AIMTC ने अनुरोध किया कि पश्चिम एशिया में तनाव के बीच डीजल बचाने, देरी को कम करने, रसद दक्षता में सुधार करने और ईंधन संरक्षण का समर्थन करने के लिए महाराष्ट्र सीमा जांच चौकियों को समाप्त करे।
By Robin Kumar Attri
AIMTC ने महाराष्ट्र से सीमा चेक पोस्ट को खत्म करने का आग्रह किया।
डीजल अपव्यय ट्रक की लंबी कतारों से जुड़ा हुआ है।
पीएम मोदी के ईंधन बचाने के आह्वान से जुड़ी अपील।
डिजिटल मॉनिटरिंग सिस्टम कार्यान्वयन के लिए तैयार हैं।
उद्योग तेजी से लॉजिस्टिक्स और कम परिवहन लागत चाहता है।
ऑल इंडिया मोटर ट्रांसपोर्ट कांग्रेस (AIMTC) ने पश्चिम एशिया में भू-राजनीतिक तनाव के बीच ईंधन संरक्षण, आपूर्ति श्रृंखला में देरी और रसद लागत में वृद्धि पर बढ़ती चिंताओं का हवाला देते हुए महाराष्ट्र सरकार से राज्य भर में सीमा जांच चौकियों को तुरंत समाप्त करने का आग्रह किया है।
12 मई, 2026 के एक पत्र में, AIMTC के सलाहकार और पूर्व राष्ट्रपति बाल मलकीत सिंह ने महाराष्ट्र के मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस को पत्र लिखा, जिसमें भौतिक सीमा चौकियों को हटाने का अनुरोध किया गया था, जो माल और सेवा कर (GST) और डिजिटल निगरानी प्रणालियों के कार्यान्वयन के बावजूद वाणिज्यिक वाहनों की आवाजाही को धीमा कर रही हैं।
परिवहन निकाय ने कहा कि यह मांग पश्चिम एशिया में चल रहे भू-राजनीतिक संघर्ष के कारण ईंधन के संरक्षण के लिए प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा की गई हालिया अपील के अनुरूप है। AIMTC के अनुसार, मौजूदा वैश्विक स्थिति ईंधन आयात, डीजल की कीमतों और व्यापक भारतीय अर्थव्यवस्था को प्रभावित कर सकती है।
संगठन ने कहा कि अनावश्यक ईंधन की खपत को कम करना महत्वपूर्ण हो गया है, खासकर परिवहन क्षेत्र के लिए, जो डीजल से चलने वाले वाणिज्यिक वाहनों पर बहुत अधिक निर्भर करता है।
AIMTC ने इस बात पर प्रकाश डाला कि सीमा जांच पोस्ट लॉजिस्टिक्स उद्योग के लिए एक बड़ी अड़चन बन गई हैं।ट्रक्सऔर अन्य भारी कमर्शियल वाहन अक्सर घंटों तक लंबी कतारों में फंसे रहते हैं, खासकर पीक ट्रैफिक अवधि के दौरान।
पत्र में उल्लिखित उद्योग के अनुमानों में कहा गया है कि एक भारी वाणिज्यिक वाहन निष्क्रिय रहते हुए हर घंटे लगभग दो से तीन लीटर डीजल की खपत करता है। जब हजारों ट्रक नियमित रूप से चौकियों पर इंतजार करते हैं, तो सालाना लाखों लीटर डीजल बर्बाद हो जाता है।
एसोसिएशन ने चेतावनी दी कि इससे न केवल ईंधन खर्च और विदेशी मुद्रा के नुकसान में वृद्धि होती है बल्कि प्रमुख परिवहन गलियारों में वाहनों से होने वाले प्रदूषण के स्तर में भी वृद्धि होती है।
परिवहन उद्योग निकाय ने यह भी बताया कि राज्य की सीमाओं पर देरी से आवश्यक वस्तुओं और औद्योगिक आपूर्ति की आवाजाही प्रभावित होती है। धीमी परिवहन से लॉजिस्टिक्स लागत बढ़ जाती है, जो अंततः कमोडिटी की कीमतों को प्रभावित करती है और महाराष्ट्र में औद्योगिक प्रतिस्पर्धा को कम करती है।
AIMTC के अनुसार, सीमा चेक पोस्ट को हटाने से माल ढुलाई दक्षता में सुधार होगा, पारगमन समय कम होगा और राष्ट्रीय आपूर्ति श्रृंखला नेटवर्क मजबूत होगा।
पत्र में, बाल मलकीत सिंह ने कहा कि महाराष्ट्र सरकार ने चेक पोस्ट को खत्म करने के लिए आवश्यक अधिकांश औपचारिकताएं पहले ही पूरी कर ली हैं। कथित तौर पर इन सुविधाओं का प्रबंधन करने वाले संबंधित रियायतकर्ता को टर्मिनेशन नोटिस जारी किए गए हैं।
उन्होंने यह भी कहा कि आधुनिक डिजिटल प्रवर्तन और निगरानी प्रणालियां पहले से ही उपलब्ध हैं और परिवहन अनुपालन कार्यों को बाधित किए बिना भौतिक चौकियों को प्रभावी ढंग से बदल सकती हैं।
सड़क परिवहन बिरादरी ने अब महाराष्ट्र सरकार से सीमा जांच चौकियों को बंद करने के संबंध में औपचारिक घोषणा करने का अनुरोध किया है। उद्योग के प्रतिनिधियों का मानना है कि इस कदम से ईंधन संरक्षण और सुचारू लॉजिस्टिक्स संचालन का समर्थन करते हुए परिवहन ऑपरेटरों को बड़ी राहत मिलेगी।
प्रतिनिधित्व की प्रतियां राज्य परिवहन मंत्रियों और परिवहन आयुक्त को भी आगे के विचार के लिए भेजी गईं।
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महाराष्ट्र सीमा चेक पोस्ट को हटाने की AIMTC की मांग ईंधन की बर्बादी, लॉजिस्टिक्स में देरी और बढ़ती परिचालन लागत पर परिवहन क्षेत्र की बढ़ती चिंता को उजागर करती है। डिजिटल मॉनिटरिंग सिस्टम पहले से ही उपलब्ध होने के कारण, उद्योग का मानना है कि भौतिक चौकियों को खत्म करने से आपूर्ति श्रृंखला दक्षता में सुधार हो सकता है, डीजल की खपत कम हो सकती है, प्रदूषण कम हो सकता है और पश्चिम एशिया में चल रहे तनाव के बीच प्रधानमंत्री की ईंधन संरक्षण अपील का समर्थन किया जा सकता है। महाराष्ट्र सरकार के अंतिम निर्णय पर अब देश भर के परिवहन ऑपरेटरों द्वारा कड़ी नजर रखी जा रही है।

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