
ਰੇਂਜ ਐਕਸਟੈਂਡਰ ਦਾ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਬਾਕੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਸਥਾਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਚਾਲੂ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
By Priya Singh

ਮੁੱਖ ਹਾਈਲਾਈਟਸ:
ਘੋੜਾ,ਹਾਰਸ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਲਿਮਟਿਡ ਦੀ ਇੱਕ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਲੀਡਰ, ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕੀਤਾਮਾਰਕੋਪੋਲੋ, ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਬੱਸ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਅਤੇਰਸਤਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲੀਅਨ ਬਹੁ-ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਨਵਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈਵੋਲੇਅਰ ਅਟੈਕ 9ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮਾਈਕ੍ਰੋਬਸ.
ਇਹ ਨਵੀਂ ਬੱਸ ਰੇਂਜ ਐਕਸਟੈਂਡਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਈਥੇਨੌਲ ਮਾਈਕ੍ਰੋਬੱਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਲੈਟ ਬੱਸ 2024 ਐਕਸਪੋ ਵਿਖੇ ਮਾਰਕੋਪੋਲੋ ਬੂਥ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਪੈਟਰਿਸ ਹੈਟੇਲ,ਹਾਰਸ ਦੇ ਸੀਈਓ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਵੋਲੇਅਰ ਅਟੈਕ 9 ਵਿੱਚ ਇਹ ਰੇਂਜ ਐਕਸਟੈਂਡਰ ਹੱਲ HORSE, WEG ਅਤੇ ਮਾਰਕੋਪੋਲੋ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਹਿਯੋਗ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ। ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਕਾਫ਼ੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਦਿਲਚਸਪ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਭਾਈਵਾਲ ਬਣਨ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ। ਮਾਰਕੋਪੋਲੋ ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਮਾਈਕ੍ਰੋਬਸ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਕੇ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟਿਕਾਊ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ ਜੋ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।”
ਵੋਲੇਅਰ ਅਟੈਕ 9
ਵੋਲੇਅਰ ਅਟੈਕ 9, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 450 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਨਾਲ, 2026 ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਤੇ ਜਾਵੇਗਾ. ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਟਿਕਾਊ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਮਿਤ ਬਾਇਓਥੇਨੌਲ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਗਾਹਕਾਂ ਅਤੇ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਕਾਰਬਨ-ਨਿਰਪੱਖ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ
ਮਾਰਕੋਪੋਲੋ ਵੋਲੇਅਰ ਅਟੈਕ 9 ਰੇਂਜ ਐਕਸਟੈਂਡਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਈਥੇਨੌਲ ਮਾਈਕ੍ਰੋਬੱਸ ਹੈ। WEG ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ HORSE ਦੇ ਰੇਂਜ ਐਕਸਟੈਂਡਰਸ ਦੀ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਨਰੇਟਰ, ਈ-ਮੋਟਰਾਂ, ਇਨਵਰਟਰ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਘੱਟ-ਨਿਕਾਸ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ
ਵੋਲੇਅਰ ਅਟੈਕ 9 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਰੇਂਜ ਐਕਸਟੈਂਡਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਈਥੇਨੋਲ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮਿਨੀਬੱਸ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਘੱਟ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੇ HORSE ਅਤੇ WEG ਨੂੰ ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਰੇਂਜ ਐਕਸਟੈਂਡਰ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ
ਰੇਂਜ ਐਕਸਟੈਂਡਰ ਦਾ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਹਾਰਸ ਦਾ 85kW ਟਰਬੋ 1.0-ਲੀਟਰ, ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ 'ਐਚਆਰ 10' ਯੂਨਿਟ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਹ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁੱਧ, ਕਾਰਬਨ-ਨਿਰਪੱਖ ਬਾਇਓਥੇਨੌਲ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਘੋੜੇ ਦੀ ਰੇਂਜ ਐਕਸਟੈਂਡਰ
HORSE ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਮਾਰਕੀਟ-ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਰੇਂਜ ਐਕਸਟੈਂਡਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ਡ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਲਾਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਇਹ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (ਪੀਐਚਈਵੀ), ਬਲਨ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਬਹੁਮੁਖੀ, ਘੱਟ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀ
PHEVs ਦੇ ਉਲਟ, HORSE ਦੇ ਰੇਂਜ ਐਕਸਟੈਂਡਰਸ ਵਿੱਚ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਕਦੇ ਵੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਹੀਏ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਂਦਾ; ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ PHEV ਦੇ ਉਲਟ, ਇੱਕ ਰੇਂਜ ਐਕਸਟੈਂਡਰ ਵਾਹਨ ਦਾ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਆਪਣੀ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿੰਡੋ ਅਤੇ ਆਰਪੀਐਮ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਰੰਤਰ ਕੰਮ ਕਰ ਇਹ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਕਾਰਨ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਰੇਂਜ ਐਕਸਟੈਂਡਰ ਦਾ ਬਲਨ ਇੰਜਣ, ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਪੀਐਚਈਵੀ ਵਾਂਗ, ਬਾਕੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਸਥਾਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਚਾਲੂ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜਨਤਕ ਜਾਂ ਘਰੇਲੂ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇਸਦੇ ਕੁਸ਼ਲ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਰੇਂਜ ਐਕਸਟੈਂਡਰ ਦੀ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਈਵੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਲਗਭਗ ਅੱਧੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਈ ਪੈਕਿੰਗ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ:ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਰਿਪੋਰਟ ਅਗਸਤ 2024: ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਸ ਈ-ਬੱਸਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਚੋਣ ਵਜੋਂ ਉਭਰ
ਸੀਐਮਵੀ 360 ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ
HORSE, ਮਾਰਕੋਪੋਲੋ ਅਤੇ WEG ਵਿਚਕਾਰ ਸਹਿਯੋਗ ਟਿਕਾਊ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਬਾਇਓਥੇਨੌਲ ਅਤੇ ਉੱਨਤ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਹੱ
ਜੇ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਘੱਟ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਲਈ ਹਰੇ ਵਿਕਲਪ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Tata Winger 2025 में वो सब कुछ है जो Traveller में है, चलिए जानते है सब कुछ इस REVIEW में

ਕਿਸਾਨਾਂ ਲਈ ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ: ਟਰੈਕਟਰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸਸਤੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਜੀਐਸਟੀ ਘਟਾਉਣ ਦੀ

ਕਪਾਹ ਦੀ ਬਿਜਾਈ ਲਈ 10 ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਝਾਅ: ਵਿਗਿਆਨਕ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਝਾੜ ਵਧਾਓ

ਸਰਕਾਰੀ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਲਈ ਡਿਜੀਟਲ ਕਿਸਾਨ ਆਈਡੀ ਲਾਜ਼ਮੀ: ਕਿਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਰਜਿ

ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਦੋ ਨਵੀਆਂ ਜੀਨੋਮ-ਸੰਪਾਦਿਤ ਚੌਲਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ: ਬਿਹਤਰ ਖੇਤੀ ਵੱਲ ਇੱਕ ਵੱਡਾ




