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DICV एक eCanter इलेक्ट्रिक ट्रक पेश करेगा, जिसका उद्देश्य डीजल प्रभुत्व को समाप्त करना है। टिकाऊ, कुशल और भारत के हरित भविष्य का मार्ग प्रशस्त करना।
By Robin Kumar Attri
डेमलर इंडिया कमर्शियल व्हीकल्स (DICV)अगले 6 से 12 महीनों के भीतर अपने ऑल-इलेक्ट्रिक ईकैंटर लाइट-ड्यूटी ट्रक की शुरुआत के साथ भारतीय ट्रक बाजार में क्रांति लाने के लिए कमर कस रहा है। DICV का यह साहसिक कदम पर्यावरणीय स्थिरता के प्रति उसकी प्रतिबद्धता को रेखांकित करता है और कार्बन उत्सर्जन को महत्वपूर्ण रूप से कम करने के डेमलर ट्रक के वैश्विक दृष्टिकोण के अनुरूप है।
DICV लंबी अवधि में कार्बन-न्यूट्रल तकनीकों की ओर अपने संपूर्ण उत्पाद पोर्टफोलियो को बदलने के मिशन पर है। eCanter का लॉन्च इस महत्वाकांक्षी लक्ष्य को प्राप्त करने की दिशा में पहला कदम दर्शाता है।सभी बनाने की योजना के साथट्रकोंऔरबसोंयूरोप, जापान और अमेरिका जैसे प्रमुख बाजारों में 2039 तक CO2-न्यूट्रल और 2050 तक वैश्विक स्तर पर, DICV ऑटोमोटिव उद्योग में स्थिरता के लिए एक उच्च मानक स्थापित कर रहा है।
सत्यकाम आर्य, DICV के प्रबंध निदेशक और CEOस्थायी प्रथाओं के प्रति कंपनी के समर्पण पर जोर दिया। उन्होंने कहा,”हमारे सभी प्रयास हमारे भविष्य के उत्पादों के लिए मजबूत तत्परता हासिल करने के लिए किए जा रहे हैं, जो लंबी अवधि में CO2-तटस्थ प्रणोदन तकनीकों को पेश करेंगे। अगले 6 से 12 महीनों के भीतर भारत में ऑल-इलेक्ट्रिक ई-कैंटर का लॉन्च, हमारे संपूर्ण उत्पाद पोर्टफोलियो को डीकार्बोनाइज करने की हमारी दीर्घकालिक रणनीति का पहला कदम है।.”
इलेक्ट्रिक वाहन प्रौद्योगिकी की तीव्र प्रगति के बावजूद, आर्य ने स्वीकार किया कि डीजल ट्रक निकट भविष्य के लिए भारतीय बाजार में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते रहेंगे। चार्जिंग और रिफाइवलिंग इंफ्रास्ट्रक्चर की उपलब्धता, हरित ऊर्जा स्रोतों की पहुंच और लागत समानता जैसे कारक डीजल के सह-अस्तित्व को प्रभावित करेंगे औरइलेक्ट्रिक ट्रकबाजार में।
विभिन्न बाहरी कारकों के कारण कार्बन-न्यूट्रल तकनीकों में DICV का परिवर्तन संभव है। इनमें चार्जिंग और ईंधन भरने के लिए बुनियादी ढांचे का विकास, हरित ऊर्जा की व्यापक उपलब्धता और ग्राहकों के बीच इलेक्ट्रिक वाहनों की स्वीकृति शामिल है। इन विचारों के प्रकाश में, eCanter के साथ DICV का प्रारंभिक ध्यान उत्पाद उत्कृष्टता और ग्राहकों की संतुष्टि सुनिश्चित करना है।
DICV ने पहले ही नवीन परियोजनाओं को शुरू कर दिया है, जिसमें एक का विकास भी शामिल हैभारतबेंजएक प्रमुख भारतीय समूह के सहयोग से हाइड्रोजन फ्यूल सेल कॉन्सेप्ट कोच। आगे देखते हुए,कंपनी विभिन्न यूटिलिटी सेगमेंट के अनुरूप इलेक्ट्रिक ट्रकों को पेश करने की योजना बना रही है, जो लंबी दौड़, खनन, निर्माण और जैसे उद्देश्यों की पूर्ति करते हैंपेट्रोलियम, तेल और स्नेहक (POL)परिवहन। आर्य ने जोर दिया,”यदि LNG का उपयोग किया जाता है, तो यह लंबी दूरी के परिवहन के लिए एक अंतरिम, सामरिक समाधान होगा। हम मुख्य रूप से चरणबद्ध तरीके से अपने भविष्य के उत्पाद पोर्टफोलियो में बैटरी-इलेक्ट्रिक और हाइड्रोजन-आधारित प्रणोदन प्रौद्योगिकियों के लिए प्रतिबद्ध होंगे।.”
भारतीय बाजार के लिए ऑल-इलेक्ट्रिक eCanter का फिलहाल एडवांस ट्रायल चल रहा है। जापान में शुरू हुआ, जहां 2017 में पहली पीढ़ी के eCanter का श्रृंखला उत्पादन शुरू हुआ, यह अगली पीढ़ी का मॉडल बेहतर प्रदर्शन और बहुमुखी प्रतिभा का वादा करता है।अपने लॉन्च के बाद से, eCanter ने यूरोप, ऑस्ट्रेलिया, न्यूजीलैंड और हांगकांग के बाजारों में महत्वपूर्ण रुचि जगाई है, जिसकी सैकड़ों इकाइयां बेची गई हैं। आगामी मॉडल से और भी अधिक वेरिएंट पेश किए जाने की उम्मीद है, जो ग्राहकों की विविध जरूरतों और प्राथमिकताओं को पूरा करते हैं।
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CO2-न्यूट्रल प्रौद्योगिकियों के प्रति DICV की प्रतिबद्धता न केवल स्थिरता के प्रति इसके समर्पण को रेखांकित करती है, बल्कि वैश्विक वाणिज्यिक वाहन बाजार में भारत को एक प्रमुख खिलाड़ी के रूप में भी स्थान देती है। eCanter जैसे इलेक्ट्रिक ट्रकों को पेश करके, DICV का लक्ष्य अधिक टिकाऊ भविष्य की ओर ले जाना है, जिससे पर्यावरण और अर्थव्यवस्था दोनों को लाभ हो। नवाचार और दृढ़ संकल्प के साथ, DICV को भारत और उसके बाहर परिवहन के परिदृश्य को नया रूप देने का आश्वासन दिया गया है।
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