ਆਈਕੇਈਏ ਨੇ ਭਾਰਤੀ ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕ

ਮੁੱਖ ਹਾਈਲਾਈਟਸ:

• ਆਈਕੇਈਏ ਨੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕ ਰੋਲ ਕੀਤਾ।
• ਟਰੱਕ ਮੁੰਬਈ ਪੋਰਟ, ਪੁਣੇ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ ਅਤੇ ਮੁੰਬਈ ਸਟੋਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕ ਨੇ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ ਇੱਕ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ 16% ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ।
• ਰਸਤੇ ਲਈ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ 30% ਘੱਟ ਗਿਆ.
• IKEA 2040 ਤੱਕ ਸਿਰਫ ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮੀਸ਼ਨ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ.

ਆਈਕੇਈਏ ਸਪਲਾਈ, ਇੰਟਰ ਆਈਕੇਈਏ ਸਮੂਹ ਦਾ ਹਿੱਸਾ, ਨੇ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਸੜਕ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ। ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸਾਥੀ ਬੀਐਲਆਰ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ,ਟਰੱਕਅਕਤੂਬਰ 2024 ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਮੁੰਬਈ ਬੰਦਰਗਾਹ, ਪੁਣੇ ਵਿੱਚ ਆਈਕੇਈਏ ਦੇ ਵੰਡ ਕੇਂਦਰ ਅਤੇ ਮੁੰਬਈ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਚੂਨ ਸਟੋਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 100 ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ।

ਸੁਧਾਰੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਘਟਾਏ ਗਏ ਨਿਕਾਸ

ਕੰਪਨੀ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਦਮ ਇਸਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਵੱਲ ਇੱਕ ਕਦਮ ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮੁਫਤ ਲਾਗਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਈਕੇਈਏ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਿਫਟ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਬਚਤ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਇਹਨਾਂ ਲਾਭਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਸਪੁਰਦਗੀ ਦਾ ਸਮਾਂ, ਘੱਟ ਸਾਲਾਨਾ ਆਵਾਜਾਈ ਖਰਚੇ, ਅਤੇ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਘੱਟ ਵਿਹਲੇ ਸਮਾਂ ਸ਼ਾਮਲ

ਡੀਜ਼ਲ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਰਤਨ

ਪਹਿਲਾਂ, 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਰਸਤੇ ਲਈ ਦੋ ਰਵਾਇਤੀ ਡੀਜ਼ਲ ਟਰੱਕ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਸਟਾਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਹੁਣ, ਇੱਕ ਇਕੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕ ਸਾਰੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਈਕੇਈਏ ਨੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੰਟੇਨਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਪ੍ਰਦਾਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸੋਧੇ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਲਈ ਕਸਟਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਬੀਐਲਆਰ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਨੇ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ

ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕ ਨੇ ਰਸਤੇ ਲਈ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਰਸਤੇ ਲਈ ਸਾਲਾਨਾ ਆਵਾਜਾਈ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ 16% ਦੀ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ. ਆਈਕੇਈਏ ਨੇ ਇਸ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿਚ 30% ਕਮੀ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਵੀ ਲਗਾਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਲਗਭਗ 206 ਟਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਖਾਲੀ ਦੌੜਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਸਾਲਾਨਾ ਲਗਭਗ 160,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ.

ਭਾਰਤ ਵਿਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕ: ਇਕ ਕਲੀਨਰ, ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਵਿਕਲਪ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਵਿਕਲਪ ਹਨ। ਉਹ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਟਰੱਕ ਵਧੇਰੇ ਊਰਜਾ-ਕੁਸ਼ਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਬਚਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਆਈਕੇਈਏ ਦੇ ਸਥਿਰਤਾ ਟੀਚੇ

IKEA ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਆਪਣੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਦੇ ਕੁੱਲ ਕਾਰਬਨ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਦਾ ਲਗਭਗ ਪੰਜ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ 2030 ਤੱਕ ਹਰੇਕ ਆਵਾਜਾਈ ਤੋਂ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ 70% ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਟੀਚੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਹਨ, 2040 ਤੱਕ ਸਿਰਫ ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮੀਸ਼ਨ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ।

ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਇਨਸਾਈਟਸ

“ਇਸ ਤਾਇਨਾਤੀ ਨੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਨਤੀਜਿਆਂ ਤੋਂ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਹਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਸਮਾਨ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਾਂਗੇ,” ਬੀਐਲਆਰ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਅਭਿਸ਼ੇਕ ਗੋਇਲ ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਈਕੇਏ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਿਲਿਵਰੀ ਵੈਨਾਂ ਲਈ IKEA ਨਾਲ

ਸੀਐਮਵੀ 360 ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

ਇਹ ਪਹਿਲ IKEA ਦੇ ਆਪਣੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਯਤਨਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕਾਂ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲੀ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਪੂਰਵ ਨਿਵੇਸ਼ ਉੱਚਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਇਸ ਪਾਇਲਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਇਸ ਮਾਰਗ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਵਿਆਪਕ ਅਪਣਾਉਣਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ, ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ