ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲਰ ਅਪ੍ਰੈਲ 2025 ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਦੀ ਈਵੀ ਸ਼ਿਫਟ

ਮੁੱਖ ਹਾਈਲਾਈਟਸ:

• ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲਰਾਂ ਨੇ ਅਪ੍ਰੈਲ 2025 ਵਿੱਚ 62.7% ਸ਼ੇਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਈਵੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ 52.5% ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
• ਮਹਿੰਦਰਾ, ਬਜਾਜ, ਪਿਆਜੀਓ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 50% ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।
• ਈਵੀ ਸ਼ੇਅਰ ਟੂ-ਵ੍ਹੀਲਰਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵਧਿਆ ਪਰ ਘੱਟ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮਾਰਚ ਤੋਂ ਘੱਟ ਗਿਆ।
• ਪੀਐਮ-ਈਡਰਾਈਵ ਨੇ ਦੋ-ਪਹੀਏ ਈਵੀ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ, ਪਰ ਈ-ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ
• ਸੀਐਨਜੀ, ਪੈਟਰੋਲ-ਈਥਾਨੌਲ ਅਤੇ ਪੈਟਰੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਘਟ ਗਈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵੱਲ ਭਾਰਤ ਦੀ ਗਤੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲਰ ਹੁਣ ਪੈਟਰੋਲ, ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਸੀਐਨਜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਆਫ਼ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਡੀਲਰਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨਾਂ (FADA) ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਥ੍ਰੀ-ਵਹੀਲਰਅਪ੍ਰੈਲ 2025 ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ 62.7% ਬਣਿਆ, ਜੋ ਅਪ੍ਰੈਲ 2024 ਵਿੱਚ 52.5% ਤੋਂ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਛਾਲ ਹੈ।

ਈਵੀਜ਼ ਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲਰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਹਾਸਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੱਚ ਛਾਲਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲਰਵਿਕਰੀ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਵਾਹਨਾਂ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ EV ਗੋਦ ਲੈਣ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਸੀਐਨਜੀ ਅਤੇ ਐਲਪੀਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ 34% ਤੋਂ ਅਪ੍ਰੈਲ 2025 ਵਿੱਚ 25.9% ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇ ਤੇ ਡਿੱਗ ਗਏ. ਇਹ ਗਿਰਾਵਟ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਧ ਰਹੀ ਸੀਐਨਜੀ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਿਕਰੀ ਵਾਧਾ

ਵਹਾਨ ਪੋਰਟਲ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਪ੍ਰੈਲ 2025 ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 62,533 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ, ਜੋ ਅਪ੍ਰੈਲ 2024 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਗਭਗ 50% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨਮਹਿੰਦਰਾ ਲਾਸਟ ਮਾਈਲ ਮੋਬਿਲਿ,ਵਾਈਸੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ,ਬਜਾਜ ਆਟੋ, ਸਾਇਰਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਟੋ,ਡਿਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਟੋ, ਅਤੇ ਪਿਅਜੀਓ ਵਾਹਨ .

ਈਵੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲਦੇ ਹਨ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਹੋਰ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਤਰੱਕੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ:

• ਦੋ-ਪਹੀਏ: ਈਵੀ ਸ਼ੇਅਰ ਅਪ੍ਰੈਲ 2025 ਵਿੱਚ 5.44% ਵਧ ਕੇ ਅਪ੍ਰੈਲ 2024 ਵਿੱਚ 3.97% ਹੋ ਗਿਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੀਐਮ-ਈਡਰਾਈਵ ਸਕੀਮ ਅਧੀਨ ਸਰਕਾਰੀ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਘਟਾਉਣ ਕਾਰਨ ਇਹ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ 8.65% ਤੋਂ ਗਿਰਾਵਟ ਹੈ।
• ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ: ਈਵੀ ਸ਼ੇਅਰ ਅਪ੍ਰੈਲ 2025 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ 3.5% ਤੋਂ 2.26% ਤੱਕ ਵਧ ਗਿਆ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ 3.54% ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਗਿਆ।
• ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ: ਈਵੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਸਿਰਫ 1% ਹਿੱਸਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ.
• ਟਰੈਕਟਰ: ਅਜੇ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡੀਜ਼ਲ-ਨਿਰਭਰ ਹਨ.

ਨੀਤੀ ਬਦਲਾਅ ਦੋ-ਪਹੀਏ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ

ਪੀਐਮ-ਈਡਰਾਈਵ ਸਕੀਮ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੂ-ਵ੍ਹੀਲਰਾਂ ਲਈ ਸਬਸਿਡੀ ਅਪ੍ਰੈਲ 2025 ਵਿੱਚ ਘਟਾ ਕੇ 2,500 ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਵਾਟ ਘਟਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ₹5,000 ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਹਨ ਸੀ। ਸਕੀਮ ਵੀ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ,ਟਰੱਕ, ਐਂਬੂਲੈਂਸਾਂ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ, ਅਤੇ ਮਾਰਚ 2026 ਤੱਕ ₹10,900 ਕਰੋੜ ਦੇ ਕੁੱਲ ਬਜਟ ਨਾਲ ਚੱਲੇਗਾ।

ਆਈਸੀਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ

ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਸਮਾਨ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਨ (ICE) ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਘੱਟ ਰਹੀ ਹੈ। ਅਪ੍ਰੈਲ 2025 ਵਿੱਚ:

• ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਟਰੋਲ-ਈਥਾਨੌਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ 53% ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੇ 50% ਹੋ ਗਿਆ।
• ਟੂ-ਵ੍ਹੀਲਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਟਰੋਲ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਅਪ੍ਰੈਲ 2024 ਦੇ 96% ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 94% ਤੱਕ ਡਿੱਗ ਗਿਆ।

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਐਫਏਡੀਏ ਸੇਲਜ਼ ਰਿਪੋਰਟ ਅਪ੍ਰੈਲ 2025: ਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲਰ YOY ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ 24.51% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ

ਸੀਐਮਵੀ 360 ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲਰਾਂ ਦਾ ਉਭਾਰ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਦੇਸ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵੱਲ 60% ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਈਵੀ ਹੁਣ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਚੋਣ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਘੱਟ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲਾਗਤ ਹੈ. ਸੀਐਨਜੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਇਹ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਖਰੀਦਦਾਰ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿੰਨੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਜੇ ਸਰਕਾਰ ਨੀਤੀਆਂ, ਸਥਿਰ ਸਬਸਿਡੀਆਂ, ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਧੇਰੇ ਲੋਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੱਲ ਜਾਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ