ਭਾਰਤ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਸਰਲ ਟਰੈਕਟਰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਨਾਲ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਸੁਧਾਰ ਵੱਲ ਇੱਕ ਕਦਮ

ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਵੈ-ਘੋਸ਼ਣਾ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਟਰੈਕਟਰ ਮਾਡਲ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਅਤੇ ਕਿਸਾਨਾਂ ਦੀ ਭਲਾਈ ਵਿਭਾਗ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਬੈਂਚ

ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨੀ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਟਰੈਕਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੁਣ ਸਬਸਿਡੀ ਸਕੀਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਨਵੇਂ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ। ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈਸੀਐਮਵੀਆਰ (ਕੇਂਦਰੀ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਨਿਯਮ) ਜਾਂ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ (ਸੀਓਪੀ)ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ।

ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਵੈ-ਘੋਸ਼ਣਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ ਜੋ ਇਹ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਟਰੈਕਟਰ ਮਾਡਲ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਬੈਂਚਖੇਤੀਬਾੜੀ ਅਤੇ ਕਿਸਾਨਾਂ ਦੀ ਭਲਾਈ ਵਿਭਾਗ.

ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲਈ ਆਪਣੇ ਟਰੈਕਟਰ ਮਾਡਲ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਾਉਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਅਤੇ ਕਿਸਾਨਾਂ ਦੀ ਭਲਾਈ ਵਿਭਾਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਬਸਿਡੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਲਈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਟਰੈਕਟਰ ਭਾਰਤੀ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸੈਕਟਰ ਦੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਅਸਪਸ਼ਟ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਟਰੈਕਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਕਿਸਾਨਾਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਰੋਤ ਬਣ ਗਏ ਹਨ।

ਇਹ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼, ਜੋ ਕਿ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬੋਝਲ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਖੇਤੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਕੁਸ਼ਲ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵੰਡ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਵੀਐਸਟੀ ਟਰੈਕਟਰ ਵਿਕਰੀ ਰਿਪੋਰਟ ਅਗਸਤ 2023: ਵੇਚੇ ਗਏ 421 ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ 3616 ਪਾਵਰ ਟਿਲਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਮਾਲ ਦੀ ਵਾਧਾ

ਚਾਰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਟੈਸਟਾਂ ਲਈ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ:

ਦਿਡਰਾਬਾਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਟੈਸਟ, ਜੋ ਲੋਡ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬੁਡਨੀ ਵਿੱਚ ਸੀਐਫਐਮਟੀਆਈ ਅਤੇ ਚੇਨਈ ਵਿੱਚ ਐਮਆਰਵੀ ਵਿਖੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੋਰ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਸਹੂਲਤਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਟੈਸਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੇ ਉਹ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਟੈਸਟ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੈਸਟ ਡੇਟਾ ਨੂੰ CFMTTI ਬੁਡਨੀ ਜਾਂ ਪਸੰਦ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੰਸਥਾ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਵਿਧੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਸਵੈ-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਫਰਜ਼ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.

ਪੀਟੀਓ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ- ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ 'ਤੇ ਇਹ ਟੈਸਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ CFMTTI ਬੁਡਨੀ ਨੂੰ ਭੇਜ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਆਪਣੀ ਪਸੰਦ ਦੀ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੰਸਥਾ ਨੂੰ ਡੇਟਾ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਢੁਕਵੇਂ BIS (ਬਿਊਰੋ ਆਫ਼ ਇੰਡੀਅਨ ਸਟੈਂਡਰਡਜ਼) ਕੋਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਦੇ ਸਵੈ-ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦੇ ਨਾਲ। ਨਿਰਮਾਤਾ CFMTTI ਬੁਡਨੀ ਜਾਂ ਉਚਿਤ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਾਲੇ ਹੋਰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੰਸਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਟੈਸਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਬ੍ਰੇਕ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ- ਇਹ ਟੈਸਟ ਸੀਐਮਵੀਆਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀਐਮਵੀਆਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਟੈਸਟਾਂ ਨੂੰ CFMTTI ਬੁਡਨੀ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਸਹੂਲਤਾਂ ਤੇ ਦੁਹਰਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੋਏਗੀ ਕਿਉਂਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਡੇਟਾ ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਨਿਯਮ ਟੈਸਟਿੰਗ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਵੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ CFMTTI ਬੁਡਨੀ ਵਿਖੇ ਵਰਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਦੂਰਦਰਸ਼ੀ ਤੋਂ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਣ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਟਰੈਕਟਰ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਮਾਹੌਲ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.