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अशोक लेलैंड ने मार्च 2026 में 11% YoY वृद्धि के साथ 22,333 CV बेचे। मजबूत घरेलू मांग ने प्रदर्शन को गति दी, जबकि M&HCV और LCV सेगमेंट में निर्यात मिश्रित रहा।

महिंद्रा एंड महिंद्रा के फार्म इक्विपमेंट बिजनेस ने FY26 में 5,05,930 यूनिट्स की रिकॉर्ड घरेलू ट्रैक्टर बिक्री दर्ज की, जो FY25 की तुलना में 24% अधिक है। मार्च 2026 में 43,403 घरेलू बिक्री देखी गई, जो साल-दर-साल 33% बढ़ी, जिसकी कुल बिक्री 45,035 यूनिट थी।

एक प्रमुख इलेक्ट्रिक बस निर्माता ने FY26 की बिक्री में पांच गुना वृद्धि दर्ज की, अपनी विनिर्माण क्षमता का विस्तार किया, और अंतरराष्ट्रीय तैनाती शुरू की, जिसमें अफ्रीका में नए समझौते और ऑस्ट्रेलिया में उत्पादन की योजना शामिल है।

मार्च में भारत का पेट्रोल निर्यात 33 प्रतिशत घटकर 8.31 मिलियन बैरल रह गया, जबकि डीजल निर्यात 20 प्रतिशत बढ़कर 12.90 मिलियन बैरल हो गया। घरेलू एलपीजी उत्पादन में 40 प्रतिशत की वृद्धि हुई क्योंकि रिफाइनर ने भू-राजनीतिक तनाव के बीच उत्पादन को समायोजित किया।

ZF समूह 2027 से भारत में इलेक्ट्रिक बसों के लिए ADAS तकनीक की आपूर्ति करेगा। OnGuardmax-आधारित सिस्टम कैमरा और रडार का उपयोग करता है, GSR 184 (E) मानकों को पूरा करता है, और स्थानीय स्तर पर 450,000 किलोमीटर से अधिक का परीक्षण किया गया है।

EKA Mobility ने FY2026 के लिए इलेक्ट्रिक कमर्शियल वाहन की बिक्री में पांच गुना वृद्धि हासिल की, जिसमें 1,143 यूनिट की बिक्री हुई। विकास बढ़ती मांग, सरकारी नीतियों और उन्नत इलेक्ट्रिक पावरट्रेन सिस्टम पर नए सहयोगों से प्रेरित है।

VST टिलर्स ट्रैक्टर्स लिमिटेड ने वित्त वर्ष 2025-26 में 56,243 यूनिट की बिक्री करके 32.08 प्रतिशत सालाना बिक्री वृद्धि हासिल की। पावर टिलर और ट्रैक्टर की बिक्री दोनों में वृद्धि हुई, हालांकि मार्च 2026 में मासिक गिरावट देखी गई।

एस्कॉर्ट्स कुबोटा ने वित्त वर्ष 2025-26 में 1,33,670 ट्रैक्टर की बिक्री दर्ज की, जो साल-दर-साल 15.7 प्रतिशत की वृद्धि है, जो मजबूत घरेलू मांग और अनुकूल मानसून परिस्थितियों के कारण निर्यात में 33.8 प्रतिशत की वृद्धि के कारण हुई है।

हीरो मोटोकॉर्प का सर्ज S32 भारत की नई L2-5 श्रेणी के तहत स्वीकृत पहला इलेक्ट्रिक वाहन है, जो इसे टू-व्हीलर और थ्री-व्हीलर मोड के बीच स्विच करने की अनुमति देता है। मॉड्यूलर वाहन में 40 पेटेंट हैं और यह लचीली गतिशीलता का समर्थन करता है।

महिलाएं स्वच्छ माल और इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए भारत के परिवर्तन में नेतृत्व की भूमिका निभा रही हैं। चूंकि शून्य उत्सर्जन वाले ट्रकों से 2050 तक लाखों नौकरियां पैदा होने की उम्मीद है, इसलिए लैंगिक समावेशन के लिए नीतिगत सहायता और बुनियादी ढांचे में सुधार महत्वपूर्ण हैं।

भारत में कृषि प्रौद्योगिकी, अनुसंधान और ट्रैक्टर निर्माण को बढ़ावा देने के उद्देश्य से ग्रेटर नोएडा में एक इंजीनियरिंग और डिजाइन केंद्र स्थापित करने के लिए सोनालिका ट्रैक्टर्स को उत्तर प्रदेश सरकार से मंजूरी मिल गई है।

भारत सरकार ने पंजीकृत ई-रिक्शा और ई-कार्ट के लिए सब्सिडी को मार्च 2028 तक बढ़ा दिया है, जिसमें प्रति वाहन 25,000 रुपये तक के प्रोत्साहन की सीमा तय की गई है। PM E-DRIVE योजना अब 39,000 से अधिक इकाइयों का लक्ष्य रखती है और इसमें 10,900 करोड़ रुपये की फंड सीमा है।

भारत सरकार को अप्रैल 2027 से सभी टिपर और डम्पर ट्रकों को संलग्न लोड बॉडी रखने की आवश्यकता होगी, जिसका उद्देश्य सड़क सुरक्षा में सुधार करना और सामग्री के रिसाव को रोकना है। स्टेकहोल्डर फ़ीडबैक 30 दिनों के लिए खुला रहता है।

9.2 करोड़ से अधिक किसानों ने एग्रीस्टैक के तहत किसान आईडी प्राप्त की, जिससे सीधे बैंक हस्तांतरण के माध्यम से PM-KISAN, MSP, बीमा, ऋण और राहत लाभों तक तेज़, पारदर्शी पहुंच प्राप्त हुई।

भारत ईवी लॉजिस्टिक्स, डीलरशिप विस्तार, औद्योगिक निवेश और किसान सहायता नीतियों में मजबूत गति देखता है, जो एक सप्ताह में स्थायी गतिशीलता, बुनियादी ढांचे के विकास और कृषि स्थिरता की ओर एक संतुलित धक्का को उजागर करता है।