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New Delhiकच्चे माल की लागत में वृद्धि के कारण अपोलो टायर्स कीमतों में और वृद्धि कर सकते हैं, जबकि मजबूत मांग और Q4FY26 की वृद्धि व्यवसाय की गति का समर्थन करती है।
By Robin Kumar Attri
अपोलो टायर्स ने Q1FY27 के लिए 6-8% मूल्य वृद्धि की घोषणा की।
उच्च किशोरावस्था में कच्चे माल की लागत बढ़ने की उम्मीद है।
प्राकृतिक रबर की कीमतें बढ़कर लगभग ₹250/किलोग्राम हो गईं।
Q4FY26 में भारत का व्यापार राजस्व 14% बढ़ा।
रिप्लेसमेंट टायर सेगमेंट में 20% से अधिक की वृद्धि दर्ज की गई।
अपोलो टायर्सआने वाले महीनों में और अधिक कीमतों में बढ़ोतरी की तैयारी कर रहा है क्योंकि कच्चे माल की बढ़ती लागत, उच्च ऊर्जा खर्च और पश्चिम एशिया संकट से जुड़े वैश्विक लॉजिस्टिक्स व्यवधान टायर उद्योग पर दबाव बना रहे हैं।
कंपनी ने Q1FY27 के लिए पहले ही 6-8% मूल्य वृद्धि की घोषणा कर दी है। इसमें से लगभग 3-5% भारतीय बाजार में पहले ही लागू हो चुके हैं, जबकि शेष बढ़ोतरी मई में प्रभावी होने की उम्मीद है। हालांकि, कंपनी ने कहा कि मौजूदा वृद्धि लागत के बढ़ते बोझ के लगभग आधे हिस्से को ही कवर करने के लिए पर्याप्त है।
अपोलो टायर्स के मुख्य वित्तीय अधिकारी गौरव कुमार के अनुसार, Q1FY27 के दौरान उच्च किशोरावस्था में कच्चे माल की लागत में क्रमिक रूप से वृद्धि होने की उम्मीद है, जिससे अतिरिक्त मूल्य वृद्धि आवश्यक हो जाएगी।
कंपनी ने कहा कि Q4FY26 के दौरान उसकी कच्चे माल की टोकरी में क्रमिक रूप से केवल 1% की वृद्धि हुई, लेकिन चालू तिमाही में स्थिति में काफी बदलाव आया।
मार्च तिमाही के दौरान, प्राकृतिक रबर की कीमतें लगभग ₹200 प्रति किलोग्राम, सिंथेटिक रबर ₹170 प्रति किलोग्राम, कार्बन ब्लैक ₹110 प्रति किलोग्राम और स्टील कॉर्ड ₹155 प्रति किलोग्राम थीं। तब से, Q1FY27 को लगभग 220 रुपये प्रति किलोग्राम पर शुरू करने के बाद प्राकृतिक रबर की कीमतें बढ़कर लगभग ₹250 प्रति किलोग्राम हो गई हैं।
अपोलो टायर्स ने कहा कि वह कैलिब्रेटेड मूल्य वृद्धि और अनुशासित लागत नियंत्रण उपायों के माध्यम से दबाव का प्रबंधन करने की कोशिश कर रहा है।
कंपनी ने कहा कि प्रमुख श्रेणियों और बिक्री चैनलों में मांग मजबूत बनी हुई है, जिससे टायर निर्माताओं को ग्राहकों को अधिक लागत देने की गुंजाइश है।
अपोलो टायर्स ने अप्रैल में मजबूत वॉल्यूम वृद्धि दर्ज की और उम्मीद है कि यह गति Q1FY27 के दौरान जारी रहेगी।
भारत में, कंपनी ने Q4FY26 के दौरान मूल उपकरण निर्माता (OEM) और रिप्लेसमेंट सेगमेंट दोनों में साल-दर-साल उच्च वॉल्यूम वृद्धि दर्ज की। कमजोर विदेशी बाजारों और भू-राजनीतिक व्यवधानों के कारण निर्यात वृद्धि मध्य-एकल अंकों में रही।
रिप्लेसमेंट सेगमेंट में दोनों में 20% से अधिक की वृद्धि देखी गईट्रक-बस रेडियल (TBR) और पैसेंजर कार रेडियल (PCR) टायर श्रेणियां। ओईएम चैनल में, टीबीआर वॉल्यूम 20% से अधिक बढ़ गया, जबकि पीसीआर की वृद्धि एकल अंकों में रही।
कंपनी ने यह भी कहा कि Q4 के दौरान भारत के परिचालन में संपूर्ण 2% अनुक्रमिक राजस्व वृद्धि विशुद्ध रूप से उच्च मात्रा से आई, न कि मूल्य निर्धारण में बदलाव से।
अपोलो टायर्स ने कहा कि कच्चे माल की बढ़ती लागत के कारण पूरे टायर उद्योग को इसी तरह की चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है।
CEAT ने यह भी संकेत दिया है कि कीमतों में और बढ़ोतरी अपरिहार्य होती जा रही है। कंपनी को उम्मीद है कि Q1FY27 में कच्चे माल की लागत 15% से अधिक बढ़ जाएगी और तिमाही के अंत तक 20% तक पहुंच जाएगी। CEAT ने मार्च और अप्रैल के बीच प्रतिस्थापन बाजार में पहले ही कीमतों में वृद्धि कर दी है और मई और जून के दौरान अतिरिक्त बढ़ोतरी की योजना बनाई है।
CEAT प्रबंधन ने यह भी चेतावनी दी कि पश्चिम एशिया संघर्ष, ईंधन की कीमतों में अनिश्चितता और बढ़ती इनपुट लागत के कारण निकट अवधि में मांग थोड़ी धीमी हो सकती है, हालांकि दीर्घकालिक मांग के रुझान सकारात्मक बने हुए हैं।
इस बीच, बालकृष्ण इंडस्ट्रीज ने पहले ही प्रमुख वैश्विक बाजारों में 3-5% की कीमतों में बढ़ोतरी लागू कर दी है और मई में बढ़ोतरी का एक और दौर तैयार कर रहा है। कंपनी ने कहा कि Q1FY27 में कच्चे माल की कीमतें 7-8% बढ़ सकती हैं, जबकि भू-राजनीतिक तनाव जारी रहने पर माल ढुलाई लागत भी बढ़ सकती है।
अपोलो टायर्स ने Q4FY26 में ₹7,335.7 करोड़ की समेकित शुद्ध बिक्री दर्ज की, जिसमें Q4FY25 में ₹6,423.6 करोड़ की तुलना में साल-दर-साल 14% की वृद्धि दर्ज की गई। हालांकि, Q3FY26 में रिपोर्ट किए गए ₹7,743.1 करोड़ से राजस्व में क्रमिक रूप से 5% की गिरावट आई।
समेकित EBITDA सालाना आधार पर 28% बढ़कर ₹837.4 करोड़ से ₹1,068.8 करोड़ हो गया। क्रमिक आधार पर, EBITDA ने ₹1,185.9 करोड़ से 10% की गिरावट दर्ज की।
पिछले साल की इसी तिमाही में 13% की तुलना में कंपनी का EBITDA मार्जिन बढ़कर 14.6% हो गया, हालांकि यह Q3FY26 में रिपोर्ट किए गए 15.3% मार्जिन से कम था।
अपोलो टायर्स ने Q4FY26 के दौरान ₹631 करोड़ का कर पश्चात समेकित लाभ अर्जित किया, जो वर्ष-दर-वर्ष 242% और क्रमिक रूप से 34% अधिक है।
इस तिमाही में यूरोप के एनशेडे संयंत्र में अचल संपत्तियों से जुड़ी €43 मिलियन का गैर-नकद राइट-ऑफ भी शामिल था।
अपोलो टायर्स के भारत के कारोबार ने तिमाही के दौरान जोरदार प्रदर्शन जारी रखा।
घरेलू कारोबार ने ₹5,237 करोड़ का राजस्व दर्ज किया, जो साल-दर-साल 14% और क्रमिक रूप से 2% अधिक है। भारत EBITDA साल-दर-साल 48% बढ़कर 764 करोड़ हो गया, जबकि EBITDA मार्जिन पिछले वर्ष के 11.2% से तेजी से बढ़कर 14.6% हो गया।
कुमार के अनुसार, क्रिकेट प्रायोजन गतिविधियों से संबंधित उच्च ब्रांड सक्रियण खर्च के बावजूद भारत का व्यवसाय अपने रिकॉर्ड Q3 प्रदर्शन को पार करने में कामयाब रहा।
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अपोलो टायर्स अतिरिक्त कीमतों में बढ़ोतरी की तैयारी कर रहा है क्योंकि कच्चे माल, माल ढुलाई और ऊर्जा लागत में वृद्धि Q1FY27 में मार्जिन पर दबाव जारी है। लागत की चुनौतियों के बावजूद, भारत में ओईएम और रिप्लेसमेंट सेगमेंट में मजबूत मांग के कारण कंपनी आश्वस्त बनी हुई है। टायर निर्माता ने मजबूत राजस्व, EBITDA और लाभ वृद्धि के साथ Q4FY26 का ठोस वित्तीय प्रदर्शन दिया। CEAT और बालकृष्ण इंडस्ट्रीज जैसे उद्योग के साथी भी कीमतों में वृद्धि कर रहे हैं, जो टायर क्षेत्र में व्यापक मुद्रास्फीति के दबाव को दर्शाता है।
लेखक के बारे में
Robin Kumar Attri is a content and video professional with 2.7 years of experience in the commercial vehicle domain. At CMV360, he creates news articles and videos covering trucks, tractors, buses, three-wheelers, and infrastructure machines.
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