ਮਹਿੰਦਰਾ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਆਪਣੀ ਆਮਦਨੀ ਦਾ 90% ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 80% ਵਾਹਨ ਮਾਰਕੀਟ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
By Priya Singh
ਮੁੱਖ ਹਾਈਲਾਈਟਸ:
• ਮਹਿੰਦਰਾ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਨੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਹੌਲੀ ਵਾਧੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪੰਜਵਾਂ ਸਿੱਧਾ ਤਿਮਾਹੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇਖਿਆ
• ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ 128.5 ਮਿਲੀਅਨ ਰੁਪਏ ਦੇ ਸ਼ੁੱਧ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਹੈ।
• ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਕਟਰ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਚੋਣਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਵਿੱਚ ਮੰਦੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੌਥੀ ਤਿਮਾਹੀ ਨੂੰ ਚੁੱਪ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮਹਿੰਦਰਾ ਲੌਜਿ, ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਮਹਿੰਦਰਾ ਸਮੂਹ, ਹੁਣੇ ਹੀ ਆਪਣੇ ਪੰਜਵੇਂ ਸਿੱਧੇ ਤਿਮਾਹੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੈ।
31 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਖਤਮ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਰਫ 8.2 ਮਿਲੀਅਨ ਰੁਪਏ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 128.5 ਮਿਲੀਅਨ ਰੁਪਏ ਦਾ ਸ਼ੁੱਧ ਨੁਕਸਾਨ ਦਰਜ ਕੀਤਾ। ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਨੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸ਼ੇਅਰ 2.5 ਰੁਪਏ ਦੇ ਲਾਭਅੰਸ਼ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ।
ਅੱਗੇ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਚੌਥੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਵਧਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਭਾਰਤ ਦੀਆਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਚੋਣਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗਤੀਵਿਧੀ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਮਾਨ ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਮਹਿੰਦਰਾ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸਮੇਤ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਦੇ ਮਹਿੰਦਰਾ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਆਪਣੀ ਆਮਦਨੀ ਦਾ 90% ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, 80% ਵਾਹਨ ਮਾਰਕੀਟ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ:MLMML ਨੇ ਟ੍ਰੋ ਪਲੱਸ ਈ-ਆਟੋ ਦੇ ਮੈਟਲ-ਬਾਡੀਡ ਵੇਰੀਐਂਟ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ ਰੁਪਏ 3.58 ਲੱਖ ਹੈ!
ਜਦੋਂ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਟਰਬਾਈਨ ਬਾਲਣ (ਏਟੀਐਫ) ਦੀ ਲਾਗਤ ਚੌਥੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ 2% ਅਤੇ 7% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ, ਇਹ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਿਆ।
ਸੀਐਮਵੀ 360 ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ
ਮਹਿੰਦਰਾ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਨੇ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਲਗਾਤਾਰ ਪੰਜਵੇਂ ਤਿਮਾਹੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਘਟੀਆ ਵਾਲੀਅਮ ਵਾਧੇ ਲਾਗਤ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਉਪਾਅ ਅਤੇ ਲਾਭਅੰਸ਼ ਘੋਸ਼ਣਾ ਸਮੇਤ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸ਼ੁੱਧ ਨੁਕਸਾਨ ਵਧਿਆ ਹੈ।
ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਮਹਿੰਦਰਾ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਨੂੰ ਵਿੱਤੀ ਤੌਰ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਪੈਸਾ ਕਮਾਉਣ ਦੇ ਨਵੇਂ ਤਰੀਕੇ ਲੱਭ ਕੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਦੂਜੇ ਸੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਖਾ ਕਰ ਸਕਣ ਜਾਂ ਨਵੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਸਕ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਚੁਸਤ ਤਰੀਕੇ ਲੱਭਣ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਣ। ਇਹ ਸਭ ਲਚਕਦਾਰ ਹੋਣ ਅਤੇ ਖੇਡ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਨਵੇਂ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨਾਲ ਆਉਣ ਬਾਰੇ ਹੈ।

भारत के 5 सबसे Powerful Electric Trucks 2026 | Best EV Trucks in India | Range, Price & Payload

Euler Turbo EV 1000 Maxx: 15 मिनट में चार्ज! 180km रियल रेंज

Truck Launches in India From Jan - March 2026 (Q1 2026)

Tata Motors का सबसे बड़ा ट्रक लॉन्च | Girish Wagh Exclusive on 17 New Trucks

Tata 407 Gold Review Is This The BEST Truck Vehicle For You

ਭਾਰਤ ਦੇ ਰੋਡ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ FY27 ਵਿੱਚ ਵਧ ਰਹੀ ਬਾਲਣ ਖਰਚਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਾਸ਼ੀਏ

ਮੁੰਬਾਈ-ਪੁਣੇ ਕੋਰੀਡੋਰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵੱਡੀ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਬਚਤ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ

ਵਪਾਰਕ ਈਵੀ ਇਨਕਲਾਬ? EMO ਐਨਰਜੀ ਨੇ ਭਾਰੀ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਲਈ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਬੈਟਰੀ ਪਲੇਟਫਾਰ

FADA ਰਿਟੇਲ ਸੀਵੀ ਸੇਲਜ਼ ਮਈ 2026:83,823 ਯੂਨਿਟ ਵੇਚੇ ਗਏ, ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਸ ਨੇ 35.32% ਸ਼ੇਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਰਕੀਟ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖੀ

ਬਲੂ ਐਨਰਜੀ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੇ 100 ਮਿਲੀਅਨ ਹਰੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ, ਭਾਰਤ ਦੀ ਸਾਫ਼ ਟਰੱਕਿੰਗ ਇਨਕਲਾ