ਹੀਰੋ ਮੋਟੋਕਾਰਪ ਦਾ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਰਜ 32 ਜਲਦੀ ਹੀ ਉਤਪਾਦਨ ਹਿੱਟ

ਮੁੱਖ ਹਾਈਲਾਈਟਸ:

• ਹੀਰੋ ਮੋਟੋਕਾਰਪ ਦਾ ਸਰਜ 32, ਇੱਕ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੋ- ਅਤੇ ਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲਰ, ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗਾ।
• ਸਰਜ 32 ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਐਲ 2/ਐਲ 5 ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਰਜਿਸਟਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੋਵਾਂ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲੇਗੀ।
• ਹੀਰੋ ਮੋਟੋਕਾਰਪ 2025 ਦੇ ਅੱਧ ਤੱਕ ਲਾਂਚ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਲਾਨਾ 10,000 ਯੂਨਿਟ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਮਾਡਯੂਲਰ ਸਰਜ 32 ਤਿੰਨ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ- ਅਤੇ ਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲਰ ਮੋਡਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ.
• ਸਰਜ 32 ਨੇ ਆਪਣੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਰੈਡ ਡੌਟ: ਬੈਸਟ ਆਫ਼ ਦ ਬੈਸਟ ਅਵਾਰਡ ਜਿੱਤਿਆ।

ਹੀਰੋ ਮੋਟੋਕਾਰਪ ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਸਰਜ 32 , ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਲੱਖਣ ਵਾਹਨ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲਰ . ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣ L2/L5 ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸਰਕਾਰੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਮਿਲੀ ਹੈ। ਹੀਰੋ ਮੋਟੋਕਾਰਪ ਸਾਲਾਨਾ ਲਗਭਗ 10,000 ਯੂਨਿਟ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 2025 ਦੇ ਅੱਧ ਤੱਕ ਮਾਰਕੀਟ ਲਾਂਚ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ

ਈਆਈਸੀਐਮਏ 2024 ਤੋਂ ਸਮਝ

ਇਟਲੀ ਦੇ ਮਿਲਾਨ ਵਿੱਚ ਈਆਈਸੀਐਮਏ 2024 ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵਪਾਰ ਮੇਲੇ ਵਿੱਚ,ਡਾਕਟਰ. ਪਵਨ ਮੁੰਜਲ, ਹੀਰੋ ਮੋਟੋਕਾਰਪ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਚੇਅਰਮੈਨ ਅਤੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ, ਨੇ ਸਰਜ 32 ਦੀ ਸੂਝ ਸਾਂਝੀ ਕੀਤੀ।

ਉਸਨੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਿਆਂ ਕਿਹਾ, “ਹੁਣ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਠੀਕ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪਲੇਟਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਪਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਸਕੂਟਰ ਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲਰ ਨਾਲ ਜੁੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਵਾਹਨ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।” ਉਸਨੇ ਸਮਝਾਇਆ ਕਿ ਉਪਭੋਗਤਾ ਪਰਿਵਾਰ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਜਾਂ ਮਾਲ ਲਿਜਾਣ ਵੇਲੇ ਇਕੱਲੇ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਦੋ-ਵਹੀਲਰ ਮੋਡ ਅਤੇ ਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲਰ ਮੋਡ ਵਿਚਕਾਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਨਵੀਂ ਐਲ 2/ਐਲ 5 ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀ

ਹੀਰੋ ਮੋਟੋਕਾਰਪ ਨੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਨਾਲ L2/L5 ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਹਿਯੋਗ ਕੀਤਾ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਜ 32 ਲਈ। ਐਲ 2-5 ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਇੱਕ “2-ਵ੍ਹੀਲਰ-3-ਵ੍ਹੀਲਰ ਕੰਬੀ ਮੋਡੀਊਲ” ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਤਿੰਨ-ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਦੋ-ਪਹੀਏ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਰਜ 32 ਨੂੰ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਦੋ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਪਹੀਏ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲਚਕਦਾਰ ਵਾਹਨ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਰਜ 32 ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ

S32 ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਮਾਡਯੂਲਰ ਈਵੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸਰਜ 32, ਹੀਰੋ ਮੋਟੋਕਾਰਪ ਦੇ ਸਟਾਰਟਅਪ, ਸਰਜ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੀ ਨਵੀਨਤਾ ਲੈਬ, ਹੀਰੋਹੈਚ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਰਜ 32 ਦੀ ਸਟੈਂਡਆਉਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਪਹੀਏ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਸਦਾ ਅਸਾਨ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ.

ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਿਨਾਂ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਇੱਕ ਰਿਕਸ਼ਾ ਫਰੇਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਈ-ਸਕੂਟਰ ਸਲੋਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਰਿਕਸ਼ਾ ਸੈੱਟਅੱਪ ਲਈ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਈ-ਸਕੂਟਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਪਹੀਆ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਿਕਸ਼ਾ structureਾਂਚੇ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਸੰਯੁਕਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ, ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਕੁਨੈਕਟਰ ਈ-ਸਕੂਟਰ ਦੇ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਰਿਕਸ਼ਾ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਹਿਜ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਕੂਟਰ ਨੂੰ ਦੋ-ਪਹੀਏ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਡੀਕੌਪਲ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਪੁਰਸਕਾਰ ਅਤੇ ਮਾਨਤਾ

ਸਰਜ 32, ਜੋ ਕਿ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸੰਕਲਪਿਤ ਅਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੇ ਤਿੰਨ-ਪਹੀਏ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਕਾਰੀ ਰੈਡ ਡੌਟ: ਉਤਪਾਦ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਬੈਸਟ ਆਫ਼ ਦ ਬੈਸਟ ਅਵਾਰਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਮਾਡਯੂਲਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ। ਸਰਜ 32 ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ-ਪਹੀਏ ਤੋਂ ਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲਰ ਵਿੱਚ ਮੋਡ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ:ਹੀਰੋ ਮੋਟੋਕਾਰਪ ਨੇ ਸਰਜ ਐਸ 32 ਲਈ ਪਲੈਟੀਨਮ ਏ' ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਵਾਰਡ ਜਿੱਤਿਆ

ਸੀਐਮਵੀ 360 ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

ਹੀਰੋ ਮੋਟੋਕਾਰਪ ਸਰਜ 32 ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਾਧਾ ਹੈ। ਟੂ-ਵ੍ਹੀਲਰਾਂ ਅਤੇ ਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲਰਾਂ ਦੇ ਲਾਭਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਵਿਭਿੰਨ ਯਾਤਰਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਬਹੁਪੱਖਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇਸਦੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ-ਅਨੁਕੂਲ ਲਚਕਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਰਜ 32 ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰੀ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਮੁੜ ਰੂਪ ਦੇਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸਹੂਲਤ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ-ਅਨੁਕੂਲ