ਗਡਕਰੀ ਨੇ ਟਰੈਕਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਲਪਕ ਬਾਲਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਪਣਾ

ਮੁੱਖ ਹਾਈਲਾਈਟਸ

• ਗਡਕਰੀ ਨੇ ਟਰੈਕਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਤੋਂ ਵਿਕਲਪਕ ਬਾਲਣ ਵੱਲ ਜਾਣ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ।
• ਨਵੇਂ TREM-V ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਨਿਯਮ ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
• ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਨਿਯਮ ਮੁਲਤਵੀ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਾਫ਼ ਬਾਲਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਅਪਣਾ
• ਭਾਰਤ 2070 ਤੱਕ ਵਿਕਲਪਕ ਊਰਜਾ ਹੱਲਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁੱਧ ਜ਼ੀਰੋ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ
• ਸਰਕਾਰ ਸਾਫ਼ ਊਰਜਾ ਲਈ ਸੀਐਨਜੀ, ਮਿਥੇਨੌਲ ਮਿਸ਼ਰਣ, ਈਵੀਜ਼ ਅਤੇ ਹਰੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਨਿਤਿਨ ਗਡਕਰੀ, ਭਾਰਤ ਦੇ ਸੜਕ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗ ਮੰਤਰੀ,ਬੁਲਾਇਆ ਹੈਟਰੈਕਟਰਨਿਰਮਾਤਾ ਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਿਕਲਪਕ ਬਾਲਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਉਸਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਜੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਾਫ਼ ਊਰਜਾ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਸਰਕਾਰ ਨਵੇਂ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ.

ਕ੍ਰਿਸ਼ੀ ਜਾਗਰਨ ਦੁਆਰਾ ਆਯੋਜਿਤ ਮਿਲੀਅਨੇਅਰ ਫਾਰਮਰ ਆਫ਼ ਇੰਡੀਆ ਅਵਾਰਡਸ 2024 ਵਿੱਚ ਬੋਲਦਿਆਂ ਗਡਕਰੀ ਨੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਅਤੇ ਕਿਸਾਨਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗਤ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ,”ਅਸੀਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਲਈ ਯੂਰੋ 6 ਮਾਪਦੰਡ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ, ਅਤੇ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਲਈ ਸਮਾਨ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਇਹ ਨਿਯਮ ਟਰੈਕਟਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ₹1 ਲੱਖ ਤੋਂ ₹1.15 ਲੱਖ ਤੱਕ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.”

ਇਨ੍ਹਾਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਗਡਕਰੀ ਨੇ ਇੱਕ ਹੱਲ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤਾ:ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰੋ ਜੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸੀਐਨਜੀ, ਬਿਜਲੀ, ਈਥੇਨੌਲ, ਜਾਂ ਫਲੈਕਸ-ਫਿਊਲ ਇੰਜਣ ਵਰਗੇ ਬਾਲਣ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਉਸਨੇ ਜਿਵੇਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀਮਹਿੰਦਰਾ,ਮੈਸੀ ਫਰਗੂਸਨ, ਅਤੇਸੋਨਾਲਿਕਾਇਨ੍ਹਾਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ.

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ:ਗਡਕਰੀ ਟਰੈਕਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਲਪਕ ਬਾਲਣ ਵੱਲ ਜਾਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ

ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਨਿਕਾਸ ਮਿਆਰ

• ਟ੍ਰੈਮ -4 ਨਿਯਮ: 50 ਐਚਪੀ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੇ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਲਈ.
• ਟ੍ਰੇਮ-IIIA ਨਿਯਮ: 50 ਐਚਪੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਲਈ (ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸਾ).

ਨਵੇਂ TREM-V ਨਿਯਮ, ਜੋ ਅਪ੍ਰੈਲ 2026 ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਨ, ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਮਿਆਰ ਟਰੈਕਟਰ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਥਾਨਕ ਮਕੈਨਿਕਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਛੋਟੇ ਕਿਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ:ਐਗਰੋਵਿਜ਼ਨ 2024 ਸੀਐਨਜੀ ਅਤੇ ਬਾਇਓਫਿਊਲ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਟਿਕਾਊ ਖੇਤੀ

ਕਲੀਨਰ ਊਰਜਾ ਵੱਲ ਭਾਰਤ ਦੀ ਤਬਦੀ

ਭਾਰਤ, ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦਾ ਵਿਸ਼ਵ ਦਾ ਤੀਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਆਯਾਤਕਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸ ਐਮੀਟਰ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ 2070 ਤੱਕ ਸ਼ੁੱਧ-ਜ਼ੀਰੋ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਇਸ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਸਾਫ਼ ਊਰਜਾ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰ ਰਹੀ

• ਵਿਕਲਪਕ ਬਾਲਣ: ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਨਾਲ 15% ਮਿਥੇਨੌਲ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ.
• ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ: 2030 ਤੱਕ 30% ਈਵੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਣਾ, ਜਿਸਦੀ ਅਗਵਾਈ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਅਤੇ ਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲਰਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ
• ਸੰਕੁਚਿਤ ਬਾਇਓਗੈਸ (ਸੀਬੀਜੀ): ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2025-26 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸੀਐਨਜੀ ਵਿੱਚ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਰਨਾ, 2028-29 ਤੱਕ 5% ਮਿਸ਼ਰਣ ਟੀਚੇ ਦੇ ਨਾਲ।
• ਗ੍ਰੀਨ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਅਤੇ ਐਲਐਨਜੀ: ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।

ਲਾਗਤ ਬਨਾਮ ਸਾਫ਼ ਊਰਜਾ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਵਿਕਲਪਕ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਸਖਤ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ, ਵਧ ਰਹੀ ਲਾਗਤ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਬਾਕੀ ਹੈ। ਗਡਕਰੀ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਕਿਫਾਇਤੀ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇਖੇਤੀਬਾੜੀ. ਉਸਨੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਵੀਨਤਾ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਅਤੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੱਲਾਂ ਵੱਲ ਕੰਮ ਕਰਨ

ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ, ਭਾਰਤ ਆਪਣੇ ਵਿਆਪਕ ਸਾਫ਼ ਊਰਜਾ ਟੀਚਿਆਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹੋਏ ਆਪਣੇ ਟਰੈਕਟਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ:ਦੂਜੇ ਹੱਥ ਦਾ ਟਰੈਕਟਰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਝਾਅ: ਵੱਡੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚੋ

ਸੀਐਮਵੀ 360 ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਲਪਕ ਬਾਲਣ ਲਈ ਭਾਰਤ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਊਰਜਾ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਵੇਂ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਨਿਯਮ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਹੱਲਾਂ ਲਈ ਗਡਕਰੀ ਦੀ ਕਾਲ ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਸੰਤੁਲਿਤ ਰਸਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹਿਯੋਗੀ ਯਤਨ ਟਿਕਾਊ, ਕਿਫਾਇਤੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਕਿਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਲਾਭ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ 2070 ਤੱਕ ਭਾਰਤ ਦੇ ਸ਼ੁੱਧ ਜ਼ੀਰੋ ਦ੍ਰਿਸ਼