ਨਿਸਾਨ ਮੋਟਰ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤੀ ਛੋਟੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ

ਜੇ ਸਭ ਯੋਜਨਾ ਅਨੁਸਾਰ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਭਾਰਤੀ ਐਸਸੀਵੀ ਮਾਰਕੀਟ ਅਜੇ ਵੀ ਨਿਸਾਨ ਵਰਗੇ ਸਥਾਪਤ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰ ਤੋਂ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਤਬਦੀਲੀ ਚੱਕਰ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰਤੀ ਸੀਵੀ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਦੇਖਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਈ-ਕਾਮਰਸ ਮਾਰਕੀਟ ਤੋਂ ਧੱਕਾ ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਮੀਲ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਭਾਰਤ ਵਿਚ ਛੋਟੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ (ਐਸਸੀਵੀ) ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ.

ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਖੇਤਰ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਿਸਾਨ ਮੋਟਰ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤੀ ਸੀਵੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹ ਸਕਦੀ ਹੈ।

“ਅਸੀਂ ਨਿਸਾਨ ਵਿਖੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੇ ਹਲਕੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ (ਐਲਸੀਵੀ) ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ,” ਕਿਹਾਅਸ਼ਵਨੀ ਗੁਪਤਾ, ਨਿਸਾਨ ਮੋਟਰ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸੀਓਓ.

“ਐਲਸੀਵੀ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਵੈਨ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਉਹੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਰੇਨੋਲਟ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹਨ, ਪਰ ਐਲਸੀਵੀਜ਼ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਸ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ,” ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ।

“ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲਗਦਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਤੱਕ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਾਂ, ਪਰ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਕੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਨਾਲ ਆਖਰੀ ਮੀਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਨ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ। ਪਰ ਜੇ, ਰੇਨਾਲਟ-ਇੰਡੀਆ ਨਿਸਾਨ ਦੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਛੇ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਨਿਸਾਨ ਉਤਪਾਦਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਨੂੰ ਉਸ (ਐਲਸੀਵੀ) ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੂਰੇ ਭਾਰਤੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ 20-22 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਾਡੀ ਪਹਿਲੀ ਤਰਜੀਹ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅੱਜ, ਐਸਯੂਵੀ ਅਤੇ ਏ-ਸੈਗਮੈਂਟ ਈਵੀਐਸ ਸਾਡੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਤਰਜੀਹਾਂ ਹਨ,” ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ।

ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ, ਜੇ ਸਭ ਯੋਜਨਾ ਅਨੁਸਾਰ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਭਾਰਤੀ ਐਸਸੀਵੀ ਮਾਰਕੀਟ ਅਜੇ ਵੀ ਨਿਸਾਨ ਵਰਗੇ ਸਥਾਪਿਤ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.