ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਨੇ ਆਪਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕ

ਈਐਕਟ੍ਰੋਸ ਲੌਂਗਹੌਲ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਦੇ ਵਰਥ ਟਰੱਕ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਡੈਮਲਰ ਟਰੱਕ, ਜਰਮਨ ਆਟੋਮੇਕਰ ਦੀ ਵਪਾਰਕ ਟਰੱਕ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਫ੍ਰੀਟਲਾਈਨਰ ਵਰਗੇ ਕਈ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਬੈਟਰੀ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਵਧ ਰਹੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਹਰੀ ਰਹੀ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਈਕਾਸਕੈਡੀਆ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਲਾਸ 8 ਅਰਧ-ਟਰੱਕ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਰੇਂਜ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕ ਈਐਕਟ੍ਰੋਸ.

2021 ਵਿੱਚ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਵੰਡ ਲਈ ਈਐਕਟ੍ਰੋਸ 300/400 ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ,ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬਇਸ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਬੈਟਰੀ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ ਲਗਾਤਾਰ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਈਐਕਟ੍ਰੋਸ ਲਈ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ 'ਤੇ ਵੀ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਟਰੱਕ ਹੈਨੋਵਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ IAA ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਈਐਕਟਰੋ ਲਈ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਇਹ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਲਈ ਇੱਕ ਟਰੈਕਟਰ ਯੂਨਿਟ ਵਜੋਂ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਹੁੱਕ ਲੋਡਰਾਂ ਅਤੇ ਸਕਿੱਪ ਲੋਡਰਾਂ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਟੇਕ-ਆਫ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਨਾਲ

ਇੱਕ ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਈਐਕਟ੍ਰੋਸ 300 ਇਸਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਟਰੱਕ ਈਐਕਟ੍ਰੋਸ ਦੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਰੂਪਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 2023 ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਲਚਕਦਾਰ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਇੱਕ ਇਕੱਲੇ ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਆਰਟੀਕੁਲੇਟਿਡ ਰੇਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਈਐਕਟ੍ਰੋਸ 300 ਵਾਂਗ ਉਸੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ।

ਈਐਕਟ੍ਰੋਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ 330 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦਾ ਨਿਰੰਤਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਤੇ 400 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦਾ ਪੀਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤਿੰਨ (ਈਐਕਟ੍ਰੋਸ 300) ਜਾਂ ਚਾਰ (ਈਐਕਟ੍ਰੋਸ 400) ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀਆਂ ਬਣੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਹਰੇਕ ਦੀ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾ 112 kWh ਅਤੇ ਲਗਭਗ 97 kWh ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ।

ਦਿਈਐਕਟ੍ਰੋਸ 400ਚਾਰ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੇ ਕਾਰਨ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਰੇਂਜ ਹੈ. ਟਰੈਕਟਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ 160 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. 400 ਏ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਆਮ ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ-ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤਿੰਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨੂੰ 20% ਤੋਂ 80% ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸਮਾਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਰੇ ਈਐਕਟ੍ਰੋਸ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰੀ ਐਕੋਸਟਿਕ ਵਹੀਕਲ ਅਲਰਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਦੇ ਨਾਲ ਪੰਜਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਐਕਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਿਸਟ, ਅਤੇ ਐਸ 1 ਆਰ ਟਰਨਿੰਗ ਹੈਲਪਰ ਸ਼ਾਮਲ ਟਰਨਿੰਗ ਏਡ ਮਿਰਰਰਕੈਮ ਡਿਸਪਲੇਅ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਸ਼ੀਸ਼ਿਆਂ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਈਐਕਟ੍ਰੋਸ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ।

ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਮਿਰਰ ਕੈਮਰਾ ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਅਪ੍ਰੈਲ 2022 ਤੋਂ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਹੁਣ ਸੜਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀ ਪਾਸੇ ਦਸ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਛੋਟੇ ਕੈਮਰਾ ਬਾਹਾਂ ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਲਈ ਨਵੇਂ ਚਿੱਤਰ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ.

ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਟਰੱਕ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਲਈ ਆਪਣੀ ਮੱਧਮ-ਡਿਊਟੀ ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿ ਫਰਮ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਣਥੱਕ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈਈਟ ਈਗੋ, ਜੋ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਵੇਗਾ. ਟਰੈਕਟਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਈਐਕਟ੍ਰੋਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ, ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ IAA ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ 2022 ਵਿੱਚ ਵੇਖੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਟਰੱਕ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, MEILLER ਦੇ ਇੱਕ ਹੁੱਕਲੋਡਰ ਅਤੇ ਪਾਲਫਿੰਗਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਕਿਪਲੋਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਇੱਕ ਈਐਕਟ੍ਰੋਸ 'ਤੇ ZF ਦਾ ਆਲ-ਇਨ-ਵਨ ਹੱਲ ਈਵਰਐਕਸ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਟੀਚਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਕਿਪਲੋਡਰ, ਹੁੱਕਲੋਡਰ, ਕ੍ਰੇਨ ਅਤੇ ਲਿਫਟਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਪੀਟੀਓ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਲਾਭ: ਕੁੱਲ ਸਥਾਨਕ CO2 ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ZF ਤੋਂ ਈਵਰਕਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ. eWorx ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ, ਇਨਵਰਟਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਮੋਡੀਊਲਾਂ ਵਰਗੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਪਲੱਗ-ਐਂਡ-ਪਲੇ ਵਨ-ਬਾਕਸ ਹੱਲ ਵਿੱਚ ਜੋੜ

ਈਐਕਟ੍ਰੋਸ ਦੀ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ ਡੀਸੀ ਲਿੰਕ ਰਾਹੀਂ ZF ਸਿਸਟਮ eWorx ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਈਵਰਕਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਹੁੱਕਲੋਡਰ ਜਾਂ ਸਕਿਪਲੋਡਰ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਕੋਈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ. eWorx ਈ-ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਵਿਚਕਾਰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ CAN ਬੱਸ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਈਐਕਟ੍ਰੋਸ ਸਰੀਰ ਦੀਆਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੀਸਲਿੰਗ ਕੂਲਡ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਸਦੇ ਫਾਇਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉੱਚ ਇੰਸੂਲੇਟਡ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਟਿਡ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਵਧੀ ਹੋਈ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਕੂਲ-ਸਲਾਈਡ ਪਾਰਟੀਸ਼ਨ ਕੰਧ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਈਐਕਟਰਸ ਦੇ ਈਪੀਟੀਓ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੂਲਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ 40% ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਫਰੇਮਵਰਕ ਨੂੰ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹਿੱਸਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਸਟੀਲ, ਲੱਕੜ, ਪੀਯੂ ਫੋਮ ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।