नई दिल्ली ने पुराने ट्रकों और बसों के लिए AIS-228 रेट्रोफिट मानक को मंजूरी दी

मुख्य हाइलाइट्स

• AIS-228 पुराने भारी ट्रकों और बसों के लिए उत्सर्जन-नियंत्रण रेट्रोफिटिंग की अनुमति देता है।

• रेट्रोफिट तकनीक पीएम उत्सर्जन में 90% तक की कटौती कर सकती है।

• NOx उत्सर्जन को 60% तक कम किया जा सकता है।

• परिवर्तन कार्यक्रम का लक्ष्य 2 लाख से अधिक पुराने वाणिज्यिक वाहनों को बदलना है।

• दिल्ली-एनसीआर के PM2.5 उत्सर्जन में ट्रकों और बसों का योगदान लगभग 36% है।

भारत के सड़क परिवहन मंत्रालय ने एक नए तकनीकी मानक, AIS-228 को मंजूरी दे दी है, जिसका उद्देश्य भारी उम्र से होने वाले उत्सर्जन को कम करना हैट्रकोंऔरबसों। नया मानक पात्र प्री-BS6 कमर्शियल वाहनों को उत्सर्जन-नियंत्रण उपकरणों से सुसज्जित करने की अनुमति देता है, जिससे वाहन मालिकों को अपने पुराने वाहनों को स्क्रैप करने या बदलने का विकल्प मिलता है।

केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी ने नई दिल्ली में सोसाइटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स (SIAM) के 66 वें वार्षिक सम्मेलन में बोलते हुए विकास की घोषणा की।

वाहन उत्सर्जन को कम करने के लिए AIS-228 रेट्रोफिट टेक्नोलॉजी

गडकरी के अनुसार, AIS-228 मानक भारतीय प्रौद्योगिकी संस्थान (IIT) दिल्ली में विकसित एक नवाचार पर आधारित है।

रेट्रोफिट तकनीक पुराने भारी वाणिज्यिक वाहनों से हानिकारक उत्सर्जन को काफी कम कर सकती है। गडकरी ने कहा कि डिवाइस निम्न को कम कर सकता है:

• पार्टिकुलेट मैटर (पीएम) का उत्सर्जन 90% तक

• 60% तक नाइट्रोजन ऑक्साइड (NOx) उत्सर्जन

उन्होंने आगे कहा कि रेट्रोफिटिंग के बाद, BS4 भारी वाहन का उत्सर्जन स्तर BS6 वाहन से मेल खा सकता है।

यह विकास ट्रक और बस ऑपरेटरों को पूरी तरह से नया वाहन खरीदे बिना सख्त प्रदूषण नियमों को पूरा करने के लिए एक नया विकल्प प्रदान करता है।

वाहन स्क्रैपिंग और रिप्लेसमेंट का विकल्प

अब तक, पुराने वाणिज्यिक वाहनों के ऑपरेटरों के पास सख्त उत्सर्जन नियमों का सामना करते समय मोटे तौर पर दो विकल्प थे: वाहन को स्क्रैप करें या इसे नए मॉडल से बदलें।

नया स्वीकृत AIS-228 मानक उपयुक्त वाहनों को उन्नत उत्सर्जन-नियंत्रण तकनीक से रेट्रोफिट करने की अनुमति देकर तीसरा विकल्प बनाता है।

हालांकि, गडकरी ने स्वीकार किया कि नया समाधान नए वाहनों की मांग को प्रभावित कर सकता है, क्योंकि फ्लीट ऑपरेटरों के लिए रेट्रोफिटिंग एक अधिक किफायती विकल्प हो सकता है।

कार्यक्रम में ऑटोमोबाइल निर्माताओं को संबोधित करते हुए, गडकरी ने कहा कि नवाचार ऑपरेटरों को नए वाहन खरीदने का विकल्प प्रदान कर सकता है, साथ ही प्रौद्योगिकी के पर्यावरणीय लाभों पर भी प्रकाश डाल सकता है।

उन्होंने नवाचार को लागत प्रभावी बताया और ऑटोमोबाइल उद्योग को IIT स्नातकों और स्टार्टअप द्वारा विकसित भारत की इंजीनियरिंग प्रतिभा और नवाचारों का अधिक उपयोग करने के लिए प्रोत्साहित किया।

परिवर्तन कार्यक्रम में 2 लाख से अधिक पुराने वाहनों का लक्ष्य रखा गया है

AIS-228 की घोषणा तब आती है जब सरकार परिवर्तन कार्यक्रम को लागू करना जारी रखती है, जिसे जून में केंद्रीय मंत्रिमंडल द्वारा अनुमोदित किया गया था।

कार्यक्रम का उद्देश्य दिल्ली और पड़ोसी राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (NCR) जिलों में पंजीकृत दो लाख से अधिक पुराने ट्रकों और बसों को बदलना है:

• हरयाणा

• राजस्थान

• उत्तर प्रदेश

कार्यक्रम के लिए कुल परिव्यय ₹9,585 करोड़ है, जिसमें केंद्रीय बजटीय सहायता में ₹5,040 करोड़ शामिल हैं।

यह योजना BS4 और पुराने वाहनों के मालिकों को अपने मौजूदा वाहनों को स्क्रैप करने और उन्हें नए BS6 या इलेक्ट्रिक वाहनों से बदलने के लिए प्रोत्साहित करती है।

परिवर्तन योजना के तहत दिए जाने वाले लाभ

परिवर्तन कार्यक्रम में भाग लेने वाले वाहन मालिकों को कई लाभ मिल सकते हैं, जिनमें शामिल हैं:

• 10 साल के रोड टैक्स में छूट

• रजिस्ट्रेशन शुल्क में छूट

• खरीद छूट

• फ्यूल वाउचर

इन प्रोत्साहनों को दिल्ली-एनसीआर में चलने वाले पुराने, उच्च उत्सर्जन वाले ट्रकों और बसों के प्रतिस्थापन में तेजी लाने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

गडकरी के अनुसार, 1,300 से अधिक ट्रक और बस मालिकों ने पहले ही इस योजना के तहत पंजीकरण करा लिया था।

दिल्ली-एनसीआर स्क्रैपिंग इंफ्रास्ट्रक्चर का विस्तार

सरकार ने पूरे क्षेत्र में वाहन स्क्रैपिंग के बुनियादी ढांचे का भी विस्तार किया है।

शुरुआती लक्ष्य 50 स्क्रैपिंग सेंटर स्थापित करना था, लेकिन सरकार पहले ही इस संख्या को पार कर चुकी है।

वर्तमान में:

• 53 स्क्रैपिंग सेंटर चालू हैं

• पांच और केंद्र पाइपलाइन में हैं

विस्तारित बुनियादी ढांचे से परिवर्तन कार्यक्रम के तहत पुराने वाणिज्यिक वाहनों के बड़े पैमाने पर प्रतिस्थापन का समर्थन करने की उम्मीद है।

ट्रकों और बसों का दिल्ली-एनसीआर प्रदूषण पर बड़ा असर

मंत्रालय के आंकड़ों के अनुसार, दिल्ली-एनसीआर में कुल वाहन बेड़े का केवल 3% होने के बावजूद, ट्रकों और बसों का क्षेत्र के PM2.5 उत्सर्जन में लगभग 36% योगदान है।

यह पुराने भारी वाणिज्यिक वाहनों के प्रतिस्थापन और उन्नयन को सरकार की प्रदूषण-नियंत्रण रणनीति का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बनाता है।

सरकार को अब पुराने ट्रकों और बसों से होने वाले प्रदूषण को कम करने के लिए वाहन स्क्रैपेज और उत्सर्जन-नियंत्रण रेट्रोफिटिंग दोनों पर भरोसा करने की उम्मीद है।

फ्लीट ऑपरेटर्स के लिए एक नया अनुपालन विकल्प

AIS-228 की मंजूरी पुराने भारी वाहनों के मालिकों को सख्त उत्सर्जन मानदंडों का पालन करने के लिए अधिक किफायती मार्ग प्रदान कर सकती है।

हालांकि परिवर्तन कार्यक्रम पुराने वाहनों को बीएस 6 और इलेक्ट्रिक मॉडल के साथ बदलने को प्रोत्साहित करना जारी रखता है, लेकिन रेट्रोफिट तकनीक हानिकारक उत्सर्जन को काफी कम करते हुए पात्र वाहनों के उपयोगी जीवन को बढ़ाने में मदद कर सकती है।

यह कदम दिल्ली-एनसीआर और भारत के अन्य हिस्सों में वायु प्रदूषण को दूर करने के लिए वाहन बेड़े के नवीनीकरण, स्वच्छ प्रौद्योगिकियों और घरेलू नवाचार के संयोजन पर सरकार के फोकस पर भी प्रकाश डालता है।

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CMV360 कहते हैं

AIS-228 की मंजूरी भारत के पुराने ट्रक और बस बेड़े से उत्सर्जन को कम करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है। स्क्रैपेज और वाहन बदलने के साथ-साथ रेट्रोफिटिंग की पेशकश करके, सरकार ऑपरेटरों को अधिक किफायती अनुपालन विकल्प प्रदान करती है। ₹9,585 करोड़ के परिवर्तन कार्यक्रम, मजबूत स्क्रैपिंग इंफ्रास्ट्रक्चर और स्वच्छ BS6 और इलेक्ट्रिक वाहनों के साथ, यह पहल प्रदूषण को कम करने और दिल्ली-एनसीआर में वाणिज्यिक परिवहन को आधुनिक बनाने में काफी मदद कर सकती है।