ਐਮਐਚਆਈ ਨੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਈ-ਡਰਾਈਵ ਸਕੀਮ ਤਹਿਤ ਬੰਗਲੁਰੂ ਅਤੇ ਹੈਦਰਾਬਾਦ

ਮੁੱਖ ਹਾਈਲਾਈਟਸ:

• ਐਮਐਚਆਈ ਨੇ 9,800 ਈ-ਬੱਸਾਂ ਲਈ ਸਬਸਿਡੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ.
• ਇਸ ਵਿੱਚ FY26 ਤੱਕ ਨੌਂ ਮੈਟਰੋ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ 14,028 ਈ-ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਸਬਸਿਡੀ ਦੇਣ ਦੇ ਟੀਚੇ ਦਾ 70% ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
• ਈ-ਬੱਸ ਸਬਸਿਡੀ ਦੀ ਵੰਡ ₹4,391 ਕਰੋੜ ਹੈ।
• ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਈ-ਪੀਐਸਐਮ ਵਿਧੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਮੰਗ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ
• ਮਾਹਰ ਬੈਟਰੀ ਸਪਲਾਈ ਮੁੱਦਿਆਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਰਾਈਵਰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਵਰਗੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ

ਭਾਰੀ ਉਦਯੋਗ ਮੰਤਰਾਲੇ (ਐਮਐਚਆਈ) ਨੇ 9,800 ਲਈ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ ਬੰਗਲੁਰੂ ਅਤੇ ਹੈਦਰਾਬਾਦ ਲਈ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਈ-ਡਰਾਈਵ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬੰਗਲੁਰੂ ਨੂੰ 7,000 ਈ- ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣਗੇ ਬੱਸਾਂ , ਅਤੇ ਹੈਦਰਾਬਾਦ ਦੀ 2,800 ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਵੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ।

ਇਸ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਵਿੱਚ ₹10,900 ਕਰੋੜ ਪੀਐਮ ਈ-ਡਰਾਈਵ ਸਕੀਮ ਦੇ ਤਹਿਤ FY26 ਤੱਕ ਨੌਂ ਮੈਟਰੋ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ 14,028 ਈ-ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਸਬਸਿਡੀ ਦੇਣ ਦੇ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਟੀਚੇ ਦਾ ਲਗਭਗ 70% ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ₹4,391 ਕਰੋੜ ਦੀ ਵੰਡ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ ਸਬਸਿਡੀ ਕੁੱਲ ਸਕੀਮ ਬਜਟ ਦਾ ਲਗਭਗ 40% ਬਣਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਸਰੋਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਭਾਰੀ ਉਦਯੋਗ ਮੰਤਰਾਲਾ ਅਜੇ ਵੀ ਦੂਜੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਤੋਂ ਮੰਗ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਰੋਤ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਐਮਐਚਆਈ ਤੋਂ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਰਾਜਾਂ ਨੂੰ ਡੀਡੀਐਮ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੀ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮੰਗ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਭੇਜਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਅਜੇ ਵੀ ਉਡੀਕ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।”

ਡੀਡੀਐਮ ਦਾ ਅਰਥ ਡਾਇਰੈਕਟ ਡੈਬਿਟ ਆਦੇਸ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਈ-ਬੱਸ ਸੇਵਾ ਭੁਗਤਾਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਧੀ (ਈ-ਪੀਐਸਐਮ) ਸਕੀਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਧੀ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰਿਜ਼ਰਵ ਬੈਂਕ ਆਫ਼ ਇੰਡੀਆ (ਆਰਬੀਆਈ) ਕੋਲ ਗਾਰੰਟੀ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਕਰਕੇ ਈ-ਬੱਸ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਹਿੱਤਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਬਕਾਏ 90 ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਅਦਾਇਗੀ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਭਾਰੀ ਉਦਯੋਗ ਮੰਤਰਾਲਾ ਡੀਡੀਐਮ ਦੁਆਰਾ ਗਾਰੰਟੀ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਈ-ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਈਪੀਐਸ

ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਈ-ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਈਪੀਐਸਐਮ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੇ ਈ-ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਰੋਲਆਉਟ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੋਵਾਂ ਸਕੀਮਾਂ ਨੂੰ ਸਤੰਬਰ 2024 ਵਿੱਚ ਕੈਬਨਿਟ ਦੁਆਰਾ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਦਿੱਲੀ, ਮੁੰਬਈ, ਪੁਣੇ, ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ, ਸੂਰਤ, ਕੋਲਕਾਤਾ ਅਤੇ ਚੇਨਈ ਵੀ ਈ-ਬੱਸ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਲਈ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਈ-ਡਰਾਈਵ ਸਕੀਮ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸ਼ਾਮਲ
ਪੀਐਮ ਈ-ਡਰਾਈਵ ਸਕੀਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਈ-ਬੱਸ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਬਸਿਡੀ ₹20 ਲੱਖ ਤੋਂ ₹35 ਲੱਖ ਤੱਕ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੈਂਗਲੁਰੂ ਅਤੇ ਹੈਦਰਾਬਾਦ ਵਿੱਚ ਈ-ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਬਣਾਉਣ ਵੱਲ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਕਦਮ ਹੈ, ਮਾਹਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਈ-ਬੱਸ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਸਟਾਫ ਦੀ ਘਾਟ

ਚੁਣੌਤੀਆਂ

ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ਼ ਸਟੇਟ ਰੋਡ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਐਂਟਰਟੇਕਿੰਗਜ਼ (ਏਐਸਆਰਟੀਯੂ) ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਟੀ ਸੂਰਿਆ ਕਿਰਨ ਨੇ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਬੱਸ ਫਲੀਟਾਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਈ-ਬੱਸ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਜੇ ਵੀ ਬੈਟਰੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਚੀਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਇਹ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੋ- ਅਤੇ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਵੱਡੀਆਂ ਹਨ ਤਿੰਨ-ਪਹੀਏ .

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਨਵੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਸੰਚਾਲਨ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਕੰਟਰੈਕਟ (ਜੀਸੀਸੀ) ਮਾਡਲ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਜਦੋਂ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਟੈਂਡਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਾਜ ਦੀ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਥਾਰਟੀ ਕੰਡਕਟਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੱਸ ਨਿਰਮਾਤਾ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਟੀ ਸੂਰਿਆ ਕਿਰਨ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਨਵੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦੀ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਇੱਕ ਵਧ ਰਹੀ ਚਿੰਤਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ FY25 ਆਰਥਿਕ ਸਰਵੇਖਣ ਵਿੱਚ ਉਜਾਗਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਮੰਗ, ਜੋ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, 2030 ਤੱਕ 23% ਦੀ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਾਲਾਨਾ ਵਿਕਾਸ ਦਰ (ਸੀਏਜੀਆਰ) 'ਤੇ ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਆਰਥਿਕ ਸਲਾਹਕਾਰ (ਸੀਈਏ) ਵੀ ਅਨੰਤ ਨਾਗੇਸਵਰਨ ਨੇ ਸਰਵੇਖਣ ਵਿੱਚ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਵਿਹਾਰਕ ਵਿਕਲਪਕ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਘਾਟ ਲੀਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਗਲੋਬਲ ਆਟੋ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੇ ਜਰਮਨੀ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਾਜ਼ੁਕ ਖਣਿਜਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਗਲੋਬਲ ਵੰਡ 'ਤੇ ਚੀਨ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ:ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਰਿਪੋਰਟ ਜਨਵਰੀ 2025: ਸਵਿਚ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਈ-ਬੱਸਾਂ ਲਈ ਚੋਟੀ ਦੀ ਚੋਣ

ਸੀਐਮਵੀ 360 ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੈ ਕਿ ਬੰਗਲੁਰੂ ਅਤੇ ਹੈਦਰਾਬਾਦ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਪਰ ਕੁਝ ਮੁੱਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ. ਜੇ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੱਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਵਿੱਚ ਸੱਚਮ