ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਈ-ਡਰਾਈਵ ਸਕੀਮ: ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ

ਮੁੱਖ ਹਾਈਲਾਈਟਸ:

• ਪੀਐਮ ਈ-ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਅਧੀਨ FY2026 ਵਿੱਚ 5,643 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ₹500 ਕਰੋੜ।
• ਟਰੱਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ, ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਜੀਵੀਡਬਲਯੂ ਰੇਂਜ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ₹9.6 ਲੱਖ ਤੱਕ ਸਬਸਿਡੀ।
• ਜਮ੍ਹਾ ਦੇ ਵੈਧ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਸਿਰਫ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ
• ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 5 ਸਾਲ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
• ਟੂ- ਅਤੇ ਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲਰਾਂ ਲਈ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਅਪ੍ਰੈਲ 2025 ਵਿੱਚ ਘਟਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਮਾਰਚ 2026 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖਤਮ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਭਾੜੇ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵੱਲ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਕਦਮ ਵਿੱਚ, ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਬਸਿਡੀ ਅਤੇ ਯੋਗਤਾ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਹਨ।ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਈ-ਡਰਾਈਵ ਸਕੀਮ ਦੇ ਇਹ ਸਕੀਮ ਭਾਰਤ ਦੇ ਵੱਡੇ ਈਵੀ ਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀਆਂ FAME ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਉਦੇਸ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨੂੰ ਧੱਕਣਾ ਹੈਟਰੱਕਮੰਗ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਦੁਆਰਾ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਬਣਾ ਕੇ ਗੋਦ ਲੈਣਾ।

FY2026 ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਬਜਟ

ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਈ-ਡਰਾਈਵ ਸਕੀਮ ਦੇ ਤਹਿਤ 10,900 ਕਰੋੜ ਦੇ ਕੁੱਲ ਬਜਟ ਵਿੱਚੋਂ, ਸਾਲ 2026 ਵਿੱਚ 5,643 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ₹500 ਕਰੋੜ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਹ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਫਲੀਟ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਕਲੀਨਰ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮੱਧ ਤੋਂ ਭਾਰੀ ਟਰੱਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ।

ਸਬਸਿਡੀ ਕੌਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?

3.5 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਤੇ 55 ਟਨ ਤੱਕ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਸਬਸਿਡੀ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਰਕਮ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ 5,000 ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਵਾਟ ਘੰਟਾ ਜਾਂ ਟਰੱਕ ਦੀ ਸਾਬਕਾ ਫੈਕਟਰੀ ਕੀਮਤ ਦੇ 10% ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਬਸਿਡੀ ਸਿਰਫ ਤਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ (ਸੀਡੀ) ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਕ੍ਰੈਪੇਜ ਨੀਤੀ ਦੇ ਤਹਿਤ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਈ-ਡਰਾਈਵ ਸਕੀਮ ਨੂੰ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਵਾਹਨ ਸਕ੍ਰੈਪੇਜ ਨੀਤੀ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਜੋੜਦਾ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਸ਼੍ਰੇਣੀ-ਅਨੁਸਾਰ ਸਬਸਿਡੀ

ਐਨ 1 ਸ਼੍ਰੇਣੀ (3.5 ਤੋਂ 12 ਟਨ ਜੀਵੀਡਬਲਯੂ):

• 3.5 ਤੋਂ 7.5 ਟਨ - ₹2.7 ਲੱਖ ਤੱਕ
• 7.5 ਤੋਂ 12 ਟਨ - ₹3.6 ਲੱਖ ਤੱਕ

ਐਨ 2 ਸ਼੍ਰੇਣੀ (12 ਤੋਂ 55 ਟਨ ਜੀਵੀਡਬਲਯੂ):

• 12 ਤੋਂ 18.5 ਟਨ - ₹7.8 ਲੱਖ ਤੱਕ
• 18.5 ਤੋਂ 35 ਟਨ - ₹9.6 ਲੱਖ ਤੱਕ
• 35 ਤੋਂ 55 ਟਨ - ₹9.3 ਲੱਖ ਤੱਕ

ਯੋਗਤਾ ਲਈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਵਾਰੰਟੀ ਸ਼ਰਤਾਂ

ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਵਾਰੰਟੀ

• ਬੈਟਰੀ: 5 ਸਾਲ ਜਾਂ 5,00,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
• ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਬਾਡੀ: 5 ਸਾਲ ਜਾਂ 2,50,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ

ਇਹਨਾਂ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਿਰਫ ਟਰੱਕ ਹੀ ਸਬਸਿਡੀ ਲਈ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ।

ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਈ ਡਰਾਈਵ ਸਕੀਮ

ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਈ-ਡਰਾਈਵ ਸਕੀਮ 1 ਅਕਤੂਬਰ, 2024 ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਹੋਈ ਸੀ, ਅਤੇ 31 ਮਾਰਚ, 2026 ਤੱਕ ਵੈਧ ਰਹੇਗੀ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਵਧਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਇਹ FAME (ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਤੇਜ਼ ਅਡੋਪਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ) ਸਕੀਮਾਂ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਪ੍ਰੋਮੋਸ਼ਨ ਸਕੀਮ (ਈਐਮਪੀਐਸ) ਦੋ

ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੂ-ਵ੍ਹੀਲਰ,ਤਿੰਨ-ਪਹੀਏ, ਅਤੇਬੱਸਾਂਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕਾਂ, ਐਂਬੂਲੈਂਸਾਂ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਹੁਣ ਤੱਕ ਬਾਕੀ ਸਨ ਬਿਜਲੀ ਮੰਤਰਾਲਾ ਅਜੇ ਵੀ ਅੰਤਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ

ਕੁੱਲ ਬਜਟ ਵੰਡ ਅਤੇ ਟੀਚੇ

₹10,900 ਕਰੋੜ ਬਜਟ ਵਿੱਚੋਂ:

• ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੂ-ਵ੍ਹੀਲਰਾਂ, ਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲਰਾਂ, ਐਂਬੂਲੈਂਸਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਮੰਗ ਅਧਾਰਤ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਦੇਣ ਲਈ ਕੁੱਲ ₹3,679 ਕਰੋੜ ਰਾਖਵੇਂ ਹਨ।
• ₹7,171 ਕਰੋੜ ਲਈ ਹੈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਗੋਦ ਲੈਣ, ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਸਹੂ

ਸਮੁੱਚੇ ਟੀਚੇ:

• 24.79 ਲੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੂ-ਵ੍ਹੀਲਰ
• 3.16 ਲੱਖ ਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲਰ
• 14,028 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕ
• 88,500 ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ

ਦੋ-ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲਰਾਂ ਲਈ ਸਬਸਿਡੀ ਘਟਾਈ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ

ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ, ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ:

• ਦੋ-ਪਹੀਆ: ₹5,000 ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਵਾਟ ਘੰਟਾ (ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਹਨ ₹10,000 ਤੱਕ ਸੀਮਤ)
• ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰਿਕਸ਼ਾ: ₹5,000 ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਵਾਟ ਘੰਟਾ (ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਹਨ ₹25,000 ਤੱਕ ਸੀਮਤ)
• ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਈ-ਆਟੋ: ₹5,000 ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਵਾਟ ਘੰਟਾ (ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਹਨ ₹50,000 ਤੱਕ ਸੀਮਤ)

ਅਪ੍ਰੈਲ 2025 ਤੋਂ, ਇਹ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਅੱਧੇ ਵਿੱਚ ਕੱਟ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਅਤੇ ਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਪਰਿਪੱਕ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਰਚ 2026 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਸਿਰਫ 10% ਤੋਂ ਘੱਟ ਈਵੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਵਾਹਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.

ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ (ਸੀਡੀ)

ਟਰੱਕ ਸਬਸਿਡੀ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਦਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ (ਸੀਡੀ) ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਉਦੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਉਪਭੋਗਤਾ 2022 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਵਾਹਨ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਨੀਤੀ ਦੇ ਤਹਿਤ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਸੈਂਟਰ ਰਾਹੀਂ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸੀਡੀ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਫੀਸ ਛੋਟ
• ਸੜਕ ਟੈਕਸ ਲਾਭ
• OEM ਛੋਟ (ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਤੋਂ 3% ਤੱਕ)

ਇਹ ਯਤਨ ਨਾ ਸਿਰਫ ਈਵੀ ਗੋਦ ਲੈਣ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਬਲਕਿ ਇਹ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਭਾਰਤ ਨੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਈ-ਡਰਾਈਵ ਸਕੀਮ ਅਧੀਨ 10,900 ਈ-ਬੱਸਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ

ਸੀਐਮਵੀ 360 ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਈ-ਡਰਾਈਵ ਸਕੀਮ ਦੇ ਨਾਲ ਸਰਕਾਰ ਭਾਰਤ ਦੀ ਮਾਲ ਅੰਦੋਲਨ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਖਤ ਰੁਖ ਅਪਣਾ ਰਹੀ ਇਹ ਸਕੀਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਬਸਿਡੀ ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ, ਸਾਫ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਵਾਤਾ ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦੋ-ਪਹੀਆ ਅਤੇ ਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲਰਾਂ ਲਈ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਦੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵਾਪਸੀ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰਤ ਇੱਕ ਸਵੈ-ਨਿਰੰਤਰ ਈਵੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵੱਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਹਲਕੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ। ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ ਤੋਂ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਲਈ ਪੜਾਅ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ