IAA ਇੰਡੀਆ ਡੇ 2022 'ਤੇ, SIAM ਅਤੇ ACMA ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਕਹਾਣੀ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਇਸ ਸਾਲ, 21 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ, ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ ਵਿਚਕਾਰ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ, ਹੈਨੋਵਰ ਵਪਾਰ ਮੇਲੇ ਵਿੱਚ 14 ਵਾਂ ਆਈਏਏ-ਇੰਡੀਆ ਦਿਵਸ ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਜਰਮਨੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਵਿਲੱਖਣ ਸਥਾਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਭਾਰਤ ਵਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਪਾਰਕ ਭਾਈਵਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਰੋਤ ਹੈ। ਇਸ ਵੇਲੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 2,000 ਜਰਮਨ ਕੰਪਨੀਆਂ, 650 ਸੰਯੁਕਤ ਉੱਦਮ ਅਤੇ 700 ਉਦਯੋਗਿਕ ਇਕਾਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਿਖਲਾਈ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਆਈਏਏ, ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਵਪਾਰ ਐਕਸਪੋ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਭਾਰਤ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਦਿਆਈਏਏਏ-ਭਾਰਤ ਦਿਵਸਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮੀਟਿੰਗ ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਨੇੜਲੇ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਹੈ।

ਆਈਏਏ-ਇੰਡੀਆ-ਡੇਅ, ਜੋ ਕਿ ਵੀਡੀਏ (ਜਰਮਨ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ਼ ਦ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਡਸਟਰੀ), ਏਸੀਐਮਏ (ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ), ਐਸਆਈਏਐਮ (ਇੰਡੀਅਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਜ਼ ਸੁਸਾਇਟੀ), ਅਤੇ ਆਈਜੀਸੀਸੀ (ਇੰਡੋ-ਜਰਮਨ ਚੈਂਬਰ ਆਫ਼ ਕਾਮਰਸ) ਦੁਆਰਾ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤੇ ਇੰਡੋ-ਜਰਮਨ

ਇਸ ਸਾਲ, 21 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ, ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ ਵਿਚਕਾਰ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ, ਹੈਨੋਵਰ ਵਪਾਰ ਮੇਲੇ ਵਿੱਚ 14 ਵਾਂ ਆਈਏਏ-ਇੰਡੀਆ ਦਿਵਸ ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਕੁਦਰਤੀ ਸੀ ਕਿ ਐਸਆਈਏਐਮ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਤੇ ਐਮਡੀ ਅਤੇ ਵੀਈ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਵਹੀਕਲ ਦੇ ਸੀਈਓ ਵਿਨੋਦ ਅਗਰਵਾਲ ਨੇ ਸਾਲਾਨਾ ਸਮਾਗਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ.

ਵਿਨੋਦ ਅਗਰਵਾਲ, ਸਿਆਮ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਸੀਵੀ ਕਾਰੋਬਾਰ ਇੱਕ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਬੈਰੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਿਆਮ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਭਾਰਤੀ ਸੀਵੀ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਾਧੇ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਇਸ ਸਾਲ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ ਬਾਰੇ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਸਨ।

ਸੀਵੀ ਸੈਕਟਰ ਚੱਕਰਵਾਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ FY2019 ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਦੋਂ ਵਿਕਰੀ ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ - 10,07,319 ਯੂਨਿਟ/ 17.61% YoY ਵਾਧਾ - ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, FY2020 ਵਿੱਚ ਮੰਗ 717,593 ਯੂਨਿਟਾਂ ਅਤੇ FY2021 ਵਿੱਚ 568,559 ਯੂਨਿਟਾਂ 'ਤੇ ਆ ਗਈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੰਗ ਮੁੜ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ FY2022 ਦੀਆਂ 716,566 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਸੀਵੀਜ਼ ਦੀ ਮੰਗ ਕੋਵਿਡ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਗਈ ਹੈ। ਅਗਰਵਾਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਿਸਨੇ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ, ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ FY2023 ਨੰਬਰ (ਅਪ੍ਰੈਲ-ਜੂਨ 2022) “ਕਾਫ਼ੀ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ” ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੀਵੀ ਨਿਰਯਾਤ ਹਨ, ਜੋ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ।

ਸਿਆਮ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ, “ਪੂਰਾ ਭਾਰਤੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਦੋ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਸੱਤਵਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸੀਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਚੌਥਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਪੀਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਕ੍ਰਮ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।

ਅਗਰਵਾਲ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ, “ਭਾਰਤੀ ਆਰਥਿਕਤਾ, 3 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ 'ਤੇ, ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਪੰਜਵੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਜੋ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਯੂਕੇ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਗਈ ਹੈ।” “ਭਾਰਤ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ ਆਮਦਨੀ ਵੀ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਸੀਵੀ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਆਕਾਰ 2022 ਵਿੱਚ 716,000 ਯੂਨਿਟ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, 2025 ਤੱਕ 14% ਤੋਂ 1.2 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਸੀਏਜੀਆਰ ਦੇ ਨਾਲ। ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ, ਈ-ਕਾਮਰਸ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ, ਇਹ ਸਾਰੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ, ਇਸ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਗੇ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਸ ਵਾਧੇ ਵਿਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਹੈ. ਸਾਡਾ ਵਪਾਰਕ ਮਾਹੌਲ ਸੀਵੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵੇਰੀਏਬਲ ਇਸ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾ ਰਹੇ ਹਨ: ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸਵੈ-ਨਿਰਭਰਤਾ, ਵਧਦੇ ਕਾਨੂੰਨ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ, ਡਿਜੀਟਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਿਕਲਪਕ ਬਾਲਣ

ਏਸੀਐਮਏ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਭਾਰਤ ਕੋਲ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧਾਰ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਮੌਕਾ ਹੈਸੁੰਜੇ ਕਪੂਰ.

ਭਾਰਤੀ ਆਟੋ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸੈਕਟਰ ਅੱਗ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਸਾਲ 2022 ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਟਰਨਓਵਰ 4.20 ਲੱਖ ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 23% ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 700 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਵਪਾਰ ਸਰਪਲੱਸ ਹੈ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਖੇਤਰ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਭਾਰਤੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੰਗ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦੀ

ਏਸੀਐਮਏ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਤੇ ਟੀਅਰ 1 ਸਪਲਾਇਰ ਸੋਨਾ ਕਾਮਸਟਾਰ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸੀਆਈਆਈ ਸਮਾਰਟ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਕੌਂਸਲ ਦੇ ਸਹਿ-ਚੇਅਰਮੈਨ ਸੁੰਜੇ ਕਪੂਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਾਲ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਵਿਕਾਸ ਦੁਆਰਾ ਕਾਫ਼ੀ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਜੇ ਆਮ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਸ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਵੇਖਦੇ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਦੋਹਰੇ ਅੰਕਾਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.”

“ਭਾਰਤ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਹਜ਼ਾਰ ਪ੍ਰਤੀ ਵਸਨੀਕ 28 ਵਾਹਨ ਹਨ, ਦਾ ਬਹੁਤ ਵਾਅਦਾ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਵੇਚੇ ਗਏ 3 ਮਿਲੀਅਨ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮੌਕਾ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ।” ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ।

“ਸਾਡਾ ਨਿਰਯਾਤ 43% ਵਧ ਕੇ 19 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਹੋ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ $700 ਮਿਲੀਅਨ ਦਾ ਵਪਾਰ ਸਰਪਲੱਸ ਸੀ। ਟੀਚਾ ਆਯਾਤ 'ਤੇ ਸਾਡੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਚੀਨ+1 ਰਣਨੀਤੀ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸੰਬੰਧ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਉਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਭਾਰਤ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦੇ ਹੋਏ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦੇਖੇ ਹਨ।”

ਕਪੂਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਏਸੀਐਮਏ ਵਿਖੇ, ਅਸੀਂ ਨਿਰਯਾਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਟੀਅਰ 1 ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਅਤੇ OEM ਦੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਖਰੀਦ ਦਫਤਰਾਂ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਨੇੜਿਓਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।” “ਇਹ ਭਾਰਤ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧਾਰ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮੌਕਾ ਹੈ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ।”

ਕਪੂਰ ਨੇ ਭਾਰਤ ਦੀ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਲਿੰਕਡ ਇਨਵੈਸਟਮੈਂਟ ਸਕੀਮ 'ਤੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਦਿਆਂ ਕਿਹਾ, “ਭਾਰਤ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪੀਐਲਆਈ ਸਕੀਮ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ 75 ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਖਰਚਾ ਜੋ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਲਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਉਹ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। FAME 2 ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਰਾਜ ਜੋ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਈਵੀ ਨੀਤੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ, ਈਐਸਜੀ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਰਗੇ ਸਾਫ਼ ਊਰਜਾ ਵੱਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ।”

“ACMA ਕੋਲ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਵੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕੋਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਡੋਮੇਨ ਵਿੱਚ ਦੋ ਗੈਰ-ਆਟੋ ਸਟਾਰਟਅਪਸ ਨੂੰ ਆਨਬੋਰਡ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੌਕਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਾਂਝੇ ਉੱਦਮਾਂ ਰਾਹੀਂ ਆਪਣੀ ਕੰਪਨੀ ਬਣਾਈ ਹੈ. ਅਸੀਂ 1987 ਵਿੱਚ ਜੇਵੀਜ਼ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸੈਕਟਰ ਪ੍ਰਫੁੱਲਤ ਹੋ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਦੋਵਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਲਈ ਇਹ ਇਕ ਹੋਰ ਵਧੀਆ ਮੌਕਾ ਹੈ; ਜਰਮਨੀ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਹਿਯੋਗੀ ਬਣੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਜੋ ਵੀ ਅਸੀਂ ਖੋਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਇਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮੌਕਾ ਹੈ. ਨਾਲ ਹੀ, ਟੀਅਰ 2 ਅਤੇ 3 ਸੈਕਟਰ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਥੇ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ.”