ਸਮਾਰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਲਈ ਜੇਬੀਐਮ ਅਤੇ ਹਿਟਾਚੀ ਜ਼ੀਰੋਕਾਰਬਨ ਟੀਮ ਅੱ

ਮੁੱਖ ਹਾਈਲਾਈਟਸ:

• ਜੇਬੀਐਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੇ ਹਿਟਾਚੀ ਜ਼ੀਰੋਕਾਰਬਨ ਨਾਲ ਭਾਈਵਾਲੀ ਕੀਤੀ ਹੈ.
• ਸਿਸਟਮ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਾਰੇ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ।
• ਟੀਚਾ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣਾ, ਫਲੀਟ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਹੈ.
• ਜੇਬੀਐਮ ਦੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ 1 ਅਰਬ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ
• ਭਾਰਤ ਦਾ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਧੱਕਾ ਇਸ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਜੇਬੀਐਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਇਸ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਲਈ ਹਿਟਾਚੀ ਜ਼ੀਰੋਕਾਰਬਨ ਨਾਲ ਨਵੀਂ ਭਾਈਵਾਲੀ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਸਮਾਰਟ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ. ਸਹਿਯੋਗ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਹਿਟਾਚੀ ਦੇ ਬੈਟਰੀ ਮੈਨੇਜਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ. ਇਹ ਜੁੜਨਾ ਉਦੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਭਾਰਤ ਵਧੇਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਬਲਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਲਈ ਇਹ ਸ਼ਿਫਟ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਵੱਲ ਜਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।

ਸਮਾਰਟ ਬੱਸਾਂ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਮੈਨੇਜਰ ਸਿਸਟਮ

ਬੈਟਰੀ ਮੈਨੇਜਰ ਸਿਸਟਮ ਜੇਬੀਐਮ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾਬੱਸਾਂਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਡੇਟਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਹ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨ, ਬੱਸ ਰੂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਕਿਵੇਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪੂਰੇ ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਿਉਂ ਹੈ

ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਸਿਹਤ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਹੈ। ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਠੰਡ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਤੱਕ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਚੰਗੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਬਿਹਤਰ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ

ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਇਨਸਾਈਟਸ:

ਹਿਟਾਚੀ ਜ਼ੀਰੋਕਾਰਬਨ ਦੇ ਸੀਈਓ ਰਾਮ ਰਾਮਚੰਦਰ ਨੇ ਇਸ ਸੌਦੇ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬੈਟਰੀ ਮੈਨੇਜਰ ਟੂਲ ਲਈ “ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪਲ” ਕਿਹਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਭਾਰਤ ਦਾ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰਾ ਮੌਸਮ ਇਸ ਨੂੰ ਇਹ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਟੈਸਟ ਕੇਸ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬੱਸ ਫਲੀਟਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰ ਸਕਦੀ

ਜੇਬੀਐਮ ਆਟੋ ਲਿਮਟਿਡ ਦੇ ਉਪ ਚੇਅਰਮੈਨ ਅਤੇ ਮੈਨੇਜਿੰਗ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਨਿਸ਼ਾਂਤ ਆਰੀਆ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਕਦਮ ਅਤਿਅੰਤ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਜਨਤਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਸਮੁੱਚੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਮੁੜ ਵਿਕਰੀ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਜੇਬੀਐਮ ਦੀ ਪ੍ਰਗ

ਜੇਬੀਐਮ ਦੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 2018 ਵਿੱਚ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਆਉਂਦੀਆਂ ਸਨ. ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ 150 ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ 1 ਅਰਬ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਚੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵੀ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਰ ਸਾਲ 20,000 ਬੱਸਾਂ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ।

ਹਿਟਾਚੀ ਬਾਰੇ

ਹਿਟਾਚੀ 1930 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇਹ ਹੁਣ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 28 ਸਮੂਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 39,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟੇਬਲ ਪੱਖੇ ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਇੰਜਣ ਵਰਗੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ।

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਜੇਬੀਐਮ ਆਟੋ ਲਿਮਿਟੇਡ ਨੇ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ ਨਵੀਂ ਈਵੀ ਸਹਾਇਕ

ਸੀਐਮਵੀ 360 ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

ਬੈਟਰੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹਨ, ਪਰ ਭਾਰਤ ਦਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੌਸਮ, ਠੰਡੇ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਤੀਬਰ ਗਰਮੀ ਤੱਕ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਿਟਾਚੀ ਦਾ ਸਿਸਟਮ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੱਸਾਂ ਦੂਰ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰਹਿ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਇਹ ਭਾਈਵਾਲੀ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਇੱਕ ਗੇਮ-ਚੇਂਜਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਬੀਐਮ ਦੀ ਬੱਸ ਮੁਹਾਰਤ ਨੂੰ ਹਿਟਾਚੀ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨੀਕ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ, ਦੋਵਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮਿਆਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।