Ad
Ad
ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ
ਇੰਜਣ ਸਮਰੱਥਾ (cc)
ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ
ਟਾਰਕ (ਐਨਐਮ)
ਪਾਵਰ (ਐਚਪੀ)
ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ
ਕਿਸਮ
ਗੀਅਰਬਾਕਸ
ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਆਦਰਸ਼
ਕਲਚ ਦੀ ਕਿਸਮ
ਸਰੀਰ ਦੀ ਕਿਸਮ
ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਕਿਸਮ
ਚੈਸੀ
ਮੁਅੱਤਲ - ਫਰੰਟ
ਮੁਅੱਤਲ - ਰੀਅਰ
ਲੰਬਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ)
ਕੁੱਲ ਵਾਹਨ ਭਾਰ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ)
ਚੌੜਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ)
ਕੱਦ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ)
ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ)
ਗਰਾਉਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ)
ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਸਮਰੱਥਾ (LTR)
ਡੈੱਕ ਦੀ ਲੰਬਾਈ (ਫੁੱਟ)
ਜੀਵੀਡਬਲਯੂ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ)
ਬ੍ਰੇਕ
ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ
ਰੀਅਰ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ
ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ
ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ (ਰੀਅਰ)
ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ
ਸਟੀਅਰਿੰਗ
ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ
ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ
ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ
ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ
ਆਈਜੀਐਨ 6 ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਐਚ ਸੀਰੀਜ਼ ਆਮ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ
ਈ 366, 3 ਸਿਲੰਡਰ, 4 ਵਾਲਵ, 2 ਲੀਟਰ ਸੀਆਰਐਸ
ਇੰਜਣ ਸਮਰੱਥਾ (cc)
3839
2000
ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ
4
3
ਟਾਰਕ (ਐਨਐਮ)
450
285
ਪਾਵਰ (ਐਚਪੀ)
150
100
ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ
ਡੀਜ਼ਲ
ਡੀਜ਼ਲ
ਕਿਸਮ
ਮੈਨੂਅਲ
---
ਗੀਅਰਬਾਕਸ
6-ਸਪੀਡ
ਅਤੇ 30 ਐਸ 5 (5 ਐਫ+1 ਆਰ)
ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਆਦਰਸ਼
ਬੀਐਸ-ਵੀ
ਬੀਐਸ-ਵੀ
ਕਲਚ ਦੀ ਕਿਸਮ
330 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀਆ - ਸਿੰਗਲ ਪਲੇਟ, ਕਲਚ ਬੂਸਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁੱਕੀ ਕਿਸਮ
280 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਸਰੀਰ ਦੀ ਕਿਸਮ
ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਸਰੀਰ
ਡੈੱਕ ਬਾਡੀ
ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਕਿਸਮ
ਡੇਅ ਕੈਬਿਨ
ਡੇ ਕੈਬਿਨ (ਨਵੇਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਉਪਯੋਗਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 1.8 ਮੀਟਰ ਚੌੜਾ ਟਿਲਟੇਬਲ ਕੈਬਿਨ)
ਚੈਸੀ
ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਨਾਲ ਚੈਸੀ
---
ਮੁਅੱਤਲ - ਫਰੰਟ
ਅਰਧ-ਅੰਡਾਕਾਰ ਮਲਟੀਲੀਫ
ਗਰੀਸ ਮੁਕਤ ਅਰਧ-ਅੰਡਾਕਾਰ ਪੱਤੇ (ਐਂਟੀ-ਰੋਲ ਬਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ)
ਮੁਅੱਤਲ - ਰੀਅਰ
ਅਰਧ-ਅੰਡਾਕਾਰ ਮਲਟੀਲੀਫ
ਗਰੀਸ ਮੁਕਤ ਅਰਧ-ਅੰਡਾਕਾਰ ਪੱਤੇ (ਐਂਟੀ-ਰੋਲ ਬਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ)
ਲੰਬਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ)
-
ਨਾ
ਕੁੱਲ ਵਾਹਨ ਭਾਰ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ)
11120
4995
ਚੌੜਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ)
-
ਨਾ
ਕੱਦ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ)
-
ਨਾ
ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ)
2850
2580
ਗਰਾਉਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ)
215
160
ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਸਮਰੱਥਾ (LTR)
185
60
ਡੈੱਕ ਦੀ ਲੰਬਾਈ (ਫੁੱਟ)
12
---
ਜੀਵੀਡਬਲਯੂ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ)
11120
---
ਬ੍ਰੇਕ
ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ
ਸਾਰੇ ਪਹੀਏ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ (ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ
ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ
8.25-16
225/75 ਆਰ 16/7.00 ਐਕਸ 16 - 14 ਪੀਆਰ
ਰੀਅਰ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ
8.25-16
225/75 ਆਰ 16/7.00 ਐਕਸ 16 - 14 ਪੀਆਰ
ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ
6
4
ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ (ਰੀਅਰ)
8.25x16 16 ਪੀਆਰ
---
ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ
ਹਾਂ
ਹਾਂ
ਸਟੀਅਰਿੰਗ
ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ
ਟਿਲਟ ਅਤੇ ਦੂਰਬੀਨ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ
ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ
ਹਾਂ
ਹਾਂ
ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ
ਜਾਅਲੀ I ਸੈਕਸ਼ਨ - ਰਿਵਰਸ ਇਲੀਅਟ ਕਿਸਮ
ਜਾਅਲੀ ਆਈ ਬੀਮ - ਰਿਵਰਸ ਇਲੀਅਟ ਕਿਸਮ
ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ
ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਲੋਟਿੰਗ ਸਿੰਗਲ ਸਪੀਡ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ, ਹਾਈਪੋਇਡ, ਆਰਏਆਰ 5.75
ਨਾ
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ
ਪਾਰਸਲ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ, ਮਾਰਕੀਟ ਲੋਡ, ਫਲ/ਸਬਜ਼ੀਆਂ
Ad
Ad
Ad
Ad