ਦਿੱਲੀ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲਰਾਂ ਲਈ 15,000 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨਾਲ EV ਪਾਲਿਸੀ

ਮੁੱਖ ਹਾਈਲਾਈਟਸ

• ਦਿੱਲੀ ਮੰਤਰੀ ਮੰਡਲ ਨੇ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਈਵੀ ਪਾਲਿਸੀ 2.0 ਲਈ 15,000 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ
• 1 ਜਨਵਰੀ 2027 ਤੋਂ ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸਿਰਫ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲਰਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ
• ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਸੀਐਨਜੀ ਆਟੋ-ਰਿਕਸ਼ਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ 50,000 ਰੁਪਏ ਦੇ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਦੀ ਮੰਗ
• ਨੀਤੀ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਉੱਚ-ਵਰਤੋਂ ਵਾਹਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇ ਕੇ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ
• ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ

ਮੁੱਖ ਨੀਤੀ ਉਪਾਅ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ

ਦਿੱਲੀ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਾਫ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਕੇ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ ਨਵੀਂ ਨੀਤੀ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਏ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਸਖਤ ਨਿਯਮਾਂ 'ਤੇ ਕੇ ਦਿੱਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੀਤੀ 2026-2030 ਈਵੀ ਗ੍ਰਹਿਣ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ, ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ EV ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਕਮਿਸ਼ਨ ਫਾਰ ਏਅਰ ਕੁਆਲਿਟੀ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ (CAQM) ਦੀ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਨੂੰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਦਿੱਲੀ ਦੇ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵਿੱਚ 23% ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲਰ, ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ, ਅਤੇ N1 ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਮਾਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਾਲਿਸੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰ

EV ਪਾਲਿਸੀ 2.0 ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਾਰੇ ਖਰੀਦ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਸਿੱਧੇ ਲਾਭ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣਗੇ. ਯੋਗ ਦਿੱਲੀ ਵਸਨੀਕ, ਮਲਕੀਅਤ ਫਰਮਾਂ, ਏਜੰਸੀਆਂ, ਜਾਂ ਦਿੱਲੀ ਰਜਿਸਟਰਡ ਵਾਹਨਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਬਸਿਡੀ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਰਜ਼ੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਲੀ (ਜੀਐਨਸੀਟੀਡੀ) ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਿਭਾਗ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲਰ ਆਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਨੀਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ 1 ਜਨਵਰੀ, 2027 ਤੋਂ ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲਰ (ਐਲ 5) ਰਜਿਸਟਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। CAQM ਨੇ ਇਸ ਆਦੇਸ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਵੇਂ ਸੀਐਨਜੀ ਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲਰ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ।ਸੀ ਐਨ ਜੀ ਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲਰਮੱਧ- ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਵਰਗ ਦੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਖਰੀ ਮੀਲ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਲੱਖ ਪਰਮਿਟ ਧਾਰਕਾਂ ਅਤੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ, ਵਿੱਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਫਲੀਟ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਉਦਯੋਗ ਨੇ ਆਦੇਸ਼ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਟੋ-ਰਿਕਸ਼ਾ L5M ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ. ਨਵੀਆਂ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਬੇੜੇ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਮੌਜੂ

L5M ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲਰ ਆਟੋ-ਰਿਕਸ਼ਾਵਾਂ ਲਈ, ਮੰਗ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਢਾਂਚਾ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ: ਨੋਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ, ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ 50,000 ਰੁਪਏ ਮਿਲਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲਰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, 25,000 ਰੁਪਏ ਦਾ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਉਪਲਬਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਖਰੀਦ ਕਿਸੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਸਹੂਲਤ ਤੋਂ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਰਜਿਸਟਰਡ ਐਲ 5 ਐਮ ਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲਰਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ BS-IV ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹਨ।

ਮੂਲ ਉਪਕਰਣ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ (OEM) ਨੂੰ ਨੀਤੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਯੋਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਰੇਕ OEM ਨੂੰ ਹਰ ਡੀਲਰ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਜਨਤਕ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋ- ਅਤੇ ਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲਰਾਂ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਿੰਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ।

ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਵਿਕਾਸ

ਨੀਤੀ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ EV ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਰਿਕਵਰੀ, ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਨ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ, ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਲਾਗ ਸਰਕਾਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰੇ ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨ ਦੀ