
ਡਰਾਈਵਰ-ਫੋਕਸ ਕੈਬਿਨ ergonomically ਡਰਾਈਵਰ ਆਰਾਮ, ਸੁਰੱਖਿਆ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਨੁੱਖੀ-ਮਸ਼ੀਨ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. P7-B ਈਵੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਫਲੀਟਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ (ਟੀਸੀਓ) ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.
By Priya Singh
REE ਦੇ ਯੂਕੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸੈਂਟਰ ਵਿਖੇ ਵਿਆਪਕ ਕਲਾਇੰਟ ਮੁਲਾਂਕਣਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਰਈ ਆਟੋਮੋਟਿਵ, ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਫਰਮ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (ਈਵੀ) ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੇ ਡਿਵੈਲਪਰ, ਨੇ ਪੀ 7 ਕੈਬ ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਕਲਾਸ 3 ਡਿਲੀਵਰੀ ਟਰੱਕ P7-B ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਹੈ

ਨਵਾਂ P7-B ਸੰਭਾਵੀ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ REE ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਰੀਕੋਰਨਰ ਐਕਸ-ਬਾਈ-ਵਾਇਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਬੇਮਿਸਾਲ ਚੁਸਤੀ, ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ, ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਫਲੀਟ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਸੰਭਾਵੀ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਵਿਚਾਰ, ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਸਪੁਰਦਗੀ, ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਫਰਮਾਂ ਸਮੇਤ, ਹੁਣ ਤੱਕ ਰਚਨਾਤਮਕ ਅਤੇ ਉਤਸ਼ਾ ਸੰਭਾਵੀ ਗਾਹਕਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੀ 7 ਚੈਸੀ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੇ ਸੁਧਰੇ ਹੋਏ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਕੁਸ਼ਲ ਪਾਵਰ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤੇਜ਼ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਘੱਟ ਸਟੈਪ-ਇਨ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਗਾਹਕਾਂ ਨੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ REE ਦੀ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਸਟੀਅਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਚੁਸਤੀ ਅਤੇ ਚਾਲ-ਚਾਲ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਣਉਚਿਤ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੋਈ
ਡਰਾਈਵਰ-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਕੈਬਿਨ ਡਰਾਈਵਰ ਆਰਾਮ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਮਨੁੱਖੀ-ਮਸ਼ੀਨ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨਾਲ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਪੀ 7-ਬੀ ਫਲੀਟਾਂ ਨੂੰ ਈਵੀਜ਼ ਵੱਲ ਜਾਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ (ਟੀਸੀਓ) ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ
.
REE P7 ਮਾਡਯੂਲਰ ਚੈਸੀਸ-ਅਧਾਰਤ ਕਲਾਸ 3 ਆਲ-ਬਾਈ-ਵਾਇਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਤੇ ਵਧ ਰਹੇ ਵਪਾਰਕ EV ਮੱਧ- ਅਤੇ ਆਖਰ-ਮੀਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 16-ਫੁੱਟ ਵੈਨ ਅਤੇ ਡਿਲਿਵਰੀ ਟਰੱਕ ਵਰਗੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇ ਇਹ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਆਰਈਈ ਲਈ ਫਲੀਟਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਪੀ 7 ਡਿਲੀਵਰੀ ਟਰੱਕ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਗ੍ਹਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ 75 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ (120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਦੀ ਉੱਚ ਗਤੀ, 150 ਮੀਲ (241 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੇਂਜ, 4,400 lbs (2,000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) ਤੱਕ ਦਾ ਪੇਲੋਡ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਭਾਰ ਰੇਟਿੰਗਾਂ (GVWR) 14,000 lbs (6,350 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) ਤੱਕ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਗਾਹਕ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਟੈਂਡਰਡ ਅਤੇ ਓਵਰ-ਦੀ-ਏਅਰ ਅਪਡੇਟਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਮੁੱਚਾ ਐਕਸ-ਬਾਈ-ਵਾਇਰ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਸਟੀਅਰ, ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ, ਅਨੁਕੂਲ ਰੀਜਨਰੇਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਕ੍ਰੀਪ ਕੰਟਰੋਲ, ਹਿੱਲ ਸਟਾਰਟ ਅਸਿਸਟ, ਅਤੇ
ਆਰਈਈ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਟਾਲੀ
ਮਿਲਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਪੀ 7-ਬੀ ਦੀ ਆਨ-ਟਰੈਕ ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਗਾਹਕ ਮੁਲਾਂਕਣ ਵਪਾਰੀਕਰਨ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਫਲੀਟਾਂ ਦੀ ਤਾਇਨਾਤੀ ਦੇ ਰਾਹ 'ਤੇ ਇਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਦਮ ਹਨ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫਲੀਟਾਂ ਵਿਚ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਹੈ।” “ਗਾਹਕਾਂ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉਹ ਟਰੱਕ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਉਹ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ: ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ-ਕੇਂਦਰਿਤ ਵਰਕ ਟਰੱਕ ਜੋ ਸੈਲੂਨ ਕਾਰ ਵਾਂਗ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਸਖਤ ਵਪਾਰਕ ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਮਾਡਯੂਲਰ ਪੀ 7 ਚੈਸੀ ਸਾਨੂੰ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਾਡੇ ਗਾਹਕ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਦਿਖਾਉਣ ਵਿੱਚ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡੀ ਵਿਲੱਖਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਫਲੀਟਾਂ ਲਈ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਦੇ ਮਾਰਗ ਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
“REE ਦੇ P7-B ਅਤੇ P7 ਮਾਡਯੂਲਰ ਚੈਸਿਸ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ.
Truck Launches in India From Jan - March 2026 (Q1 2026)




