ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਈ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿਚੋਂ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਹੋ? ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕੀ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਆ ਰਿਹਾ? ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ, ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨਾ ਕਦੇ ਵੀ ਇੰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ, CMV360 ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟੂਲ 'ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ' ਲੈ ਕੇ ਆਇਆ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਕੀਮਤ, ਮਾਈਲੇਜ, ਪਾਵਰ, ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਅਤੇ 1000+ ਹੋਰ ਫੀਚਰਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਆਪਣੇ ਮਨਪਸੰਦ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸਹੀ ਟਰੱਕ ਚੁਣੋ। ਇੱਕੋ ਵਾਰ ਕਈ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਕੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਟਰੱਕ ਲੱਭੋ।
ਟਾਟਾ 1100 ਗ੍ਰਾਮ ਐਲਪੀਟੀ vs ਆਈਸ਼ਰ 2059 ਐਕਸਪੀ ਸੀ ਐਨ ਜੀ ਪ੍ਰੋ ਤੁਲਨਾ
Ex-Showroom Price
₹ 19.55 Lakh
₹ 17.29 Lakh
EMI
₹37,384
@ 10% 5 ਸਾਲਾਂ ਲਈ
ਈਐਮਆਈ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ
₹33,063
@ 10% 5 ਸਾਲਾਂ ਲਈ
ਈਐਮਆਈ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ
ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ
ਸੀ ਐਨ ਜੀ
ਸੀ ਐਨ ਜੀ
ਪਾਵਰ (ਐਚਪੀ)
83
95
ਟਾਰਕ (ਐਨਐਮ)
285
245
ਕਲਚ ਦੀ ਕਿਸਮ
ਸਿੰਗਲ ਪਲੇਟ ਸੁੱਕੀ ਰਗੜ ਦੀ ਕਿਸਮ - 280 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਡੀਆ
ਕਲਚ ਡੀਆ 310
ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਆਦਰਸ਼
ਬੀਐਸ-ਵੀ
ਬੀਐਸ-ਵੀ
ਕਿਸਮ
ਮੈਨੂਅਲ
ਮੈਨੂਅਲ
ਇੰਜਣ ਸਮਰੱਥਾ (cc)
3783
3300
ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ
3.8 ਐਲ ਐਸਜੀਆਈ
ਈ 483 2 ਵਾਲਵ 3.3 ਲੀਟਰ
ਗੀਅਰਬਾਕਸ
5-ਸਪੀਡ
5-ਸਪੀਡ
ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ
4
4
ਕੁੱਲ ਵਾਹਨ ਭਾਰ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ)
10900
7490
ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ)
4920
3770
ਗਰਾਉਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ)
217
195
ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਸਮਰੱਥਾ (LTR)
300
250
ਜੀਵੀਡਬਲਯੂ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ)
10900
7490
ਡੈੱਕ ਦੀ ਲੰਬਾਈ (ਫੁੱਟ)
—
14.18
ਮੈਕਸ ਸਪੀਡ (ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾ)
80
80
ਗ੍ਰੇਡਯੋਗਤਾ (%)
21
22
ਸਰੀਰ ਦੀ ਕਿਸਮ
ਬਾਡੀ ਬਾਕਸ
ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਸਰੀਰ
ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਕਿਸਮ
ਡੇਅ ਕੈਬਿਨ
ਡੇਅ ਕੈਬਿਨ
ਚੈਸੀ
ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਨਾਲ ਚੈਸੀ
ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਨਾਲ ਚੈਸੀ
ਮੁਅੱਤਲ - ਫਰੰਟ
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਬਲ ਐਕਟਿੰਗ ਦੂਰਬੀਨ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਅਰਧ ਅੰਡਾਕਾਰ ਪੱਤਾ
ਗਰੀਸ ਮੁਕਤ ਅਰਧ-ਅੰਡਾਕਾਰ ਲੈਮੀਨੇਟਡ
ਮੁਅੱਤਲ - ਰੀਅਰ
ਅਰਧ ਅੰਡਾਕਾਰ ਪੱਤਾ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ
ਅਰਧ-ਅੰਡਾਕਾਰ ਲੈਮੀਨੇਟਿਡ ਪੱਤੇ ਸਹਾਇਕ ਦੇ ਨਾਲ ਗ੍ਰੋਵਡ ਪ੍ਰਿੰਗਸ
ਟਰਨਿੰਗ ਰੇਡੀਅਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ)
6750
7400
ਬ੍ਰੇਕ
ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕ (ਡਰੱਮ
ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ
8.25-16
8.25 ਐਕਸ 16- 16 ਪੀ ਆਰ
ਰੀਅਰ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ
8.25-16
—
ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ
6
4
ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ (ਰੀਅਰ)
8.25 ਐਕਸ 16 - 16 ਪੀਆਰ
8.25 ਐਕਸ 16- 16 ਪੀ ਆਰ
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ
—
ਐਫਐਮਸੀਜੀ, ਫਲ ਅਤੇ ਸਬਜ਼ੀਆਂ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਮਾਨ, ਮਾਰਚ
ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ
ਹਾਂ
ਹਾਂ
ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ
ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ ਜਾਅਲੀ ਆਈਬੀਮ, ਰਿਵਰਸ ਐਲੋਇਟ ਕਿਸਮ
ਜਾਅਲੀ “ਆਈ” ਬੀਮ ਰਿਵਰਸ ਇਲੀਅਟ ਕਿਸਮ
ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ
ਟਾਟਾ ਆਰਏ 1068 ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਲੋਟਿੰਗ ਬੈਂਜੋ ਐਕਸਲ
—
ਸਟੀਅਰਿੰਗ
ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ
ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ
ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ
—
ਨਹੀਂ
ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ
—
ਹਾਂ
ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ
—
ਹਾਂ
















