ਮਾਹਲੇ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਨੇ ਭਾਰੀ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕੈਵੈਂਡਿਸ਼

ਮੁੱਖ ਹਾਈਲਾਈਟਸ:

• ਮਾਹਲੇ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕੈਵੈਂਡਿਸ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ
• ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ £9.8 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਕੇ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਫੰਡਿੰਗ ਹੈ।
• ਮਾਹਲੇ ਦੇ ਖੋਜ ਦੇ ਮੁਖੀ ਅਨੁਸਾਰ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਇੰਜਣ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹਨ.
• ਯੂਕੇ ਨੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਕੈਪਚਰ ਵਿਕਾਸ ਲਈ £8 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ।
• ਮਾਹਲੇ ਦੀ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੀ ਸਹੂਲਤ ਸਥਿਰ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਟੈਸਟ

ਮਾਹਲੇ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਨੇ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਟਰੱਕ ਇੰਜਣ. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕੈਵੇਂਡਿਸ਼, ਯੂਕੇ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਐਡਵਾਂਸਡ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ ਯੂਕੇ (ਏਪੀਸੀ) ਦੁਆਰਾ 9.8 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ (100 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ) ਨਾਲ ਫੰਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਾਲ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤੇਜ਼-ਟੂ-ਮਾਰਕੀਟ ਹੱਲ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਵਾਹਨ ਖੇਤਰ ਦੇ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੇਗਾ।

ਇਹ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੌਰਥੈਂਪਟਨ ਵਿੱਚ ਮਾਹਲੇ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਦੀ ਉੱਨਤ ਟੈਸਟਿੰਗ ਸਹੂਲਤ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਅਤੇ ਮਿਥੇਨੌਲ ਵਰਗੇ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਮੁਹਾਰਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਸੋਧੇ ਗਏ CO2

ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਨੇ ਆਪਣੀ “ਫਿੱਟ ਫਾਰ 55” ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਤਹਿਤ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ CO2 ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਇਹ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮ 2030 ਤੱਕ CO2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ 45% ਕਮੀ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ 2035 ਤੱਕ 65% ਅਤੇ 2040 ਤੱਕ 90% ਤੱਕ ਵਧਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਖਤ ਟਾਈਮਲਾਈਨ ਹੁਣ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਇਨਸਾਈਟਸ

ਮਾਹਲੇ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਐਡਵਾਂਸਡ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਮੁਖੀ ਜੋਨਾਥਨ ਹਾਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ, ਭਾਰੀ ਡਿਊਟੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਬਣਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮਾਹਲੇ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲਈ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।

ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਯੂਕੇ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਗ੍ਰੇਟ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਐਨਰਜੀ ਦੁਆਰਾ 8.3 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ (8,460 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ) ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਕੈਪਚਰ ਉਦਯੋਗ ਲਈ 21.7 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ (221,188 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ) ਤੱਕ ਵਚਨਬੱਧ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਵੇਸ਼ ਵੱਡੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਲ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਤੋਂ ਪਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਹੋਣ

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕੈਵੈਂਡਿਸ਼ ਕਈ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਦੀ ਮੁਹਾਰਤ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ PHINIA, BorgWarner, Cambustion, Hartridge, ਅਤੇ Mahle Powertrain ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਨਵੇਂ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜੋ EU VII/US 27 ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਉੱਚ-ਵਾਲੀਅਮ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਵੇਗੀ।

ਮਾਹਲੇ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਨੌਰਥੈਂਪਟਨ ਸਹੂਲਤ ਦੋ ਟਿਊਬ-ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੀ ਲਗਭਗ ਨਿਰੰਤਰ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲ 900 ਕਿਲੋਵਾਟ (kW)/4,000 ਨਿtonਟਨ ਮੀਟਰ (ਐਨਐਮ) ਦੀ ਨਾਮਾਤਰ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੇ ਇੰਜਨ ਡਾਇਨਾਮੋਮੀਟਰ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਨ-ਹਾਊਸ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ:ਅਸ਼ੋਕ ਲੇਲੈਂਡ 500 ਕਰੋੜ ਨਿਵੇਸ਼ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰੇਗਾ

ਸੀਐਮਵੀ 360 ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸਖਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਮਾਹਲੇ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਮੌਜੂਦਾ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਲੱਭ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਤੋਂ ਸਵਿਚ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਯੂਕੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਗੇਮ ਚੇਂਜਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।