ਇੰਡੀਆਨਓਲ ਨੇ ਭਾਰਤੀ ਜਲ ਸੈਲ ਨੂੰ ਗ੍ਰੀਨ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਫਿਊਲ ਸੈ

googleGoogle 'ਤੇ CMV360 ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ

ਇੰਡੀਆਨਓਲ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦਿੱਲੀ-ਐਨਸੀਆਰ ਅਤੇ ਗੁਜਰਾਤ ਵਿੱਚ 15 ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਬੱਸਾਂ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ।

Priya Singh

By Priya Singh

Feb 05, 2025 13:34 pm IST
3.12 k
image
ਇੰਡੀਆਨਓਲ ਨੇ ਭਾਰਤੀ ਜਲ ਸੈਲ ਨੂੰ ਗ੍ਰੀਨ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਫਿਊਲ ਸੈ

ਮੁੱਖ ਹਾਈਲਾਈਟਸ:

  • ਇੰਡੀਆਨਓਲ ਨੇ ਭਾਰਤੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਰੀ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਬੱਸ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ
  • ਐਡਮਿਰਲ ਤ੍ਰਿਪਾਠੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਲ ਸੈਨਾ ਵਾਤਾਵਰਣ-ਅਨੁਕੂਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ
  • ਇੰਡੀਆਨਓਲ ਦਿੱਲੀ-ਐਨਸੀਆਰ ਅਤੇ ਗੁਜਰਾਤ ਵਿੱਚ 15 ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਬੱਸਾਂ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਇੰਡੀਆਨਓਲ ਨੇ ਇੱਕ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਹਰੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਸੌਂਪਿਆ ਹੈ ਬੱਸ ਭਾਰਤੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਨੂੰ. ਇਸ ਮੌਕੇ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਡਿਊਟੀ ਈ-ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਡੀਅਨਆਇਲ ਅਤੇ ਭਾਰਤੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮਝੌਤਾ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ।

ਐਡਮਿਰਲ ਦਿਨੇਸ਼ ਕੇ ਤ੍ਰਿਪਾਠੀ, ਭਾਰਤੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਨੇਵਲ ਸਟਾਫ ਦੇ ਮੁਖੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਾਂਗੇ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣ-ਅਨੁਕੂਲ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਭਾਰਤੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਾਥੀ ਵਜੋਂ ਚੁਣਨ ਲਈ ਇੰਡੀਆਨਓਲ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ

ਐਸ ਐਮ ਵੈਦਿਆ, ਇੰਡੀਆਨਓਲ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਫੌਜੀ ਫੌਜਾਂ ਦੀ ਰਚਨਾਤਮਕ, ਅੱਗੇ ਸੋਚਣ ਵਾਲੇ ਹੱਲਾਂ ਨਾਲ ਮਦਦ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਕੱਲ੍ਹ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੰਡੀਆਨਆਇਲ ਗ੍ਰੀਨ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਰਿਹਾ ਹੈ।”

ਨਿਊਜ਼ ਰਿਲੀਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੰਡੀਆਨਓਲ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦਿੱਲੀ-ਐਨਸੀਆਰ ਅਤੇ ਗੁਜਰਾਤ ਵਿੱਚ 15 ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਬੱਸਾਂ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ 300,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਹਰੇਕ ਬੱਸ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 20,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ।

ਅਧਿਐਨ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰੇਗਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ ਦਿੱਲੀ-ਐਨਸੀਆਰ ਖੇਤਰ ਦੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਨਕ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲਈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਜਨਤਕ ਫਲੀਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ, ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰੇਗਾ।

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ:ਅਗਸਤ ਤੋਂ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬੱਸਾਂ ਦਿੱਲੀ-ਐਨਸੀਆਰ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਟਕਰਨਗ

ਸੀਐਮਵੀ 360 ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

ਇੰਡੀਆਨਓਲ ਅਤੇ ਭਾਰਤੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਵਿਚਕਾਰ ਇਹ ਭਾਈਵਾਲੀ ਟਿਕਾਊ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਕਦਮ ਹੈ। ਪਰ, ਅਸਲ ਚੁਣੌਤੀ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਬੱਸਾਂ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹਨ, ਸਾਨੂੰ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਡਿਊਟੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਗ੍ਰੀਨ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਵੇਖਣਾ ਦਿਲਚਸਪ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਪਹਿਲ ਇਨ੍ਹਾਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਸਾਨੂੰ ਫਾਲੋ ਕਰੋ
YTLNINXFB

ਤੁਹਾਡੀ ਪਸੰਦ

Ad
Ad