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डेमलर ट्रक तरल हाइड्रोजन द्वारा संचालित सीरीज़-प्रोडक्शन ट्रक का उत्पादन करने वाला पहला यूरोपीय निर्माता है।
By Priya Singh
मुख्य हाइलाइट्स:
फ़ेडरल मिनिस्ट्री फ़ॉर डिजिटल एंड ट्रांसपोर्ट (BMDV) ने बाडेन-वुर्टेमबर्ग और राइनलैंड-पैलेटिनेट राज्यों के साथ मिलकर 100 हाइड्रोजन-संचालित ईंधन सेल का समर्थन करने के लिए €226 मिलियन (₹1,986 करोड़) की मंजूरी दी है ट्रकों । यह धन उनके विकास, छोटे पैमाने पर उत्पादन और तैनाती में सहायता करेगा। यूरोपीय आयोग द्वारा इस परियोजना की विस्तृत समीक्षा की गई।
आवेदन और फ़ंडिंग का विवरण
डेमलर ट्रक ने हाइड्रोजन से चलने वाले वाहनों के साथ परिवहन को डीकार्बोनाइज करने के अपने प्रयासों के तहत, लंबी दूरी के परिवहन में ईंधन सेल ट्रकों और छोटी श्रृंखला के ग्राहकों की तैनाती को विकसित करने के लिए 2021 में धन के लिए एक आवेदन दायर किया।
डेमलर ट्रक को अब IPCEI अनुदान आवेदन में जमा की गई कुल योग्यता राशि का लगभग दो-तिहाई हिस्सा प्राप्त होगा। डेमलर ट्रक अपने दम पर ईंधन सेल ट्रकों के विकास में महत्वपूर्ण निवेश करना जारी रखेगा।
माल ढुलाई में हाइड्रोजन के लिए बूस्ट
के मुताबिककरिन रेडस्ट्रॉम, डेमलर ट्रक के सीईओ, सड़क माल परिवहन में हाइड्रोजन के उपयोग के लिए 100 ईंधन सेल ट्रकों के विकास और सीमित श्रृंखला उत्पादन के लिए धन की स्वीकृति एक महत्वपूर्ण कदम है। यह समर्थन न केवल डेमलर ट्रक को, बल्कि पूरे वाणिज्यिक वाहन उद्योग को एक शक्तिशाली संकेत भेजता है।
डॉ. वोल्कर विस्सिंग, संघीय डिजिटल और परिवहन मंत्री और संघीय न्याय मंत्री ने कहा कि “हाइड्रोजन से चलने वाले ट्रकों के साथ स्थायी परिवहन आज पहले से ही संभव है। डेमलर ट्रक तरल हाइड्रोजन द्वारा संचालित सीरीज़-प्रोडक्शन ट्रक का उत्पादन करने वाला पहला यूरोपीय निर्माता है, जो सड़क माल परिवहन में हाइड्रोजन प्रौद्योगिकी के व्यावसायिक उपयोग का मार्ग प्रशस्त करता है। मुझे यह घोषणा करते हुए खुशी हो रही है कि मेरा मंत्रालय, बाडेन-वुर्टेमबर्ग और राइनलैंड-पैलेटिनेट के साथ मिलकर परियोजना में 226 मिलियन यूरो का योगदान देगा। नए ईंधन सेल ट्रकों की तैनाती के साथ, हम मोटर प्रौद्योगिकियों के भविष्य के मिश्रण पर बहुमूल्य जानकारी प्राप्त कर रहे हैं, जो स्थायी माल परिवहन को सक्षम बनाएगी।”
प्रोडक्शन और असेंबली
यूरोपीय संघ की IPCEI (कॉमन यूरोपियन इंटरेस्ट की महत्वपूर्ण परियोजना) हाइड्रोजन पहल के तहत स्थापित वित्त पोषित परियोजना में वाहन और उत्पादन से संबंधित दोनों गतिविधियाँ शामिल हैं। वाहन विकास और निर्माण के अलावा, धन का उपयोग हाइड्रोजन मूल्य श्रृंखला पर व्यवहार्यता अध्ययन के साथ-साथ अनुमानित श्रृंखला उत्पादन की तैयारी के लिए आवश्यक उत्पादन सुविधाओं और प्रक्रियाओं में निवेश के लिए किया जाएगा। ट्रकों के 2026 के अंत तक ग्राहक परिचालन में प्रवेश करने की उम्मीद है।
ईंधन सेल ट्रकों के प्रमुख घटक विभिन्न जर्मन उत्पादन स्थलों पर इकट्ठे किए जाएंगे:
तरल हाइड्रोजन के फायदे
तरल हाइड्रोजन कई लाभ प्रदान करता है:
2023 में, डेमलर ट्रक ने इस तकनीक का प्रदर्शन किया जब मर्सिडीज-बेंज जेनएच 2 ट्रक ने #HydrogenRecordRun के दौरान तरल हाइड्रोजन के एक टैंक पर 1,047 किमी की यात्रा पूरी की।
स्थायी परिवहन के लिए ड्यूल-ट्रैक रणनीति
पेरिस जलवायु संरक्षण समझौते के हिस्से के रूप में, डेमलर ट्रक 2039 तक CO2-न्यूट्रल ऑपरेशन के लिए प्रतिबद्ध है। कंपनी विभिन्न परिवहन आवश्यकताओं के लिए हाइड्रोजन-संचालित और बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहनों दोनों पर ध्यान केंद्रित करती है:
दोनों तकनीकों को मिलाकर, डेमलर ट्रक का लक्ष्य स्थायी माल परिवहन की ऊर्जा मांगों को पूरा करना है।
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CMV360 कहते हैं
ईंधन सेल ट्रकों के लिए धन देना परिवहन को अधिक टिकाऊ बनाने की दिशा में एक सकारात्मक कदम है। हाइड्रोजन से चलने वाले ट्रकों के साथ, डेमलर ट्रक जैसी कंपनियां लंबी दूरी की माल ढुलाई के लिए क्लीनर विकल्प पेश कर सकती हैं। इससे पता चलता है कि वाणिज्यिक वाहनों में हाइड्रोजन तकनीक का मजबूत भविष्य है।
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