केरल NH-66 पर भारत के पहले राज्य के नेतृत्व वाले इलेक्ट्रिक ट्रक कॉरिडोर के साथ आगे बढ़ता है

मुख्य हाइलाइट्स

• NH-66 पर भारत के पहले राज्य के नेतृत्व वाले इलेक्ट्रिक ट्रक कॉरिडोर की योजना बनाई गई है।

• KSEBL द्वारा डेडिकेटेड PM E-DRIVE वेब पोर्टल लॉन्च किया गया।

• हाईवे चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर के लिए ₹2,000 करोड़ का केंद्रीय समर्थन।

• 120 kW और 240 kW उच्च क्षमता वाले चार्जर पर ध्यान दें।

• स्वच्छ लॉजिस्टिक्स और निर्यात प्रतिस्पर्धा का समर्थन करता है।

केरल ने भारत के नेतृत्व वाले पहले राज्य की योजना बनाकर स्वच्छ माल परिवहन की दिशा में एक बड़ा कदम उठाया है इलेक्ट्रिक ट्रक राष्ट्रीय राजमार्ग 66 (NH-66) के साथ गलियारा। यह व्यस्त राष्ट्रीय राजमार्ग राज्य का एक प्रमुख माल ढुलाई मार्ग है, जिसमें बड़ी मात्रा में पोर्ट कार्गो, औद्योगिक सामान और निर्माण सामग्री होती है। यह पहल केंद्र सरकार की PM E-DRIVE योजना के तहत विकसित की जा रही है और इसका उद्देश्य मजबूत इलेक्ट्रिक चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर का निर्माण करना है ट्रकों।

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इलेक्ट्रिक फ्रेट रोडमैप को आकार देने के लिए उच्च स्तरीय कार्यशाला

इस योजना को आगे बढ़ाने के लिए, केरल स्टेट इलेक्ट्रिसिटी बोर्ड लिमिटेड (KSEBL) ने इंटरनेशनल काउंसिल ऑन क्लीन ट्रांसपोर्टेशन (ICCT) के साथ मिलकर एक उच्च-स्तरीय कार्यशाला का आयोजन किया। बैठक में वरिष्ठ सरकारी अधिकारियों, बिजली उपयोगिताओं, इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताओं और लॉजिस्टिक्स ऑपरेटरों को एक साथ लाया गया। मुख्य फोकस राज्य के लिए एक स्पष्ट इलेक्ट्रिक फ्रेट रोडमैप तैयार करना और कार्यान्वयन के लिए व्यावहारिक कदमों की पहचान करना था।

PM E-DRIVE कार्यान्वयन के लिए समर्पित वेब पोर्टल लॉन्च किया गया

कार्यशाला के दौरान, बिजली मंत्री के कृष्णनकुट्टी ने PM E-DRIVE योजना का समर्थन करने के लिए एक समर्पित वेब पोर्टल लॉन्च किया। यह प्लेटफ़ॉर्म चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर के लिए निजी स्वामित्व वाली भूमि के उपयोग को सरल बनाने में मदद करता है। योग्य चार्ज प्वाइंट ऑपरेटर श्रेणी सी की आवश्यकताओं को पूरा करने वाले निजी भूमि पार्सल को पंजीकृत कर सकते हैं। फिर इन भूमि विवरणों को एकत्र किया जाएगा और उन्हें संरचित प्रस्तावों के रूप में भारी उद्योग मंत्रालय को भेजा जाएगा, जिससे प्रक्रिया तेज और अधिक पारदर्शी हो जाएगी।

चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर के लिए ₹2,000 करोड़ का केंद्रीय समर्थन

PM E-DRIVE कार्यक्रम के तहत, केंद्र सरकार ने इलेक्ट्रिक ट्रक विकसित करने के लिए ₹2,000 करोड़ आवंटित किए हैं और बस पूरे भारत में प्रमुख राष्ट्रीय और राज्य राजमार्गों पर बुनियादी ढांचे को चार्ज करना। केरल ने एक नोडल एजेंसी को आधिकारिक रूप से नियुक्त किए जाने से पहले ही भूमि प्रस्ताव प्रस्तुत करके शुरुआती नेतृत्व दिखाया। परिचालन दिशानिर्देश जारी होने के बाद, KSEBL को नोडल एजेंसी नामित किया गया और भूमि एकत्रीकरण प्रयासों को और मजबूत किया गया।

मजबूत ईवी अपनाने से केरल को शुरुआती फायदा मिलता है

इलेक्ट्रिक मोबिलिटी में केरल का पहले से ही मजबूत आधार है। राज्य ने 3 लाख से अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों को पंजीकृत किया है, जो नए वाहनों की बिक्री का 10 प्रतिशत से अधिक है। यह देश में सबसे अधिक ईवी अपनाने की दरों में से एक है और इससे केरल को इलेक्ट्रिक माल परिवहन में विस्तार करने के लिए एक ठोस आधार मिलता है।

NH-66 इलेक्ट्रिक फ्रेट के लिए महत्वपूर्ण क्यों है

NH-66 केरल का सबसे महत्वपूर्ण फ्रेट कॉरिडोर है, जो एर्नाकुलम, कोल्लम, कोझीकोड, अलाप्पुझा और तिरुवनंतपुरम जैसे घनी आबादी वाले जिलों से होकर गुजरता है। विझिंजम पोर्ट के विस्तार और बढ़ती तटीय औद्योगिक गतिविधियों के साथ, इस राजमार्ग पर माल ढुलाई में काफी वृद्धि होने की उम्मीद है। राज्य के अधिकारियों ने जोर देकर कहा कि उत्सर्जन को नियंत्रित करने, भीड़ को कम करने और बढ़ते लॉजिस्टिक ट्रैफिक के पर्यावरणीय प्रभाव को प्रबंधित करने के लिए योजनाबद्ध विद्युतीकरण आवश्यक है।

स्वच्छ हवा और इलेक्ट्रिक ट्रकों के माध्यम से मजबूत निर्यात

भारत में सड़क परिवहन प्रदूषण में मध्यम और भारी शुल्क वाले ट्रकों का सबसे बड़ा योगदान है। NH-66 पर माल ढुलाई को विद्युतीकृत करने से हवा की गुणवत्ता में सुधार करने और उद्योगों के लिए ईंधन और परिचालन लागत को कम करने में मदद मिल सकती है। यह केरल के निर्यात क्षेत्रों जैसे रबर, समुद्री भोजन, काजू और वृक्षारोपण उत्पादों को भी मजबूत कर सकता है, जो तेजी से वैश्विक जलवायु और कार्बन प्रकटीकरण मानदंडों का सामना कर रहे हैं।

उच्च क्षमता वाली चार्जिंग और ड्राइवर सुविधाओं पर ध्यान दें

KSEBL के अध्यक्ष मिनहाज आलम ने कहा कि बोर्ड की भूमिका राष्ट्रीय PM E-DRIVE विज़न को मध्यम और भारी-भरकम इलेक्ट्रिक ट्रकों के लिए एक विश्वसनीय और स्केलेबल चार्जिंग इकोसिस्टम में बदलना है। अतिरिक्त मुख्य सचिव पुनीत कुमार ने कहा कि केरल के प्रस्ताव लंबी दूरी की माल ढुलाई और भविष्य की ट्रक प्रौद्योगिकियों का समर्थन करने के लिए 120 kW और 240 kW की उच्च क्षमता वाले चार्जिंग सिस्टम पर ध्यान केंद्रित करेंगे।

परिवहन आयुक्त नागराजू चाकिलम ने इस बात पर प्रकाश डाला कि गतिशीलता को ऊर्जा उपभोक्ता और संभावित ऊर्जा प्रदाता दोनों के रूप में देखा जाना चाहिए। राज्य की योजना ट्रक चालकों के लिए सड़क के किनारे सुविधाओं के साथ चार्जिंग हब विकसित करने की है। इन सुविधाओं में चार्जिंग स्टेशन और सड़क की स्थिति की वास्तविक समय की जानकारी शामिल होगी, जिसे सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय के समन्वय में विकसित किया गया है।

राष्ट्रीय उदाहरण स्थापित करने के लिए समन्वित प्रयास

कार्यशाला में प्रमुख माल ढुलाई विद्युतीकरण उपयोग के मामलों, अवसंरचना रोलआउट रणनीतियों, जल्दी अपनाने के लिए वित्तपोषण मॉडल और राष्ट्रीय स्वच्छ गतिशीलता कार्यक्रमों के साथ राज्य की कार्रवाइयों को संरेखित करने के तरीकों की भी पहचान की गई। KSEBL, बिजली विभाग, मोटर वाहन विभाग, EV एक्सेलेरेटर सेल और स्थानीय उद्योगों के बीच घनिष्ठ समन्वय के माध्यम से, केरल का लक्ष्य भारत में कॉरिडोर-आधारित इलेक्ट्रिक फ्रेट ट्रांसपोर्ट के लिए एक राष्ट्रीय बेंचमार्क स्थापित करना है।

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CMV360 कहते हैं

NH-66 पर भारत के पहले राज्य के नेतृत्व वाले इलेक्ट्रिक ट्रक कॉरिडोर को विकसित करने की केरल की योजना स्वच्छ माल परिवहन की ओर एक बड़ा बदलाव है। PM E-DRIVE योजना, EV को मज़बूत तरीके से अपनाने और प्रमुख विभागों के समन्वित प्रयासों द्वारा समर्थित, इस पहल का उद्देश्य प्रदूषण को कम करना, बढ़ते औद्योगिक माल ढुलाई का समर्थन करना और भविष्य के लिए तैयार चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर का निर्माण करना है। यह कदम केरल को स्थायी लॉजिस्टिक्स और इलेक्ट्रिक मोबिलिटी में एक राष्ट्रीय नेता के रूप में स्थापित करता है।