ਦਿੱਲੀ ਈਵੀ ਨੀਤੀ 2.0:15 ਅਗਸਤ, 2026 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿਰਫ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ

ਮੁੱਖ ਹਾਈਲਾਈਟਸ:

• 15 ਅਗਸਤ, 2026 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੋਈ ਨਵਾਂ ਸੀਐਨਜੀ ਆਟੋ ਪਰਮਿਟ ਨਹੀਂ

• 15 ਅਗਸਤ, 2025 ਤੋਂ ਸਿਰਫ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਲ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ

• 31 ਦਸੰਬਰ, 2027 ਤੱਕ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂੜਾ ਫਲੀਟ

• ਸਿਰਫ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਿਟੀ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਡੀਟੀਸੀ ਅਤੇ ਡੀਆਈਐਮਟੀਐਸ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾਣਾ ਹੈ

• 15 ਅਗਸਤ 2026 ਤੋਂ ਪੈਟਰੋਲ, ਡੀਜ਼ਲ, ਸੀਐਨਜੀ ਟੂ-ਵ੍ਹੀਲਰਾਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ

ਦਿੱਲੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਆਪਣੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ (ਈਵੀ) ਨੀਤੀ 2.0 ਦਾ ਡਰਾਫਟ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿੱਚ ਹਰਿਆਲੀ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਵੱਲ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਕਦਮ ਹੈ। ਇਹ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਨੀਤੀ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੇਂਦ੍ਰਤਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਟੋ-ਰਿਕਸ਼ਾ,ਬੱਸਾਂ, ਮਾਲ ਕੈਰੀਅਰ, ਅਤੇ ਕੂੜਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੜਾਅਵਾਰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਢਾਂਚਾਗਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ

ਦਿੱਲੀ ਈਵੀ ਨੀਤੀ 2.0 ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼

ਇਸ ਨੀਤੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਟੀਚਾ ਜੈਵਿਕ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ। ਦਿੱਲੀ ਸਰਕਾਰ 15 ਅਗਸਤ, 2025 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪੜਾਅਵਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪੈਟਰੋਲ, ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਸੀਐਨਜੀ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ।

ਆਓ ਦੇਖੀਏ ਕਿ ਇਹ ਨਵੀਂ ਨੀਤੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।

15 ਅਗਸਤ, 2026 ਤੋਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਸੀਐਨਜੀ ਆਟੋ ਰਿਕਸ਼ਾ ਨਹੀਂ

ਦਿੱਲੀ ਕੋਲ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਆਟੋ-ਰਿਕਸ਼ਾ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਫਲੀਟ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 1 ਲੱਖ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਜਿਸਟਰਡ ਵਾਹਨ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੀਐਨਜੀ 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ, ਸਰਕਾਰ ਹੁਣ ਪੂਰੇ ਬੇੜੇ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ।

• 15 ਅਗਸਤ, 2026 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੀਐਨਜੀ ਆਟੋ-ਰਿਕਸ਼ਾ ਲਈ ਕੋਈ ਪਰਮਿਟ ਜਾਰੀ ਜਾਂ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

• ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਪਰਮਿਟ ਸਿਰਫ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਟੋਆਂ (ਈ-ਆਟੋਸ) ਲਈ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ.

• ਮੌਜੂਦਾ ਸੀਐਨਜੀ ਆਟੋਆਂ ਜੋ 10 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਹਨ, ਨੂੰ ਨੀਤੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂ ਮੁੜ ਫਿਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਕਦਮ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਖਰਚਿਆਂ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀ

15 ਅਗਸਤ, 2025 ਤੋਂ ਜੈਵਿਕ ਬਾਲਣ 'ਤੇ ਮਾਲ ਕੈਰੀਅਰ ਪਾਬੰਦੀ

ਨੀਤੀ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ

• 15 ਅਗਸਤ, 2025 ਤੋਂ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਵੇਂ ਪੈਟਰੋਲ, ਡੀਜ਼ਲ, ਜਾਂ ਸੀਐਨਜੀ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਿਤ ਮਾਲ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਈ ਜਾਵੇਗੀ।

• ਸਿਰਫ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਲ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਕਲੀਨਰ ਆਖਰੀ ਮੀਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਪ੍ਰਣਾ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਸਿਰਫ ਸਿਟੀ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ

ਪਬਲਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਈਵੀ ਨੀਤੀ 2.0 ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਤਬਦੀਲੀ ਵੇਖਣ

• ਸਭ ਨਵਾਂਬੱਸਾਂਦਿੱਲੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ (ਡੀਟੀਸੀ) ਅਤੇ ਦਿੱਲੀ ਇੰਟੀਗਰੇਟਿਡ ਮਲਟੀ-ਮੋਡਲ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਸਿਸਟਮ (ਡੀਆਈਐਮਟੀਐਸ) ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਖਰੀਦੀ ਗਈ ਇ

• ਅੰਤਰ-ਰਾਜ ਰੂਟਾਂ ਲਈ, ਸਿਰਫ ਬੀਐਸ-VI ਅਨੁਕੂਲ ਡੀਜ਼ਲ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੋਵੇਗੀ.

ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਉੱਚ-ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਟੀ ਬੱਸ ਫਲੀਟ ਤੋਂ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ।

2027 ਤੱਕ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂੜਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ

ਕੂੜੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਾਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਵੀ ਇਸ ਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:

• ਦਿੱਲੀ ਮਿਉਂਸਪਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ, ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ ਮਿਉਂਸਪਲ ਕੌਂਸਲ ਅਤੇ ਦਿੱਲੀ ਜਲ ਬੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਜੈਵਿਕ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਕੂੜਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੜਾਅਵਾਰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

• ਟੀਚਾ 31 ਦਸੰਬਰ, 2027 ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਫਲੀਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।

15 ਅਗਸਤ 2026 ਤੋਂ ਪੈਟਰੋਲ, ਡੀਜ਼ਲ, ਸੀਐਨਜੀ ਟੂ-ਵ੍ਹੀਲਰਾਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ

ਜਦੋਂ ਕਿ ਫੋਕਸ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਹੈ, ਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਪਡੇਟ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ:

• 15 ਅਗਸਤ, 2026 ਤੋਂ, ਪੈਟਰੋਲ, ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਸੀਐਨਜੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਦੋ-ਪਹੀਏ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਹੁਣ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।

• ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ ਜੇ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੋ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹਨ.

ਇਸ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨੂੰ ਅੰਤਮ ਕੈਬਨਿਟ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੋਧਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪੂਰੇ ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ

ਵਧ ਰਹੀ ਈਵੀ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਡਰਾਫਟ ਨੀਤੀ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਹੈ, ਬਿਹਤਰ ਪਹੁੰਚ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ

ਨੀਤੀ ਸਮੀਖਿਆ ਅਧੀਨ ਅਤੇ ਕੈਬਨਿਟ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੀ

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਫਟ EV ਨੀਤੀ 2.0 ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਅਧੀਨ ਹੈ ਅਤੇ ਦਿੱਲੀ ਕੈਬਨਿਟ ਦੁਆਰਾ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਈਵੀ ਨੀਤੀ 31 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਮਿਆਦ ਪੁੱਗੀ ਪਰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ 15 ਹੋਰ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ।

ਅਧਿਕਾਰੀ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਅੰਤਮ ਵਿਸਥਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਵੀਂ ਨੀਤੀ ਦਾ ਡਰਾਫਟ ਲਗਭਗ ਅੰਤਮ ਰੂਪ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੈਬਨਿਟ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ ਦੌਰਾਨ ਕੁਝ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਸੋਧੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.

ਸੀਐਮਵੀ 360 ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਭੀੜ ਸਿਹਤ ਸੰਬੰਧੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਹਨ ਈਵੀ ਨੀਤੀ 2.0 ਦਿੱਲੀ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਕੇ ਇਹਨਾਂ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੱਡਾ ਕਦਮ ਹੈ।

ਦਿੱਲੀ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 15 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ 10 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਈ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਸ ਨਵੀਂ ਈਵੀ ਨੀਤੀ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਹਰੀ ਬਣ

ਇੱਕ ਵਾਰ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦਿੱਲੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੁਝ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਜੀਵਾਸ਼ਮ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਦਮ ਚੁੱਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਹਰਿਆ