ਵੀਰਾ ਵਹਾਨਾ ਅਤੇ ਐਕਸਪੋਨੈਂਟ ਐਨਰਜੀ ਨੇ 15 ਮਿੰਟ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨਾਲ 'ਵੀਰਾ ਮਹਾਸਮਰਾਤ ਈਵੀ' ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ

ਮੁੱਖ ਹਾਈਲਾਈਟਸ:

• ਵੀਰਾ ਵਹਾਨਾ ਅਤੇ ਐਕਸਪੋਨੈਂਟ ਐਨਰਜੀ ਨੇ 15 ਮਿੰਟ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਬੱਸ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ।
• ਬੱਸ ਵਿੱਚ 320 ਕਿਲੋਵਾਟ ਘੰਟੇ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 6 ਲੱਖ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਹੈ।
• ਇਹ ਚਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬੰਗਲੂਰੂ-ਹੈਦਰਾਬਾਦ ਰੂਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ।
• ਬੱਸ ਆਈਸੀਈ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ 30% ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
• ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਹਰ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟਾਪ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਵੀਰਾ ਵਹਾਨਾ ਅਤੇ ਐਕਸਪੋਨੈਂਟ ਐਨਰਜੀਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ 'ਵੀਰਾ ਮਹਾਸਮਰਾਤ ਈ. ਵੀ.', ਜਿਸਦਾ ਉਹ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ 15 ਮਿੰਟ ਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਹੈ ਬੱਸ . ਦਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ ਐਕਸਪੋਨੈਂਟ ਦੀ 1 ਮੈਗਾਵਾਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ 15 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ

ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੇਵਾ ਬੰਗਲੂਰੂ-ਹੈਦਰਾਬਾਦ ਰੂਟ ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤੀ ਗਈ

ਬੰਗਲੂਰੂ-ਹੈਦਰਾਬਾਦ ਰੂਟ 'ਤੇ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਐਕਸਪੋਨੈਂਟ ਐਨਰਜੀ ਚਾਰ 1 ਮੈਗਾਵਾਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਹਰੇਕ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਦੋ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ।

ਘੋਸ਼ਣਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵੀਰਾ ਮਹਾਸਮਰਾਤ ਈਵੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਈਸੀਈ ਬੱਸ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਫਲੀਟ ਮਾਲਕਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ 30% ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।

ਫਰਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ 2-ਐਕਸਲਾਂ 'ਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਪਹਿਲੀ 13.5-ਮੀਟਰ EV ਬੱਸ ਹੈ, ਜੋ ਐਕਸਪੋਨੈਂਟ ਦੇ 320-kWh ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ। ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੱਸ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਵਾਰੰਟੀ 6 ਲੱਖ ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਜਾਂ 3000 ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਹੈ।

ਫਰਮਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ 15 ਮਿੰਟ ਦੀ ਰੈਪਿਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਐਕਸਪੋਨੈਂਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੱਸ ਆਪਰੇਟਰ ਰੇਂਜ ਜਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੀਰੀਅਡ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਲੰਬੇ ਦੂਰੀ ਦੇ ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ

ਫਰਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਟੀਚਾ ਬੱਸ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਆਈਸੀਈ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵੱਲ ਜਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਰ ਸਟਾਪ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇਕਸਾਰ ਅਨੁਭਵ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ।

ਅਨੁਸਾਰਕੇ ਸ੍ਰੀਨਿਵਾਸ ਰੈਡੀ, ਵੀਰਾ ਵਹਾਨ ਦੇ ਮੈਨੇਜਿੰਗ ਡਾਇਰੈਕਟਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਹੁਣ ਘੱਟ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਾਰਜਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਹਨ। ਉਹ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਐਕਸਪੋਨੈਂਟ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਹਿਯੋਗ ਡੀਜ਼ਲ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿਚ 15-20 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਰੁਕਦੀਆਂ ਹਨ

ਐਕਸਪੈਂੈਂਟ ਐਨਰਜੀ ਦੇ ਸਹਿ-ਸੰਸਥਾਪਕ ਅਤੇ ਸੀਈਓ,ਅਰੁਣ ਵਿਨਾਇਕ, ਵੀਰਾ ਵਹਾਨਾ ਨਾਲ ਰਿਸ਼ਤੇ ਬਾਰੇ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਸੀ। ਉਹ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਭਾਰਤ ਲਈ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਅਤੇ ਸੀਮੇਂਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਤੀਜੀ 1 ਮੈਗਾਵਾਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਬਣਾਈ ਹੈ।

ਘੋਸ਼ਣਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਐਕਸਪੋਨੈਂਟ ਦਾ ਤਕਨੀਕੀ ਸਟੈਕ ਹਰੇਕ ਸੈੱਲ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇਸਦੇ ਬੀਐਮਐਸ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਲਕੀਅਤ ਆਫ-ਬੋਰਡ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ

ਇਹ ਵਿਧੀ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ 50 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਵੀ ਨਿਰੰਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਟੀਚੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਨੁਕੂਲ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਪੰਪ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ:ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੇ ਪ੍ਰਵਾਸ 4.0 'ਤੇ ਅਲਟਰਾ ਈਵੀ 7 ਐਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ

ਸੀਐਮਵੀ 360 ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

ਵੀਰਾ ਮਹਾਸਮਰਾਤ ਈਵੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਵੱਲ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਬਚਤ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਨਵੀਨਤਾ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਵੱਲ ਵਿਆਪਕ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਰਾਹ ਪੱਧਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਭਾਰਤੀ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਬੱਸ ਦੀ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ।