Q4 FY2024 க்கான உள்நாட்டு வணிக வாகன தொகுதிகளில் 2-5% YoY வளர்ச்சியை ICRA கணிக்கிறது

முக்கிய சிறப்பம்சங்கள்:

• ICRA: மிதமான 2-5% YOY வளர்ச்சி.
• நீண்ட கால சி. வி தேவை நேர்மறையாக உள்ளது
• LCV போட்டிக்கு மத்தியில் சுருக்கத்தை எதிர்கொள்க
• எம் & எச்சிவி பிரிவு மெதுவாக இருக்கும் என்று திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
• பஸ் பிரிவு நேர்மறையான வளர்ச்சியை எதிர்பார்க்கிறது.

புகழ்பெற்ற கடன் மதிப்பீட்டு நிறுவனமான ICRA இன் ஆராய்ச்சியின்படி, உள்நாட்டு வணிக வாகன (சி. வி) தொழில் வரவிருக்கும் பொதுத் தேர்தல்கள் மற்றும் இதன் விளைவாக வரும் மாதிரி நடத்தைக் குறியீட்டை எதிர்பார்க்கும் வகையில் 2024 நிதியாண்டின் நான்காவது காலாண்டில் விற்பனை குறையும் என்று எதிர்பார்க்கிறது.

அடிப்படை விளைவு பிடிப்பது மற்றும் உள்கட்டமைப்பு நடவடிக்கைகளில் உணரப்பட்ட இடைநிறுத்தம் உள்ளிட்ட காரணிகளின் ஒருங்கிணைப்பு காரணமாக உள்நாட்டு சி. வி தொழிலுக்கான தொகுதிகள் எதிர்காலத்தில் அமைதியாக இருக்க தயாராக உள்ளன என்று ICRA இன் பகுப்பாய்வு தெரிவிக்கிறது. தேர்தல்களுக்கு முன்னர் வழக்கமான நடத்தைக் குறியீடு இந்த தற்காலிக மந்தநிலைக்கு பங்களிக்க வாய்ப்புள்ளது.

பாதையை மதிப்பிட்டு, ICRA 2024 நிதியாண்டிற்கான தொகுதிகளில் 2-5% ஆண்டுக்கு ஆண்டுக்கு மிதமான வளர்ச்சியை திட்டமிட்டுள்ளது. இருப்பினும், அடுத்தடுத்த நிதியாண்டில் தொழில்துறையின் வேகத்தில் மாற்றம் ஏற்படும் என்று நிறுவனம் எதிர்பார்க்கிறது, தொகுதிகளில் 4-7% வீழ்ச்சி எதிர்பார்க்கிறது, இது முன்னர் கண்டறியப்பட்ட கூர்மையான மேம்பாட்டு சுழற்சியில் ஒரு பீடபூமியைக் குறிக்கிறது.

கிஞ்சல் ஷாICRA ரேட்டிங்ஸின் துணைத் தலைவர் மற்றும் இணை குழு தலைவர், CV களுக்கான நீண்டகால தேவை குறித்த நிறுவனத்தின் கண்ணோட்டத்தை வலியுறுத்தி, உள்கட்டமைப்பு செலவுகளுக்கு தொடர்ந்து முக்கியத்துவம் அளிப்பதை எடுத்துக்காட்டுகிறது.2024-25 நிதியாண்டுக்கான இடைக்கால பட்ஜெட்.

சி. வி தொழிலின் நீண்ட கால வாய்ப்புகளை ஆதரிக்கும் முக்கிய இயக்கிகளாக உள்கட்டமைப்பு, கட்டுமானம், பாதுகாப்பு மற்றும் உற்பத்தி போன்ற துறைகளில் தனியார் பங்கேற்பு மீதான தொடர்ச்சியான கவனம் செலுத்துவதை ஷா

மேலும், புதிய ரயில் தாழ்வாரங்களின் வளர்ச்சி கடைசி மைல் இணைப்பை மேம்படுத்தும், சி. வி துறைக்குள் வளர்ச்சிக்கான வாய்ப்புகளை வழங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

பொதுத் தேர்தல்களின் தொடக்கத்துடன் ஒத்துப்போகும் சில துறைகளில் பொருளாதார நடவடிக்கைகளில் நிலையற்ற மிதத்தை ஷா ஒப்புக்கொண்டார். இருப்பினும், குறுகிய கால சவால்கள் இருந்தபோதிலும் தொழில்துறையின் நீண்ட கால பாதையில் ICRA தனது நேர்மறையான நிலைப்பாட்டை ப

எல்சிவி பிரிவு சுருக்கத்தை எதிர்க

முன்னர் வலுவான வளர்ச்சியைக் கண்டது, இலகுவான வணிக வாகனங்கள் (எல்சிவி) பிரிவு இப்போது சுருக்கத்திற்கு தயாராக உள்ளது. தொடர்ச்சியான ஆண்டுகளின் விரிவாக்கத்தைத் தொடர்ந்து, FY2024 1-4% குறையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் 5-8% கணக்கான 2025 க்கு கூர்மையான வீழ்ச்சி கணிக்கப்பட்டுள்ளது.

இந்த வீழ்ச்சிக்கு பங்களிக்கும் காரணிகள் உயர் அடிப்படை விளைவு, முதல் போட்டி ஆகியவை அடங்கும்மின்சார முச்சக்கர வாக(இ 3 டபிள்யூஎஸ்), மற்றும் ஈ-காமர்ஸ் துறையில் மந்தநிலை.

எம் & எச்சிவி பிரிவு மெதுவாக இருக்கும் என்று திட்டமிடப்பட்டுள்ளது

நடுத்தர மற்றும் கனரக வணிக வாகனங்கள் (M & HCV) 2024 ஆம் ஆண்டிற்கான அளவு வளர்ச்சியில் மந்தநிலையை அனுபவிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது 3-6% ஆக திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இந்த வீழ்ச்சி முந்தைய ஆண்டின் உயர் தளத்தின் காரணமாக Q4 FY2024 இல் அமைதியான உயர்வு காரணமாகும்.

கூடுதலாக, 2025 ஆம் ஆண்டு பொதுத் தேர்தல்கள் தொடங்குவதோடு அரசாங்கத்தின் மூலதன செலவினங்களில் ஏற்படும் மிதத்தத்தன்மையால் பாதிக்கப்பட்ட தொகுதிகள் 4-7% குறையும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது.

பஸ் பிரிவுக்கான நேர்மறையான பாதை

திபஸ்பிரிவு 2024 ஆம் ஆண்டில் 18-21% கணிசமான YOY அளவு வளர்ச்சியை பதிவு செய்ய அமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது முதன்மையாக கட்டாயத்தால் இயக்கப்படுகிறதுபழைய அரசாங்க வாகனங்களின் கழிவு.

ஆயினும்கூட, அதிக அடிப்படை விளைவின் தாக்கத்தின் காரணமாக 2025 ஆம் ஆண்டில் வளர்ச்சி 2-5% ஆக மிதப்படுத்தப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்ட அரசுமின்சார பஸ்ஸுக்கு கட்டண பாதுகாப்புஆபரேட்டர்கள் ஏற்றுக்கொள்வதை துரிதப்படுத்துவார்கள் என்றுமின் பேருந்துகள்அருகிலுள்ள காலத்தில்

சாட்சி ஏற்ற இறக்கங்களுக்கான இலாப

ICRA இன் மாதிரி தொகுப்பு நிறுவனங்களுக்கான ஒட்டுமொத்த லாப விளிம்புகள் (OPM) 150-200 பிபிஎஸ் ஆக 2024 இல் 9-10% ஆக மேம்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது இயக்க அந்நியோகம் மற்றும் சாதகமான பொருட்களின் விலைகளிலிருந்து பயனடைகிறது. இருப்பினும், குறைந்த அளவுகள் காரணமாக OPM ஆண்டு 2025 இல் 8.5-9.5% ஆக ஓரளவு சுருங்கும் என்று திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

திறன் விரிவாக்கம் மற்றும் கடன் அளவீடுகள் குறித்த அவ

அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளில் பெரிய சி. வி OEM களிடமிருந்து குறிப்பிடத்தக்க கடன் நிதியளிக்கப்பட்ட திறன் விரிவாக்கம் தொடர்பான மூலதன செலவுகளை ICRA எதிர்பார்க்கவில்லை. அதற்கு பதிலாக, தயாரிப்பு மேம்பாட்டு முயற்சிகளை நோக்கி மிதமான கேபக்ஸ் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, குறிப்பாக மின்சார மற்றும் ஹைட்ரஜன் எரிபொருள்

மேம்பட்ட லாபம் மற்றும் குறைந்த கடன் அளவுகள் FY2024 க்கான கடன் அளவீடுகளில் குறுகிய முன்னேற்றத்திற்கு வழிவகுக்கும், இது 2025 ஆம் ஆண்டில் நிலைத்தன்மை எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

CMV360 கூறுகிறார்

தேர்தல்களுக்கு முன்னதாக மாதிரி நடத்தைக் குறியீடு மற்றும் உள்கட்டமைப்பு நடவடிக்கைகளில் இடைநிறுத்தம் போன்ற காரணிகளால், Q4 FY2024 க்கான உள்நாட்டு வணிக வாகன அளவுகளில் மிதமான 2-5% YoY வளர்ச்சியை ICRA திட்டமிட்டுள்ளது.

உள்கட்டமைப்பு செலவுகள் மற்றும் தனியார் பங்கேற்பால் ஆதரிக்கப்படும் CV களுக்கான நீண்டகால தேவை நேர்மறைய இருப்பினும், எல்சிவி பிரிவு மின்சாரத்திலிருந்து போட்டிக்கு மத்தியில் சுருக்கத்தைமுச்சக்கர வாகனங்கள்மேலும் ஈ-காமர்ஸில் மந்தநிலை ஏற்படுகிறது, அதே நேரத்தில் எம் & எச்சிவி பிரிவு மெதுவாகும் என்று திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

நேர்மறையான வளர்ச்சி எதிர்பார்க்கப்படுகிறதுபேருந்துகள்ஸ்கிராப்பேஜ் கொள்கைகளால் இயக்கப்படும் பிரிவு, ஆனால் மாறுபட்ட காரணிகளால் இலாப விளிம்புகள் ஏற்ற இறக்கமாக இருக்கலாம், மேலும் மின்சார மற்றும் ஹைட்ரஜன் எரிபொருளால் இயக்கப்படும் இயக்கவன்களில் கவனம் செலுத்துவதன் மூலம் திறன் விரிவாக்கம் மித