दिल्ली ईवी पॉलिसी 2.0:15 अगस्त 2026 के बाद केवल इलेक्ट्रिक कमर्शियल वाहनों को अनुमति दी जाएगी

मुख्य हाइलाइट्स:

• 15 अगस्त 2026 के बाद कोई नया CNG ऑटो परमिट नहीं

• 15 अगस्त, 2025 से केवल इलेक्ट्रिक गुड्स कैरियर की अनुमति है

• 31 दिसंबर, 2027 तक 100% इलेक्ट्रिक कचरा बेड़ा

• DTC और DIMTS द्वारा केवल इलेक्ट्रिक सिटी बसों की खरीद की जानी है

• 15 अगस्त 2026 से पेट्रोल, डीजल, CNG दोपहिया वाहनों पर प्रतिबंध

दिल्ली सरकार ने अपनी इलेक्ट्रिक वाहन (EV) नीति 2.0 का मसौदा जारी किया है, जो राजधानी में हरित और स्वच्छ परिवहन की दिशा में एक बड़ा कदम है। यह अद्यतन नीति किस पर बहुत अधिक ध्यान केंद्रित करती हैकमर्शियल वाहनजैसे कि ऑटो-रिक्शा,बसों, माल वाहक, और कचरा संग्रहण वाहन, जिसका उद्देश्य प्रदूषणकारी वाहनों को चरणबद्ध तरीके से समाप्त करना और संरचित तरीके से विद्युत गतिशीलता को बढ़ावा देना है।

दिल्ली EV नीति 2.0 का मुख्य उद्देश्य

इस नीति का मुख्य लक्ष्य जीवाश्म ईंधन से चलने वाले वाहनों से होने वाले प्रदूषण को कम करना और इलेक्ट्रिक वाहनों में तेजी से और आसानी से संक्रमण को बढ़ावा देना है। दिल्ली सरकार ने 15 अगस्त, 2025 से चरणबद्ध तरीके से पेट्रोल, डीजल और CNG वाणिज्यिक वाहनों के सभी नए पंजीकरणों पर प्रतिबंध लगाने की योजना बनाई है।

आइए देखें कि यह नई नीति विभिन्न प्रकार के वाणिज्यिक वाहनों को कैसे प्रभावित करती है।

15 अगस्त 2026 से अब कोई सीएनजी ऑटो रिक्शा नहीं

दिल्ली में भारत में ऑटो-रिक्शा का सबसे बड़ा बेड़ा है, जिसमें 1 लाख से अधिक पंजीकृत वाहन हैं। हालांकि इनमें से कई पहले से ही CNG पर चल रहे हैं, सरकार अब पूरे बेड़े को इलेक्ट्रिक में स्थानांतरित करने की योजना बना रही है।

• 15 अगस्त, 2026 के बाद CNG ऑटो-रिक्शा के लिए कोई परमिट जारी या नवीनीकृत नहीं किया जाएगा।

• सभी नए और प्रतिस्थापन परमिट केवल इलेक्ट्रिक ऑटो (ई-ऑटो) के लिए जारी किए जाएंगे।

• मौजूदा CNG ऑटो जो 10 वर्ष से अधिक पुराने हैं, उन्हें पॉलिसी अवधि के दौरान प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए या इलेक्ट्रिक में फिर से फिट किया जाना चाहिए।

इस कदम से चालकों के लिए वायु प्रदूषण और परिचालन लागत दोनों में कमी आने की उम्मीद है।

15 अगस्त, 2025 से जीवाश्म ईंधन पर गुड्स कैरियर प्रतिबंध

यह नीति शहर में चलने वाले डिलीवरी और लॉजिस्टिक वाहनों को भी लक्षित करती है:

• 15 अगस्त, 2025 से, किसी भी नए पेट्रोल, डीजल, या CNG से चलने वाले माल वाहक के पंजीकरण पर पूरी तरह से प्रतिबंध लगा दिया जाएगा।

• केवल इलेक्ट्रिक गुड्स कैरियर को संचालित करने की अनुमति दी जाएगी, जो क्लीनर लास्ट माइल डिलीवरी सिस्टम का समर्थन करते हैं।

केवल सिटी ऑपरेशंस के लिए इलेक्ट्रिक बसें

सार्वजनिक परिवहन में EV नीति 2.0 के तहत एक बड़ा बदलाव देखने को मिलेगा:

• सब नयाबसोंदिल्ली परिवहन निगम (DTC) और दिल्ली इंटीग्रेटेड मल्टी-मोडल ट्रांजिट सिस्टम (DIMTS) द्वारा शहर के उपयोग के लिए खरीदा गया इलेक्ट्रिक होगा।

• अंतर-राज्यीय मार्गों के लिए, केवल BS-VI अनुरूप डीजल बसों की अनुमति होगी।

इस बदलाव का उद्देश्य हाई-ट्रैफिक सिटी बस बेड़े से उत्सर्जन को कम करना है।

2027 तक 100% इलेक्ट्रिक कचरा संग्रहण

अपशिष्ट प्रबंधन वाहन, जिनकी अक्सर अनदेखी की जाती है, को भी इस नीति में शामिल किया गया है:

• दिल्ली नगर निगम, नई दिल्ली नगर परिषद और दिल्ली जल बोर्ड द्वारा संचालित जीवाश्म ईंधन से चलने वाले कचरा संग्रहण वाहनों को चरणबद्ध तरीके से समाप्त किया जाएगा।

• लक्ष्य 31 दिसंबर, 2027 तक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कचरा संग्रहण बेड़े को प्राप्त करना है।

15 अगस्त 2026 से पेट्रोल, डीजल, CNG टू-व्हीलर्स पर प्रतिबंध

जबकि फोकस कमर्शियल वाहनों पर है, पॉलिसी में टू-व्हीलर मालिकों के लिए एक महत्वपूर्ण अपडेट भी शामिल है:

• 15 अगस्त 2026 से पेट्रोल, डीजल और CNG से चलने वाले दोपहिया वाहनों को अब अनुमति नहीं दी जाएगी।

• हालांकि, निजी कार खरीदारों को केवल तभी इलेक्ट्रिक वाहन खरीदने की आवश्यकता होगी, जब उनके पास पहले से ही दो कारें हों।

कैबिनेट की अंतिम मंजूरी से पहले इस सिफारिश को संशोधित किया जा सकता है।

दिल्ली भर में अधिक चार्जिंग स्टेशन

बढ़ते ईवी इकोसिस्टम का समर्थन करने के लिए, मसौदा नीति शहर भर में नए इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशनों की बड़े पैमाने पर स्थापना का प्रस्ताव करती है, जिससे बेहतर पहुंच और तेजी से अपनाया जा सके।

समीक्षा के तहत नीति और कैबिनेट की मंजूरी का इंतजार

वर्तमान में, EV नीति 2.0 के मसौदे की समीक्षा की जा रही है और दिल्ली कैबिनेट द्वारा अनुमोदन की प्रतीक्षा की जा रही है। पहले की EV नीति 31 मार्च को समाप्त हो गई थी, लेकिन इसे सुचारू रूप से संक्रमण की अनुमति देने के लिए इसे 15 और दिनों के लिए बढ़ा दिया गया है।

अधिकारियों का सुझाव है कि यह अंतिम विस्तार हो सकता है, क्योंकि नई नीति के मसौदे को लगभग अंतिम रूप दिया जा चुका है। हालांकि, कैबिनेट की चर्चाओं के दौरान कुछ सिफारिशों को, विशेष रूप से दोपहिया वाहनों के आसपास संशोधित किया जा सकता है।

CMV360 कहते हैं

वायु प्रदूषण और यातायात की भीड़ दिल्ली में प्रमुख स्वास्थ्य संबंधी चिंताएं बनी हुई हैं। इलेक्ट्रिक कमर्शियल वाहनों को बढ़ावा देकर और अधिक टिकाऊ परिवहन प्रणाली का निर्माण करके इन मुद्दों से निपटने के लिए दिल्ली सरकार द्वारा ईवी पॉलिसी 2.0 एक और बड़ा कदम है।

दिल्ली ने पहले ही 15 साल पुराने पेट्रोल और 10 साल पुराने डीजल वाहनों पर प्रतिबंध लगा दिया है और अब इस नई ईवी नीति के साथ स्वच्छ गतिशीलता प्रयासों में अग्रणी बन रही है।

एक बार लागू होने के बाद, दिल्ली उन कुछ शहरों में शामिल हो जाएगी, जो जीवाश्म ईंधन से चलने वाले वाणिज्यिक वाहनों को इलेक्ट्रिक विकल्पों से बदलने के लिए मजबूत और स्पष्ट कदम उठा रहे हैं, जिससे इसके निवासियों के लिए एक हरित भविष्य सुनिश्चित होगा।