਦਰਾ ਬਲੇਜ਼ੋ ਐਕਸ 35

ਮਹਿੰਦਰਾ ਬਲੇਜ਼ੋ ਐਕਸ 35 ਇੱਕ ਹੈਕਾਰਗੋ ਟਰੱਕ35,000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਕੁੱਲ ਵਾਹਨ ਭਾਰ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਏਸੀ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ ਭਾਰ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਵੰਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਮੋੜਨ ਦੇ ਘੇਰੇ ਲਈ ਇੱਕ ਟਵਿਨ-ਸਟੀਅਰ ਐਕਸਲ ਵੀ ਹੈ। 20.70% ਗ੍ਰੇਡਯੋਗਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਫਲਾਈਓਵਰਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮਹਿੰਦਰਾ ਬਲਾਜ਼ੋ ਐਕਸ 35 4.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ 7.2-ਲੀਟਰ ਫਿਊਲਸਮਾਰਟ ਬੀਐਸ 6-ਅਨੁਕੂਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ 6-ਸਪੀਡ ਈਟਨ ਮੈਨੂਅਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੰਜਣ 276.25 ਐਚਪੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 1050 ਐਨਐਮ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਮਹਿੰਦਰਾ ਬਲੇਜ਼ੋ ਐਕਸ 35 ਦੀ ਕੀਮਤ 37.90 ਲੱਖ ਰੁਪਏ ਤੋਂ 38.95 ਲੱਖ ਰੁਪਏ (ਐਕਸ-ਸ਼ੋਰ) ਤੱਕ ਹੈ।

ਅਸ਼ੋਕ ਲੇਲੈਂਡ 2620 ਏਵੀਟੀਆਰ

ਅਸ਼ੋਕ ਲੇਲੈਂਡ 2620 ਏਵੀਟੀਆਰ ਟਰੱਕ ਆਪਣੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਉੱਨਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਡਿਊਟੀ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਕੁੱਲ ਵਾਹਨ ਭਾਰ (ਜੀਵੀਡਬਲਯੂ) 25,500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ। ਇਹ ਆਈਜੀਐਨ -6 ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਐਚ ਸੀਰੀਜ਼ ਸੀਆਰਐਸ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ, ਜੋ 200 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 700 ਐਨਐਮ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਟਰੱਕ 16.75 ਟਨ ਦੀ ਪੇਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 6x2 ਐਕਸਲ ਕੌਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਦੋ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ: ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਊਲ, ਸਰੀਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 24 ਤੋਂ 32 ਫੁੱਟ ਤੱਕ। ਅਸ਼ੋਕ ਲੇਲੈਂਡ 2620 ਏਵੀਟੀਆਰ 4 ਸਾਲ ਜਾਂ 4 ਲੱਖ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਡਰਾਈਵਲਾਈਨ ਵਾਰੰਟੀ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਲਈ 40,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਸੇਵਾ ਅੰਤਰਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।

ਭਾਰਤਬੈਂਜ਼ 2826ਆਰ

ਭਾਰਤਬੈਂਜ਼ 2826 ਆਰ ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਹੈ ਜੋ ਵਪਾਰਕ ਕਾਰਗੋ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਕੁੱਲ ਵਾਹਨ ਭਾਰ 28,000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ-ਫਿਟ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਇੱਕ 12V ਮੋਬਾਈਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਾਕਟ, ਇੱਕ USB ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਇਹ ਸਭ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ. ਟਰੱਕ ਇੱਕ 6D26 BS6-ਅਨੁਕੂਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ G85, 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਬੈਂਜ਼ 2826 ਆਰ ਦੀ ਕੀਮਤ 41.20 ਲੱਖ ਰੁਪਏ ਤੋਂ 43.50 ਲੱਖ ਰੁਪਏ (ਐਕਸ-ਸ਼ੋਰ) ਤੱਕ ਹੈ।

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਮੋਂਟਰਾ ਈਵੀਏਟਰ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਲਾਭ

ਸੀਐਮਵੀ 360 ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

ਅਕਤੂਬਰ 2025 ਤੋਂ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ AC ਕੈਬਿਨ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕੰਮਕਾਜੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਕਦਮ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਉੱਤਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਅਕਸਰ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ AC ਕੈਬਿਨ ਨਾ ਸਿਰਫ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਉਣਗੇ ਬਲਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਗੇ, ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਟਰੱਕਿੰਗ ਪੇਸ਼ੇ ਵੱਲ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨਗੇ. ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਤਬਦੀਲੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਪੁਰਦਗੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਕੇ ਅਤੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਕੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਇਹ ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਲੋੜੀਂਦਾ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਹੈ.

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਏਸੀ ਕੈਬਿਨ ਟਰੱਕ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ? ਮੁਲਾਕਾਤ ਕਰੋਸੀਐਮਵੀ 360, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਟਰੱਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ!