ਜੇਬੀਐਮ ਨੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਕੇਲ, ਨਿਰਯਾਤ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ

ਮੁੱਖ ਹਾਈਲਾਈਟਸ

• ਜੇਬੀਐਮ ਦੇ ਆਰਡਰ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 10,000 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ

• 20,000 ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮਰੱਥਾ

• ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ 2030 ਦੇ ਅਰੰਭ ਤੱਕ 50-60% ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ

• ਅਲਟਰਾ-ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ 30-60 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ

• ਯੂਰਪ, ਅਫਰੀਕਾ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ-ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਵਿੱਚ ਵਧ ਰਹੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦੇ

ਭਾਰਤ ਦਾਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਉਦਯੋਗ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਾਇਲਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਅਤੇ ਸਬਸਿਡੀ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਗੋਦ ਲੈਣ ਤੋਂ ਪਰੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਲੀਨਰ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਜੇਬੀਐਮ ਗਰੁੱਪਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਆਰਡਰ ਪਾਈਪਲਾਈਨ, ਵੱਡੀ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਵਧ ਰਹੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਸਥਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ

JBM ਮਾਰਕੀਟ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਬਾਰੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ

ਜੇਬੀਐਮ ਪਿਛਲੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਬੱਸਮੇਕਰ ਵਜੋਂ ਉਭਰਿਆ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ।

ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਬੋਲਦਿਆਂ, ਜੇਬੀਐਮ ਦੇ ਵਾਈਸ ਚੇਅਰਮੈਨ ਅਤੇ ਮੈਨੇਜਿੰਗ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਨਿਸ਼ਾਂਤ ਆਰੀਆ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਉਤਪਾਦ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ, ਨਿਰਮਾਣ ਸਮਰੱਥਾ, ਅਤੇ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਅਨੁਭਵ ਬਣਾਇਆ ਹੈ ਜੋ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਾਧੇ

ਆਰੀਆ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੇਬੀਐਮ ਕਈ ਆਵਾਜਾਈ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ.

ਆਰਡਰ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 10,000 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ

ਜੇਬੀਐਮ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਤਾਕਤ ਇਸਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਆਰਡਰ ਬੁੱਕ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਵੱਖ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 10,000 ਬੱਸਾਂ ਲਈ ਆਰਡਰ ਹਨ.

ਮੰਗ ਸਿਰਫ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸਿਟੀ ਬੱਸਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜੇਬੀਐਮ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਵਧ ਰਹੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਵੇਖ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਸਟਾਫ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾ

• ਸਕੂਲ ਬੱਸ ਓਪਰੇਟਰ

• ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਆਵਾਜਾਈ ਫਲੀ

• ਕੋਚ ਅਤੇ ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਯਾਤਰਾ ਸੇਵਾਵਾਂ

ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਜਨਤਕ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੋਵਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਨਿਰਮਾਣ ਸਮਰੱਥਾ ਜੇਬੀਐਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਿਨਾਰੇ ਦਿੰਦੀ

ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਮੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਜੇਬੀਐਮ ਨੇ ਚੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਬੱਸ ਨਿਰਮਾਣ ਸਹੂਲਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਸਹੂਲਤ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਲਗਭਗ 20,000 ਹੈਬੱਸਾਂ, ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ ਅਪਣਾਉਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਸਕੇਲ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ

ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਾਹਰ ਅਕਸਰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਤੈਨਾਤੀ ਨਾ ਸਿਰਫ ਮੰਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਬਲਕਿ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮਰੱਥਾ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ, ਵਿੱਤ ਮਾਡ ਜੇਬੀਐਮ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੇ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਕਾਰਜ ਇਹਨਾਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ 50-60% ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀ

ਆਰੀਆ ਨੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੀਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਥ੍ਰੀ-ਵਹੀਲਰਖੰਡ, ਜਿਸ ਨੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਉੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ.

ਜੇਬੀਐਮ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ 2030 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਰੰਭ ਤੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਸਮੁੱਚੀ ਬੱਸ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਲਗਭਗ 50-60% ਹਿੱਸਾ ਲੈਣਗੀਆਂ.

ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਫਲੀਟ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਡਿੱਗਦੇ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਖਰਚੇ, ਬਿਹਤਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਖਰਚੇ ਸਰਕਾਰੀ ਸਹਾਇਤਾ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ

ਆਰੀਆ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ (ਟੀਸੀਓ) ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰਜਾਂ ਦੌਰਾਨ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਗੈਪ ਫੰਡਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ।

ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਪਲਬ

ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ ਅਪਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ

ਜੇਬੀਐਮ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, 30 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਅਤਿ-ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਲ ਪੇਸ਼

ਜਦੋਂ ਕਿ ਚੀਨ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਹਮਲਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਤਾਇਨਾਤੀ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਆਰੀਆ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਭਾਰਤ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਜਲ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਲ ਭਾਰਤੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.

ਅੱਗੇ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਕੰਪਨੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਸੀਮਾ ਅਤੇ ਫਲੀਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਵਿੱਚ ਤਰੱਕੀ

ਜੇਬੀਐਮ ਭਾਰਤ ਤੋਂ ਪਰੇ ਵਿਸਥਾਰ

ਆਪਣੀਆਂ ਘਰੇਲੂ ਵਿਕਾਸ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੇਬੀਐਮ ਆਪਣੀ ਗਲੋਬਲ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਵੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਕੰਪਨੀ ਕਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧਦੀ ਮੰਗ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਮੌਕਿਆਂ ਨੂੰ ਵੇਖ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਏਸ਼ੀਆ-ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ

• ਮੱਧ ਪੂਰਬ

• ਅਫਰੀਕਾ

• ਯੂਰਪ

• ਮੱਧ ਅਮਰੀਕਾ

• ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ

ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਭਾਰਤ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿਜਲੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮਾਨ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੌਕੇ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਜੇਬੀਐਮ ਨਿਰਯਾਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਿਕਾਸ ਰਾਹ ਵਜੋਂ ਵੇਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਜੋਂ, ਬਲਕਿ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਹੱਲਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਵਜੋਂ ਵੀ ਰੱਖਣਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਫਲੀਟ ਸਹਾਇਤਾ ਸੇਵਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ

ਫੋਕਸ ਫਾਂਸੀ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਗਲੋਬਲ ਵਿਸਥਾਰ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੇਬੀਐਮ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਤਰਜੀਹ ਆਪਣੀ ਵਧ ਰਹੀ ਆਰਡਰ ਬੁੱਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ ਹੈ।

ਆਪਣੀ ਆਰਡਰ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 10,000 ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ 20,000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੰਪਨੀ ਭਾਰਤ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਦਹਾਕੇ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੇਬੀਐਮ ਸਾਫ਼ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਨਿਰਮਾਣ ਪੈਮਾਨੇ, ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਸ਼ਨ, ਅਤੇ

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ:ਬਲੂ ਐਨਰਜੀ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੇ 100 ਮਿਲੀਅਨ ਹਰੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ, ਭਾਰਤ ਦੀ ਸਾਫ਼ ਟਰੱਕਿੰਗ ਇਨਕਲਾ

ਸੀਐਮਵੀ 360 ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

ਜੇਬੀਐਮ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਆਰਡਰ ਬੁੱਕ, ਵੱਡੀ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮਰੱਥਾ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਅਤੇ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਗਲੋਬਲ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕੰਪਨੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਅਰਥ ਆਪਣੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 10,000 ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਕਈ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਧ ਰਹੀ ਮੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੇਬੀਐਮ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ