ਪੰਨਾ 31 - ਟਰੱਕ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਤਾਜ਼ਾ ਖ਼ਬਰਾਂ, ਅਪਡੇਟ ਅਤੇ ਇੰਡਸਟਰੀ ਇਨਸਾਈਟਸ

ਈਕੈਂਟਰ 110 ਕਿਲੋਵਾਟ ਜਾਂ 129 ਕਿਲੋਵਾਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ 430 ਐਨਐਮ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਡਰਾਈਵਲਾਈਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ 89 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਅਸ਼ੋਕ ਲੇਲੈਂਡ ਆਪਣੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਲਸੀਵੀ ਲੜੀ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਜਾਂ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕ ਅਜੇ ਕੁਝ ਸਾਲ ਦੂਰ ਹਨ। ਉਹ ਦੋ- ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਡਬਲਯੂਐਚ ਲਈ ਬਣੇ ਵਾਤਾਵਰਣ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ

ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸੀਐਨਜੀ ਅਤੇ ਈਵੀ ਦੋਵਾਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਦੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੀ ਉਮੀਦ ਵੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਫਰਮ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਨਕਦ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਉਪਰੋਕਤ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਪਣੀ ਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸਾ ਹੈ।

ਇਸੂਜੂ ਅਤੇ ਹੌਂਡਾ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਭਾਰੀ-ਡਿ dutyਟੀ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿਚ ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿਚ ਕੁਸ਼ਲ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ, ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਰੀਫਿਲੰਗ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰ

ਨਾ ਸਿਰਫ ਅਸ਼ੋਕ ਲੇਲੈਂਡ, ਬਲਕਿ ਅਮਲੀ ਤੌਰ ਤੇ ਹਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸੀਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਸ, ਵੋਲਵੋ ਆਈਸ਼ਰ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਵਹੀਕਲ (ਵੀਈਸੀਵੀ) ਅਤੇ ਹੋਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਏਆਈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਸਮਾਨ ਸਤਰਾਂ ਨਾਲ ਵਰਤਣਾ ਉਦੇਸ਼ ਰਹੇ ਹਨ.

ਵੋਲਵੋ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਜਿਆਂਗਲਿੰਗ ਮੋਟਰਜ਼ ਜੇਐਮਸੀ ਹੈਵੀ ਡਿutyਟੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਘੋਸ਼ਿਤ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਕਸੀ ਪ੍ਰਾਂਤ, ਚੀਨ ਦੇ ਤਾਈਯੂਆਨ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਸਹੂਲਤ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਵਧਣਗੇ.

ਡੈਮਲਰ ਦੇ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਵਿੱਚ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਰਿਮੋਟ ਤੋਂ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਦੀ ਆਈਟੀ-ਅਮੀਰ ਆਰਥਿਕਤਾ ਇਸਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਸਥਾਨ

ਈਐਮ 2 ਪ੍ਰੀ-ਆਰਡਰ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਨਵੇਂ ਟਰੱਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਡੀਟੀਐਨਏ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਲੜੀਵਾਰ ਨਿਰਮਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਸਥਿਰ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਵੈਲਨੈਸ ਆਨ ਵ੍ਹੀਲਸ' ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਆਈ-ਸ਼ਿਫਟ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੈਡੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਵੋਲਵੋ ਪ੍ਰਾਈਮ ਮੂਵਰ ਐਫਐਮ 4x ਵਾਹਨ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਮੀਟਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ-ਮੁਕਤ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਏਬੀਐਸ ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ਾਮਲ

ਡੈਮਲਰ ਇੰਡੀਆ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਵਾਹਨਾਂ ਨੇ 'ਭਾਰਤਬੈਂਜ਼ ਸਿਮੂਲੇਟਡ ਡਰਾਈਵਰ ਟ੍ਰੇਨਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਇਹ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ, ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਨਤ ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਭਾਰਤੀ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ।

ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਕੇ ਆਪਣੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵੱਡੇ ਮੁਨਾਫੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊ ਵਿਕਾਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਜੰਮੂ-ਕਸ਼ਮੀਰ ਦੀ ਦੂਜੀ ਐਲਸੀਵੀ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਇਸ ਸਮੇਂ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਐਲਸੀਵੀ ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਡਾ ਡੋਸਟ, ਦੋਸਟ, ਸਾਥੀ, ਅਤੇ ਐਮ ਟੀ ਆਰ.

ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਜ਼ ਅਤੇ ਕਮਿੰਸ ਆਪਣੇ ਸਾਂਝੇ ਉੱਦਮ ਟਾਟਾ ਕਮਿੰਸ (ਟੀਸੀਪੀਐਲ) ਦੁਆਰਾ 30 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ 1993 ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਜੈਨੀਫਰ ਰਮਸੇ, ਕਮਿੰਸ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਤੇ ਸੀਈਓ ਅਤੇ ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਡਾਇਰੈਕਟਰ, ਗੀਰੀਸ਼ ਵਾਘ ਨੇ ਕੋਲੰਬਸ ਦੇ ਕਮਿੰਸ ਇੰਕ ਦੇ ਹੈੱਡਕ

ਨਵੀਂ ਬੋਲੇਰੋ ਮੈਕਸਐਕਸ ਪਿਕ-ਅਪ ਲੜੀ ਵਿੱਚ 1.3t ਤੋਂ 2t ਤੱਕ ਦੀ ਪੇਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕਾਰਗੋ ਬੈੱਡ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 3050 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਲੋਡਯੋਗਤਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੋਲੇਰੋ ਮੈਕਸਐਕਸ ਪਿਕ-ਅਪ ਰੇਂਜ

ਬੋਲੇਰੋ, ਜੋ ਤਿੰਨ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਬੀ 4, ਬੀ 6, ਅਤੇ ਬੀ 6 (0) - ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ 992,000 ਅਤੇ 11.03 ਲੱਖ ਰੁਪਏ (ਸੜਕ ਤੇ ਦਿੱਲੀ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ, ਇੱਕ 76hp 1.5-ਲੀਟਰ, ਤਿੰਨ ਸਿਲੰਡਰ MHawk ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੀ ਪ