ਟ੍ਰਾਈਟਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕ: ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਮੇਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ

ਟ੍ਰਾਈਟਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕ ਦੀ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ 45 ਟਨ ਅਤੇ ਇਕੋ ਚਾਰਜ ਤੇ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਹੋਵੇਗੀ.

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੈਕਟਰ ਦਾ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਬਹੁਤ ਪਿੱਛੇ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਭਾਰਤੀ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ, ਬਾਕੀ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਈਵੀ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਪਰ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਉਲਟ, ਭਾਰਤੀ ਟਰੱਕਿੰਗ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣਾ ਆਖਰੀ ਮੀਲ ਦੇ ਮਾਲ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਕੈਰੀਅਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਆਟੋ-ਰਿਕਸ਼ਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਵਧ ਰਹੀ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਹੁਣ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵੱਲ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ। ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਮੰਗ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬਣਾਉਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ ਹਨ।

ਪਹਿਲਾ ਮੇਡ ਇਨ ਇੰਡੀਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕ ਹੁਣ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਈਟਨ, ਇੱਕ ਗੁਜਰਾਤ ਅਧਾਰਤ ਕੰਪਨੀ, ਨੇ ਇਸਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ। ਗੁਜਰਾਤ ਵਿੱਚ, ਫਰਮ ਇੱਕ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਕੇਂਦਰ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਖੇਡਾ ਵਿਖੇ ਟ੍ਰਾਈਟਨ ਈਵੀ ਦਾ ਆਰ ਐਂਡ ਡੀ ਸੈਂਟਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨਵੀਨਤਾ ਲਈ ਭਾਰਤ ਦਾ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮੰਜ਼ਿਲ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ, ਈਵੀ ਥ੍ਰੀ ਵ੍ਹੀਲਰ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਦੇਸ਼ ਰੱਖਿਆ ਵਾਹਨ, ਇ ਲੈਕ ਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬੱਸਾਂ

ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ (ਆਰ ਐਂਡ ਡੀ) ਟ੍ਰਾਈਟਨ ਦਾ ਕੇਂਦਰ

ਟ੍ਰਾਈਟਨ ਈਵੀ ਨੇ ਖੇਡਾ ਵਿਖੇ ਆਪਣੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ (ਆਰ ਐਂਡ ਡੀ) ਸੈਂਟਰ ਸਹੂਲਤ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਖੇਡਾ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਦੇ ਨੇੜੇ ਗੁਜਰਾਤ ਦੇ ਆਨੰਦ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਕੇਂਦਰ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ 1 ਲੱਖ 50 ਹਜ਼ਾਰ ਵਰਗ ਫੁੱਟ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਟ੍ਰਾਈਟਨ ਨੇ ਅਗਸਤ 2022 ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਈਟਨ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ-ਰਨ ਟੂ-ਵ੍ਹੀਲਰਜ਼ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਈਟਨ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਬੱਸਾਂ ਦੀ

ਇੰਦਰਪ੍ਰਸਥ ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਐਂਡ ਵੇਅਰਹਾਊਸਿੰਗ ਪਾਰਕ, ਖੇਡਾ, ਆਨੰਦ, ਗੁਜਰਾਤ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਪਲਾਂਟ, ਮੁੰਬਾਈ-ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ-ਦਿੱਲੀ ਹਾਈਵੇ ਦੁਆਰਾ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 45 ਮਿੰਟ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹੈ।

ਟ੍ਰਾਈਟਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬਾਰੇ

ਟ੍ਰਾਈਟਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਐਲਐਲਸੀ ਚੈਰੀ ਹਿੱਲ, ਨਿਊ ਜਰਸੀ, ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਅਤੇ ਉੱਦਮੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਸਟਾਰਟ ਟ੍ਰਾਈਟਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਇੰਡੀਆ ਪ੍ਰਾਇਵੇਟ ਲਿਮਟਿਡ ਟ੍ਰਾਈਟਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ (ਟੀਈਵੀ) ਐਲਐਲਸੀ ਦੀ TEV ਸੂਝਵਾਨ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਹੈ ਜੋ ਦੂਜੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀਆਂ ਲਈ ਚੀਜ਼ਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਟੀਈਵੀ ਨੇ ਤਕਨੀਕੀ ਹੁਨਰਾਂ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਜਨੂੰਨ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਲਈ, ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਾਹਨ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ

ਟ੍ਰਾਈਟਨ ਦੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਤਰਜੀਹ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਰੋਡਮੈਪ ਹੈ।

ਭਾਰਤੀ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕ

ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਹੈ; ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਫਾਇਦੇ ਸਿਰਫ ਵਧਣਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਬਿਜਲੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਦੋ- ਅਤੇ ਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲਰਾਂ, ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਕਦਮ ਹਨ, ਪਰ ਕੀ ਉਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ? ਅਫ਼ਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਹੈ.

ਭਾਰਤ ਕੋਲ ਲਗਭਗ 2.8 ਮਿਲੀਅਨ ਟਰੱਕ ਹਨ ਜੋ ਹਰ ਸਾਲ 100 ਅਰਬ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ 2% ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਟਰੱਕ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਤੋਂ ਸਾਰੇ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਲਗਭਗ 40% ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ।

ਖੋਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੁੱਲ ਮਾਲ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 2070 ਤੱਕ ਸ਼ੁੱਧ-ਜ਼ੀਰੋ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਵਿੱਚ 79% ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਭਾਰਤੀ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਕੋਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹਨ?

ਇਸਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਤਿੰਨ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਨ ਹਨ: ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਦੀ ਘਾਟ, ਵਿਰਾਸਤੀ ਆਵਾਜਾਈ ਉੱਦਮ ਜਿਆਦਾਤਰ ਅਸੰਗਠਿਤ ਹੋਣਾ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਨੀਤੀ।

ਭਾਰਤ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਛੇਵਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ, ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਹੀ ਨੀਤੀ ਧੱਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।

ਪਹਿਲਾ ਮੇਡ-ਇਨ-ਇੰਡੀਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕ

ਟ੍ਰਾਈਟਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਇੰਡੀਆ, ਇੱਕ ਸਮਾਰਟ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਸਟਾਰਟਅੱਪ, ਨੇ ਗੁਜਰਾਤ ਦੇ ਖੇਡਾ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਰ ਐਂਡ ਡੀ ਸੈਂਟਰ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਮੇਡ-ਇਨ-ਇੰਡੀਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕ ਕੁਝ ਨੁਕਤਿਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨੀ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ, ਬਿਹਤਰ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਚੁਸਤ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਦਿੱਖ.

ਇਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕ ਦੀ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ 45 ਟਨ ਅਤੇ ਇਕੋ ਚਾਰਜ 'ਤੇ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਹੋਵੇਗੀ। ਪੂਰੇ ਚਾਰਜ ਤੇ, ਇਹ 300 ਟਨ ਦੇ ਭਾਰ ਨਾਲ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ 45 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੌੜ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ 16 ਹੋਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਭਾਈਵਾਲੀ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਨਬੋਰਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 12 ਗੀਅਰ ਹਨ।

ਇਹ ਟਰੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਭਾਰੀ ਵਾਹਨ ਹੋਣਗੇ ਜੋ ਭਾਰਤੀ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਟ੍ਰਾਈਟਨ ਇਸ ਘੋਸ਼ਣਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਭਾਰਤੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬਣ ਗਿਆ।

ਟ੍ਰਾਈਟਨ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਅਤੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਹਿਮੰਸ਼ੂ ਪਟੇਲ ਨੇ ਮੀਡੀਆ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਔਰਤਾਂ ਇਸ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚਲਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ, ਫਰਮ ਨੇ ਇੱਕ 88MM ਫਰੇਮ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਮੋੜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਓਵਰਲੋਡ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵਰਜਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਸਾਈਟ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਕੈਮਰੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਿੱਛੇ, ਰਾਜ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣ ਲਈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਜੀਪੀਐਸ ਅਤੇ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਵੀ ਹਨ.

ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇੰਜਣ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਉੱਚ ਟਾਰਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਬਾਲਣ ਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਸੀਮਾ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਰਵਾਇਤੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ, ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਗੀਅਰਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਘੱਟ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਜਵਾਬਦੇਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਘਟ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਸਦੀ ਕੁੱਲ ਟਾਰਕ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਪਹਿਲਾ ਮੇਡ ਇਨ ਇੰਡੀਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕਿੱਥੇ ਕੀਤਾ

ਪਹਿਲਾ ਮੇਡ ਇਨ ਇੰਡੀਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਗੁਜਰਾਤ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਹੈ। ਖੇਡਾ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਿਨਟਨ ਫਰਮ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ।

ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਿਸਨੇ ਕੀਤਾ?

ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਰੁਝਾਨ 'ਤੇ ਛਾਲ ਮਾਰਨ ਵਾਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਭਾਰਤੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ।

ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਪਹਿਲਾ ਟਰੱਕ ਕਿਹੜਾ ਸੀ?

1950 ਵਿੱਚ, ਡੇਮਲਰ ਨੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ. ਡੈਮਲਰ ਨੇ 1954 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਸਾਥੀ ਦੀ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕ, 'ਟਾਟਾ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼, 'ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ।