ਜੇਡੀਏ ਨੇ ਬੱਸ ਸਟੈਂਡਾਂ ਨੂੰ ਈ-ਬੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ

ਮੁੱਖ ਹਾਈਲਾਈਟਸ:

• ਜੇਸੀਟੀਐਸਐਲ ਜੈਪੁਰ ਵਿੱਚ ਬੱਸ ਸਟੈਂਡਾਂ ਨੂੰ ਈ-ਬੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
• ਘੱਟ ਵਰਤੇ ਗਏ ਬੱਸ ਸਟੈਂਡ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਈ-ਬੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ
• ਜੇਸੀਟੀਐਸਐਲ ਖਰੀਦ ਵਿਰਾਮ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਈ-ਬੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਵਾਤਾਵਰਣ-ਅਨੁਕੂਲ

ਜੈਪੁਰ ਸਿਟੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸਰਵਿਸੇਸ ਲਿ(ਜੇਸੀਟੀਐਸਐਲ) ਅਧਿਕਾਰੀ ਆਫ਼ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਬੋਰਡ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨਜੈਪੁਰ ਵਿਕਾਸ ਅਥਾਰਟੀ (ਜੇਡੀਏ). ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਕੁਝ ਬੱਸ ਸਟੈਂਡਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਹੈ ਈ-ਬੱਸਾਂ . ਰਾਜ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਲਗਭਗ 500 ਈ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਬੱਸਾਂ , ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜੈਪੁਰ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ, ਇਹ ਪਹਿਲ ਮੌਜੂਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬੱਸ ਸਟੈਂਡ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਵਧ ਰਹੇ ਬੇੜੇ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ . ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਬੋਰਡ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਚੋਣਵੇਂ ਬੱਸ ਸਟੈਂਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਈ-ਬੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਯੂਨਿਟਾਂ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਸਟੈਂਡਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਫੈਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ

ਇਹ ਰਣਨੀਤਕ ਕਦਮ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਈ-ਬੱਸਾਂ ਦਾ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਾਡਲ ਆਚਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਕਾਰਨ ਈ-ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੋਕ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੇਸੀਟੀਐਸਐਲ ਅਧਿਕਾਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ।

“ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬੱਸ ਸਟਾਪ ਘੱਟ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸਾਨੂੰ ਹਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇਕ ਜਾਂ ਦੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਾਡੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ ਟੀਸੀਬੀ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਬੱਸ ਸਟੈਂਡਾਂ ਜਾਂ ਇਹਨਾਂ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਈ-ਬੱਸਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ,” ਜੇਸੀਟੀਐਸਐਲ ਦੇ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ.

ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਈ-ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਾਰੇ ਡਿਪੋਆਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਸਥਾਪਤ ਕਰੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਬੱਸਾਂ ਦਾ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਫਿਰ ਵੀ, ਉਹ ਸਾਰੇ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਯੂਨਿਟ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਜੇਸੀਟੀਐਸਐਲ ਬੱਸਾਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ - ਉਸ ਸੜਕ ਤੇ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ - ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ.

“ਅਸੀਂ ਈ-ਬੱਸਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਿਵਹਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ ਕੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਿਧੀ ਰੋਕ ਰਹੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਚੋਣਾਂ ਹੋ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਬੱਸਾਂ ਖਰੀਦਾਂਗੇ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਅਸੀਂ ਅਜਿਹੇ ਵਾਧੂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਆਉਟਲੈਟਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਾਂਗੇ,” ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ।

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ:ਊਰਜਾ-ਕੁਸ਼ਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਲਈ ਜਿੰਦਲ ਸਟੇਨਲੈਸ ਜੇਬੀਐਮ ਆਟੋ

ਜੇਸੀਟੀਐਸਐਲ ਦੁਆਰਾ ਇਹ ਅੱਗੇ ਸੋਚਣ ਵਾਲੀ ਪਹੁੰਚ ਜੈਪੁਰ ਵਿੱਚ ਟਿਕਾਊ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਹੱਲਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਹਰੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਬੱਸ ਸਟੈਂਡਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਵਧੇਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣ-ਅਨੁਕੂਲ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵੱਲ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਦਰਸਾ

ਸੀਐਮਵੀ 360 ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

ਜੈਪੁਰ ਵਿੱਚ ਬੱਸ ਸਟਾਪਾਂ ਨੂੰ ਈ-ਬੱਸਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟ ਕਦਮ ਹੈ। ਇਹ ਥਾਂ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣ-ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਅਜੇ ਈ-ਬੱਸਾਂ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਣਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਾਫ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਜੈਪੁਰ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਕਦਮ ਹੈ।