NHAI ਨੇ ਟੋਲ ਗਣਨਾ ਫਾਰਮੂਲੇ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ: ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਬ੍ਰਿਜ, ਸੁਰੰਗ ਅਤੇ ਫਲਾਈਓਵਰ ਟੋਲ ਖਰਚੇ ਘੱਟ ਸਕਦੇ ਹਨ

ਮੁੱਖ ਹਾਈਲਾਈਟਸ

• ਸਰਕਾਰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ ਲਈ ਟੋਲ ਗਣਨਾ ਫਾਰਮੂਲੇ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ

• ਦੋ ਨਿਰਧਾਰਤ ਫਾਰਮੂਲੇ ਵਿੱਚੋਂ ਹੇਠਲੇ ਟੋਲ ਖਰਚੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਗੇ।

• 60 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀਆਂ ਬਣਤਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਗਿਣਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।

• ਪੁਲਾਂ, ਸੁਰੰਗਾਂ ਅਤੇ ਫਲਾਈਓਵਰਾਂ ਵਾਲੇ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਟੋਲ ਖਰਚੇ ਘੱਟ ਸਕਦੇ ਹਨ।

• ਨਵਾਂ ਨਿਯਮ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਰਿਕਵਰੀ ਨਾਲ ਕਿਫਾਇਤੀ ਟੋਲਾਂ

ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਕੁਝ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਾਈਵੇ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਟੋਲ ਗਣਨਾ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੁਲ, ਸੁਰੰਗਾਂ, ਫਲਾਈਓਵਰ ਅਤੇ ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਸੜਕਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਨਵੇਂ ਨਿਯਮ ਤੋਂ ਢਾਂਚਾ-ਭਾਰੀ ਸੜਕ ਭਾਗਾਂ 'ਤੇ ਟੋਲ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਾਈਵੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰਾਹਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਮਹਿੰਗੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਜੇ ਵੀ

ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਢਾਂਚਾ ਟੋਲਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਟੋਲ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।

ਨਵੀਂ ਟੋਲ ਗਣਨਾ ਵਿਧੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ

ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਪੁਲਾਂ, ਸੁਰੰਗਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਾਲ ਫੈਲਿਆ ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇ ਅਕਸਰ ਉੱਚ ਟੋਲ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹਨਾਂ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਉੱਚ ਗੁਣਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ।

ਸੋਧੇ ਗਏ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਟੋਲ ਦੀ ਗਣਨਾ ਹੁਣ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਦੋ ਫਾਰਮੂਲਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ:

• ਫਾਰਮੂਲਾ 1: ਸਾਰੇ ਯੋਗ ਬਣਤਰਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੁਲ, ਸੁਰੰਗਾਂ, ਫਲਾਈਓਵਰ ਅਤੇ ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਸੜਕਾਂ) ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਹਾਈਵੇ ਦੀ ਬਾਕੀ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ ਤੋਂ ਦਸ ਗੁਣਾ।

• ਫਾਰਮੂਲਾ 2: ਪੂਰੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ ਤੋਂ ਪੰਜ ਗੁਣਾ।

ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਗਣਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹੇਠਲੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਟੋਲ ਦੀ ਰਕਮ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਰਜਯੋਗ ਦੂਰੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।

ਇਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਤਬਦੀਲੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ 60 ਮੀਟਰ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਮਾਪਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬਣਤਰਾਂ ਨੂੰ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਟੋਲ ਗਣਨਾ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੇ ਤਹਿਤ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਗਿਣਿਆ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਟੋਲ ਖਰਚੇ ਘੱਟ ਸਕਦੇ ਹਨ

ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਟੋਲ ਫਾਰਮੂਲੇ ਤੋਂ ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇ ਸਟ੍ਰੈਚਾਂ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਲਾਭ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਪੁਲ, ਸੁਰੰਗਾਂ, ਫਲਾਈਓਵਰ ਅਤੇ ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਗਲਿਆਰੇ ਵਰਗੇ ਵੱ

ਕਿਉਂਕਿ ਦੋ ਨਿਰਧਾਰਤ ਫਾਰਮੂਲਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹੇਠਲੇ ਹੁਣ ਵਰਤੇ ਜਾਣਗੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਟੋਲ ਗਣਨਾ ਲਈ ਚਾਰਜਯੋਗ ਦੂਰੀ ਘੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਕਈ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਟੋਲ ਖਰਚੇ ਅਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟੋਲ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਕਮੀ ਖਾਸ ਹਾਈਵੇ ਅਤੇ ਉਸ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਪੁਲਾਂ, ਸੁਰੰਗਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ।

ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਟੋਲ ਫਾਰਮੂਲਾ ਕਿਉਂ ਬਦਲਿਆ ਹੈ?

ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਟੋਲ ਇਕੱਤਰ ਕਰਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੰਤੁਲਿਤ ਅਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੋਧਿਆ ਟੋਲ ਗਣਨਾ ਢਾਂਚਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੁਰੰਗਾਂ, ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਹਾਈਵੇਅ, ਫਲਾਈਓਵਰ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਪੁਲਾਂ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਹਾਈਵੇਅ ਸਟ੍ਰੈਚ ਨਾਲੋਂ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿ ਨਵੀਂ ਵਿਧੀ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਹਨਾਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਟੋਲ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਕਿਫਾਇਤੀ ਰੱਖਣ ਵਿਚਕਾਰ

ਕਿਸ ਨੂੰ ਲਾਭ ਹੋਵੇਗਾ?

ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਟੋਲ ਗਣਨਾ ਨਿਯਮ ਤੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਲਾਭ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਅਕਸਰ ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਤੇ

• ਲੰਬੇ ਪੁਲ

• ਸੁਰੰਗਾਂ

• ਉੱਚੇ ਰਾਜਮਾਰਗ

• ਫਲਾਈਓਵਰਸ

• ਵਾਇਡਕਟਸ

ਹਾਈਵੇਅ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਇਹ ਢਾਂਚੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਟੋਲ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਸੋਧਿਆ ਫਾਰਮੂਲਾ ਸਿਰਫ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਫੀਸ ਗਣਨਾ frameਾਂਚੇ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇ ਭਾਗਾਂ ਤੇ ਲਾਗੂ

ਹਾਈਵੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ

ਨਵਾਂ NHAI ਟੋਲ ਗਣਨਾ ਢਾਂਚਾ ਇੱਕ ਸਹੀ ਟੋਲ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵੱਲ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹੈ। ਦੋ ਨਿਰਧਾਰਤ ਫਾਰਮੂਲਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹੇਠਲੇ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਕੇ ਅਤੇ ਵੱਖਰੀ ਗਣਨਾ ਤੋਂ 60 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਫੰਡਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਢਾਂਚਾ-ਭਾਰੀ ਹਾਈਵੇ ਭਾਗਾਂ 'ਤੇ ਟੋਲ ਚਾਰਜ ਘਟਾ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਤੁਲਿਤ ਪਹੁੰਚ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਵੱਡੇ ਪੁਲਾਂ, ਸੁਰੰਗਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚੇ ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਵਾਲੇ ਰੂਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਿਕਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭ

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ:ਕੈਟ ਮਾਨਸੂਨ ਧਮਾਕਾ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ 2026: ਘੱਟ-ਵਿਆਜ ਵਿੱਤ, ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਗਰੇਡਰ 'ਤੇ 100 ਦਿਨਾਂ ਦੀ EMI ਰਾਹਤ

ਸੀਐਮਵੀ 360 ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ NHAI ਟੋਲ ਗਣਨਾ ਫਾਰਮੂਲੇ ਤੋਂ ਪੁਲਾਂ, ਸੁਰੰਗਾਂ, ਫਲਾਈਓਵਰਾਂ ਅਤੇ ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਸੜਕਾਂ ਵਾਲੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਟੋਲ ਖਰਚੇ ਵਧੇਰੇ ਵਾਜਬ ਬਣਾ ਦੋ ਗਣਨਾ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਵਿਚਾਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱ ਕੇ, ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਨਿਰਪੱਖ ਟੋਲ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਅਸਲ ਲਾਭ ਰੂਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖਰਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਾਈਵੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਟੋਲ ਖਰਚੇ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਨ।