ਡੀਜ਼ਲ ਟਰੱਕ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ

ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਟਰੱਕ ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ 2-ਸਟ੍ਰੋਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਭਾਰਤ ਵਿਚ ਡੀਜ਼ਲ ਟਰੱਕ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਿਚ ਇਕ 4-ਸਟ੍ਰੋਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੋਵੇਗਾ

.

ਡੀਜ਼ਲ ਟਰੱਕ ਇੰਜਣ ਦੋ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 4-ਸਟ੍ਰੋਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ 2-ਸਟਰੋਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ, 2-ਸਟ੍ਰੋਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲਗਭਗ ਅਲੋਪ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਟਰੱਕ ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ 2-ਸਟ੍ਰੋਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਭਾਰਤ ਵਿਚ ਡੀਜ਼ਲ ਟਰੱਕ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਿਚ ਇਕ 4-ਸਟ੍ਰੋਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੋਵੇਗਾ

.

ਭਾਰਤ ਇੱਕ ਸੰਪੰਨ ਆਵਾਜਾਈ ਨੈਟਵਰਕ ਦਾ ਮਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪੂਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਦੀ ਸਹਿਜ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਟਰੱਕਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਟਰੱਕ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਹਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਡੀਜ਼ਲ ਟਰੱਕ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਭਾਰਤੀ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਾਂਗੇ। ਇਸ ਲਈ, ਆਓ ਇਸ ਖੋਜ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੀਏ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲ ਮਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕਰੀਏ

.

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਹਾਣੀ 1892 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਖੋਜੀ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਰੁਡੋਲਫ ਡੀਜ਼ਲ ਨੇ ਇਸਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਣਾਇਆ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਹੋਰ ਸਾਲ ਲੱਗ ਗਏ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, 1897 ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਨੂੰ ਪੇਟੈਂਟ ਕੀਤਾ. ਬੇਸ਼ਕ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਨਾਮ ਰੁਡੋਲਫ ਦੇ ਉਪਨਾਮ ਤੋਂ ਆਇਆ ਹੈ. ਉਸ ਸਮੇਂ, ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਖੋਜ ਨਿਕੋਲਸ ਓਟੋ ਨਾਮ ਦੇ ਇਕ ਹੋਰ ਜਰਮਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਫਿਰ ਵੀ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਫਾਇਦੇ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅੱਜ ਤੱਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਚਾਅ ਨੂੰ ਸਫਲ ਬਣਾਇਆ.

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਟਰੱਕ ਅੱਜ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ, ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟਰੱਕ ਆਪਣੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਭ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਲਈ ਹੈ, ਆਓ ਡੀਜ਼ਲ ਟਰੱਕ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਵੱਲ ਵਧੀਏ.

ਡੀਜ਼ਲ ਟਰੱਕ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ

ਡੀਜ਼ਲ ਟਰੱਕ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: 4-ਸਟ੍ਰੋਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ 2-ਸਟਰੋਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋਵਾਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ. ਇਹ ਸਭ ਹੇਠਾਂ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

4-ਸਟਰੋਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ

4-ਸਟਰੋਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਇਕੋ ਇਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੈ ਜੋ ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਭਾਰਤ ਵਿਚ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਬਾਲਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਸਿਰਫ 4-ਸਟ੍ਰੋਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਡੀਜ਼ਲ ਟਰੱਕ ਇੰਜਣ ਹੇਠਾਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਹਨ:

• ਟਾਟਾ ਪ੍ਰੀਮਾ 4931 ਕੇ
• ਮਹਿੰਦਰਾ ਬਲੇਜ਼ੋ ਐਕਸ 5528
• ਅਸ਼ੋਕ ਲੇਲੈਂਡ ਏਵੀਟੀਆਰ 4923
• ਭਾਰਤਬੈਂਜ਼ 4828 ਆਰ

ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਆਓ ਸਮਝੀਏ ਕਿ ਇੱਕ 4-ਸਟ੍ਰੋਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵੀ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ 4-ਸਟ੍ਰੋਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਚਾਰ ਕਦਮਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਆਓ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਸਮਝੀਏ:

• ਸੇਵਨ: ਇਸ ਪੂਰੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਟਰੋਕ ਵਿੱਚ, ਪਿਸਟਨ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਰਾਹੀਂ ਹਵਾ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

• ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ: ਦੂਜੇ ਸਟਰੋਕ ਵਿੱਚ, ਪਿਸਟਨ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਹਵਾ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਟਰੋਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ.

• ਪਾਵਰ: ਤੀਜੇ ਸਟਰੋਕ ਵਿੱਚ, ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦਾ ਟੀਕਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਜਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬਲਨ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

• ਐਗਜ਼ੌਸਟ: ਆਖਰੀ ਸਟਰੋਕ ਵਿੱਚ, ਪਿਸਟਨ ਦੁਬਾਰਾ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਚਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਰਾਹੀਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ

ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਸਾਰੇ 4-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇਸ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ.

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਵ ਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਆਰਟੀਓ ਨਿਯਮ

ਫ਼ਾਇਦੇ

ਆਓ 4-ਸਟ੍ਰੋਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰੀਏ. ਇਹ ਹੇਠਾਂ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:

• ਬਿਹਤਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ: 4-ਸਟ੍ਰੋਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ 2-ਸਟ੍ਰੋਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. 4-ਸਟ੍ਰੋਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਬਾਲਣ 'ਤੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰੇਗਾ।

• ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ: 4-ਸਟਰੋਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 2-ਸਟ੍ਰੋਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ. 4-ਸਟ੍ਰੋਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਚੁਣੋ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਟਰੱਕ ਘੱਟ ਰੌਲਾ ਪਾਵੇ. ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਤੁਹਾਡੇ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਵੀ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ.

• ਘੱਟ ਨਿਕਾਸ: 4-ਸਟਰੋਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 2-ਸਟ੍ਰੋਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਨਿਕਾਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਘੱਟ ਨਿਕਾਸ ਵਾਤਾਵਰਣ-ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।

• ਬਿਹਤਰ ਜੀਵਨ: 4-ਸਟ੍ਰੋਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਉਮਰ 2-ਸਟ੍ਰੋਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲੋਂ ਲੰਬੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਤੁਹਾਡੇ ਟਰੱਕ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗੀ ਜੇ ਇਸ ਵਿੱਚ 4-ਸਟ੍ਰੋਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੈ

  .

ਨੁਕਸਾਨ

2-ਸਟੋਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ