अशोक लीलैंड ने भविष्य के वाणिज्यिक वाहन विकास के लिए EV प्रौद्योगिकी, AI, कनेक्टेड वाहन, बैटरी निर्माण, हाइड्रोजन, LNG और स्थिरता पहल का विस्तार करते हुए FY26 R&D खर्च को बढ़ाकर 635 करोड़ रुपये कर दिया है।
By Robin Kumar Attri
FY26 में R&D खर्च बढ़कर 635.22 करोड़ रुपये हो गया, जो FY25 में 546.22 करोड़ रुपये था।
निवेश ईवीएस, एआई, सॉफ्टवेयर टेक्नोलॉजी और वैकल्पिक ईंधन समाधानों का समर्थन करता है।
चेन्नई के पास पिल्लईपक्कम में नया बैटरी पैक निर्माण संयंत्र बनाया जा रहा है।
एआई-संचालित प्रेडिक्टिव मेंटेनेंस के साथ 1.7 लाख से अधिक कनेक्टेड वाहनों की निगरानी की गई।
कंपनी ने 30.8% MHCV बाजार हिस्सेदारी बनाए रखते हुए FY27 में 25,000 निर्यात का लक्ष्य रखा है।
अशोक लीलैंड वाणिज्यिक वाहन उद्योग में अपनी स्थिति को मजबूत करने के लिए अपनी दीर्घकालिक रणनीति के तहत, वित्त वर्ष 26 में अनुसंधान और विकास (R&D) में अपने निवेश को वित्त वर्ष 25 में 546.22 करोड़ रुपये से बढ़कर 635.22 करोड़ रुपये कर दिया है। कंपनी की FY26 की वार्षिक रिपोर्ट के अनुसार, R&D निवेश अब उसके कुल टर्नओवर का 1.44% है।
अधिक खर्च कंपनी की “स्प्रिंट टू विज़न” रणनीति का समर्थन करता है, जो इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी), सॉफ्टवेयर प्रौद्योगिकियों, कनेक्टेड मोबिलिटी और वैकल्पिक ईंधन समाधानों पर केंद्रित है। निवेश का उद्देश्य नए उत्पादों को विकसित करना, वाहन प्रौद्योगिकी में सुधार करना और ग्राहकों के लिए परिचालन लागत को कम करना भी है।
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अपने बढ़ते इलेक्ट्रिक मोबिलिटी व्यवसाय का समर्थन करने के लिए, अशोक लेलैंड ने तीन समर्पित उत्कृष्टता केंद्र स्थापित किए हैं। ये सुविधाएं निम्नलिखित पर केंद्रित हैं:
इलेक्ट्रिक मोटर का विकास
बैटरी तकनीक
इलेक्ट्रिक और स्वायत्त वाहनों के लिए सॉफ्टवेयर
कंपनी ने चेन्नई के पास पिल्लईपक्कम में ग्रीनफील्ड बैटरी पैक निर्माण संयंत्र का निर्माण भी शुरू कर दिया है। नई सुविधा अशोक लेलैंड को स्थानीय स्तर पर बैटरी पैक बनाने, आयात पर निर्भरता कम करने, लागत नियंत्रण में सुधार करने और भविष्य के इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए अपनी आपूर्ति श्रृंखला को मजबूत करने की अनुमति देगी।
इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के साथ, अशोक लेलैंड अपनी डिजिटल प्रौद्योगिकी क्षमताओं का विस्तार करना जारी रखे हुए है।
कंपनी का अपटाइम सॉल्यूशन सेंटर वर्तमान में 1.7 लाख से अधिक कनेक्टेड वाहनों की निगरानी करता है, जो हर दिन लगभग एक टेराबाइट डेटा प्रोसेस करता है। वाहन डेटा का यह निरंतर प्रवाह वास्तविक दुनिया के वाहन प्रदर्शन और इंजीनियरिंग डिज़ाइन के बीच एक “क्लोज्ड लूप” बनाता है, जिससे भविष्य के उत्पादों को बेहतर बनाने में मदद मिलती है।
अशोक लेलैंड भविष्य कहनेवाला रखरखाव और उन्नत सुरक्षा प्रणालियों के लिए आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस (AI) का भी उपयोग कर रहा है। कंपनी के अनुसार, इन तकनीकों ने वाहन के अपटाइम में दोहरे अंकों में सुधार किया है, जबकि हेवी-ड्यूटी वाहन टक्करों को 40% तक कम किया है। इन सुधारों से फ्लीट ऑपरेटरों को रखरखाव की लागत कम करने और वाहन की उपलब्धता बढ़ाने में मदद मिलती है।
जबकि इलेक्ट्रिक वाहन एक प्रमुख फोकस बने हुए हैं, अशोक लेलैंड विभिन्न परिवहन जरूरतों को पूरा करने के लिए कई ईंधन प्रौद्योगिकियों में निवेश करना जारी रखे हुए है।
कंपनी लंबी दूरी के परिवहन के लिए हाइड्रोजन-संचालित और एलएनजी-संचालित वाणिज्यिक वाहनों का विकास कर रही है, जहां बैटरी चार्ज करने का समय और बैटरी का वजन चुनौतियां पेश करता रहता है।
अशोक लीलैंड वर्तमान में ऑफ़र करता है:
दो हल्के इलेक्ट्रिक ट्रक मॉडल
तीन मध्यम और भारी इलेक्ट्रिक ट्रक मॉडल
कंपनी ने इसका और विस्तार करने की योजना बनाई है इलेक्ट्रिक ट्रक पोर्टफोलियो के रूप में शून्य-उत्सर्जन वाणिज्यिक वाहनों की मांग बढ़ती है।
अशोक लेलैंड एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम (ADAS) में भी निवेश कर रहा है और वाहन सुरक्षा में सुधार, ड्राइविंग प्रदर्शन को बढ़ाने और भविष्य की नियामक आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए अपने स्वयं के सॉफ़्टवेयर प्लेटफ़ॉर्म विकसित कर रहा है।
कंपनी का मानना है कि वाणिज्यिक वाहन उद्योग बड़े परिवर्तन के दौर में प्रवेश कर रहा है, जो बुनियादी ढांचे के विकास, बढ़ती लॉजिस्टिक मांग और स्वच्छ परिवहन की ओर बदलाव से प्रेरित है।
स्थायी विकास का समर्थन करने के लिए, अशोक लीलैंड ने प्रतिबद्ध किया है:
पर्यावरण और सामाजिक प्रौद्योगिकियों पर इसके अनुसंधान एवं विकास खर्च का 25%।
स्थिरता-केंद्रित पहलों के लिए इसके पूंजीगत व्यय का 10%।
कंपनी 2048 तक शुद्ध-शून्य उत्सर्जन हासिल करने के लिए भी प्रतिबद्ध है।
आगे बढ़ते हुए, अशोक लेलैंड ने अपने प्रौद्योगिकी निवेश को ऐसे उत्पादों में बदलने की योजना बनाई है, जो बेहतर दक्षता, कम परिचालन लागत और उन्नत वाहन प्रौद्योगिकियों के माध्यम से ग्राहकों की कुल स्वामित्व लागत (TCO) में सुधार करते हैं।
अपने प्रौद्योगिकी रोडमैप के साथ, कंपनी का लक्ष्य वित्त वर्ष 27 में 25,000 निर्यात इकाइयों को लक्षित करते हुए अपनी 30.8% घरेलू मध्यम और भारी वाणिज्यिक वाहन (MHCV) बाजार हिस्सेदारी को बनाए रखना है, जिससे घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय दोनों बाजारों में अपनी विकास महत्वाकांक्षाओं को मजबूत किया जा सके।
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अशोक लेलैंड उच्च अनुसंधान एवं विकास निवेश, विस्तारित इलेक्ट्रिक मोबिलिटी, एआई-संचालित प्रौद्योगिकियों और वैकल्पिक ईंधन विकास के माध्यम से अपनी भविष्य के लिए तैयार वाणिज्यिक वाहन रणनीति को मजबूत कर रहा है। स्थानीय बैटरी निर्माण, कनेक्टेड वाहन समाधान और मजबूत स्थिरता रोडमैप के साथ, कंपनी का लक्ष्य स्वच्छ परिवहन का समर्थन करते हुए ग्राहक मूल्य में सुधार करना है। इन पहलों से अशोक लेलैंड को अपने बाजार नेतृत्व को बनाए रखने, निर्यात का विस्तार करने और विकसित हो रहे वाणिज्यिक वाहन उद्योग में दीर्घकालिक विकास को बढ़ावा देने में मदद मिलने की उम्मीद है।
लेखक के बारे में
Robin Kumar Attri is a content and video professional with 2.7 years of experience in the commercial vehicle domain. At CMV360, he creates news articles and videos covering trucks, tractors, buses, three-wheelers, and infrastructure machines.
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