
ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਜਨਵਰੀ 2023 ਦੇ ਮਹੀਨੇ ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ 23.81% ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ 79.51% ਕਮੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਾਪਤ ਕੀਤਾ।

ਸੈਲਸਟਿਅਲ ਈਮੋਬਿਲਿਟੀ ਭਾਰਤ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੈਕਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ।

ਭਾਰਤ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 3GWH ਦੀ ਮੰਗ ਹੈ ਅਤੇ 2026 ਵਿੱਚ 20GWH ਅਤੇ 2030 ਵਿੱਚ 70GWH ਤੱਕ ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਰੇਂਜਰ ਐਚਪੀਈ ਟਾਇਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਰੇਂਜਰ ਐਕਸ-ਏਟੀ ਟਾਇਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੇਤਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ.

ਆਈ ਸੀ ਆਈ ਸੀ ਆਈ ਬੈਂਕ ਅਤੇ ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਜ਼ ਦਰਮਿਆਨ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਈਵੀ ਡੀਲਰ ਵਿੱਤ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਬੈਂਕਿੰਗ ਗੱਠਜੋੜ ਦੀ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਨਵੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਨੇ ਨਵੰਬਰ 2022 ਵਿਚ ਐਚਡੀਐਫਸੀ ਬੈਂਕ ਅਤੇ ਇੰਡਸਇੰਡ ਬੈਂਕ ਨਾਲ ਸਮਾਨ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਸਮਝੌਤਿਆਂ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ.

ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਕਈ ਹੋਰ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੰਮ ਦੇ ਘੰਟੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਪਰ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਅਜਿਹੇ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

2019 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ 6 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਵੇਚੇ ਗਏ ਹਨ। ਪਰ ਸਵਾਲ ਉੱਠਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਗਾਹਕਾਂ ਕੋਲ ਹੁਣ ਇੱਕ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਿੱਤ ਵਿਕਲਪਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਹੈ ਜੋ ਸਾਇਰਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਟੋ ਨੇ ਏਐਮਯੂ ਲੀਜ਼ਿੰਗ

ਇਹ ਦੋ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ, ਸ਼ੇਰਾ ਕੰਫੀ ਅਤੇ ਸ਼ੇਰਾ ਆਰ 8 ਪਹਿਲੀ ਦੋਹਰੀ-ਸਪੀਡ e3ws ਭਾਰਤੀ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ.

ਪਿਅਗਿਓ ਭਾਰਤ ਵਿਚ ਕਾਰਗੋ ਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲਰ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਆਪਣੀ ਸਮਝ ਵਿਚ ਬੇਜੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗਾਹਕ ਕੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ.

ਇਹ ਲੰਬੇ ਦੂਰੀ ਦੇ ਅੰਤਰ-ਮਹਾਂਨਗਰ ਰੂਟਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਹਾਂਨਗਰ ਦੇ ਰਸਤੇ, ਪਹਾੜੀ ਅਤੇ ਪੇਂਡੂ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਬੱਸਾਂ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਸ੍ਰੀਲੰਕਾ ਵਿੱਚ ਹਿੰਦੂਜਾ ਸਮੂਹ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਬੱਸ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਨਿਰਮਾਣ ਸਹੂਲਤ ਵੀ ਹੈ।

ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਆਟੋ ਰਿਕਸ਼ਾ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇਕ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ 50 ਪੈਜ਼ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ.

ਅਲਟੀਗ੍ਰੀਨ ਨੀਈਵੀ ਤਿੰਨ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ: ਫਲੈਟਬੈਡ, ਉੱਚ ਡੈੱਕ ਅਤੇ ਘੱਟ ਡੈੱਕ।

ਪਿਅਗਿਓ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰਿਆਲੀ, ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾable ਆਖਰੀ-ਮੀਲ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਨਾਫੇ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਹੈ.

“ਗਲੈਕਸੀ” ਦੇ ਨਾਲ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਆਟੋ ਐਕਸਪੋ 2023 ਵਿਖੇ ਲੰਬੇ ਦੂਰੀ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕੋਚ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ. ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਲੀਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਰਸਾਇਣ ਅਤੇ 1000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤੀ ਸੀਮਾ ਹੈ




