ਫੂਸੋ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਈਕੈਂਟਰ ਟਰੱਕ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ.

ਈਕੈਂਟਰ 110 ਕਿਲੋਵਾਟ ਜਾਂ 129 ਕਿਲੋਵਾਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ 430 ਐਨਐਮ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਡਰਾਈਵਲਾਈਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ 89 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਡੈਮਲਰ ਟਰੱਕਸਹਾਇਕਫੂਸੋਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਫੂਸੋ ਲਾਈਟ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਟਰੱਕ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦIAA ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨਸਤੰਬਰ 2022 ਵਿੱਚ ਹੈਨੋਵਰ ਵਿੱਚ.

ਯੂਰਪੀਅਨ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਈਕੈਂਟਰ 22 ਮਈ ਨੂੰ ਪੁਰਤਗਾਲ ਦੇ ਟ੍ਰਾਮਾਗਲ ਵਿੱਚ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਫੂਸੋ ਯੂਰਪ (ਐਮਐਫਟੀਈ) ਉਤਪਾਦਨ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਇਆ।

ਇਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਟ੍ਰੈਮਾਗਲ ਸਹੂਲਤ ਵਿਖੇ 250,000 ਵੇਂ ਫੂਸੋ ਕੈਂਟਰ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸੀ, ਜੋ 1980 ਤੋਂ ਫੂਸੋ ਕੈਂਟਰ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਫੂਸੋ ਈਕੈਂਟਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਇੱਕ ਵਾਟਰਸ਼ੈੱਡ ਪਲ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਕਰਦੀ ਹੈਕਾਰਲ ਡੇਪੇਨ, ਡੇਮਲਰ ਟਰੱਕ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਸੀਈਓ: “ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਿੱਸਾ ਸਾਡੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਸਧਾਰਨ, ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਈਕੈਂਟਰ ਨਾਲ ਈਮੋਬਿਲਿਟੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਹੁਣ ਟ੍ਰੈਮਾਗਲ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਹੁਣ CO2-ਨਿਰਪੱਖ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹਾਂ।”

ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲਾਈਟ ਟਰੱਕ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਵਿੱਚ ਸਹੂਲਤ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਜੋ ਜਾਪਾਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਗੈਰ-ਯੂਰਪੀਅਨ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਈਕੈਂਟਰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਿਕਰੀ ਪਹਿਲਾਂ 17 ਯੂਰਪੀਅਨ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗੀ (ਫਰਾਂਸ, ਸਪੇਨ, ਪੁਰਤਗਾਲ, ਇਟਲੀ, ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ, ਆਇਰਲੈਂਡ, ਜਰਮਨੀ, ਆਸਟਰੀਆ, ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ, ਬੈਲਜੀਅਮ, ਚੈੱਕ ਗਣਰਾਜ, ਡੈਨਮਾਰਕ, ਸਵੀਡਨ, ਫਿਨਲੈਂਡ, ਸਲੋਵਾਕੀਆ, ਗ੍ਰੀਸ

ਫੂਸੋ, ਡੈਮਲਰ ਟਰੱਕ ਦੇ ਜਾਪਾਨੀ ਐਫੀਲੀਏਟ, ਨੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਲੀ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਈਕੈਂਟਰ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਿਛਲਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕ ਸਿਰਫ 7.49-ਟਨਰ ਵਿੱਚ 3,400 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਸੀ, ਗਾਹਕਾਂ ਕੋਲ ਹੁਣ 2,500 ਤੋਂ 4,750 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੇ ਛੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਹੈ ਅਤੇ 4.25 ਤੋਂ 8.55 ਟਨ ਤੱਕ ਦਾ ਇੱਕ ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਵਾਹਨ ਭਾਰ ਹੈ.

ਚੈਸੀਸ ਦੀ ਭਾਰ ਸਮਰੱਥਾ 5 ਟਨ ਤੱਕ ਹੈ. ਈਕੈਂਟਰ 110 ਕਿਲੋਵਾਟ ਜਾਂ 129 ਕਿਲੋਵਾਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ 430 ਐਨਐਮ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਡਰਾਈਵਲਾਈਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ 89 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਤਿੰਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ: ਐਸ, ਐਮ ਅਤੇ ਐਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ (ਐਲਐਫਪੀ) ਸੈੱਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਉਪਯੋਗੀ energyਰਜਾ ਵਰਗੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ.

• ਐਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਨਾਮਾਤਰ ਸਮਰੱਥਾ 41 ਕਿਲੋਵਾਟ ਘੰਟਾ ਹੈ ਅਤੇ 70 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਰੇਂਜ ਹੈ.
• ਐਮ ਮਾਡਲ ਦੀ ਨਾਮਾਤਰ ਸਮਰੱਥਾ 83 ਕਿਲੋਵਾਟ ਘੰਟਾ ਹੈ ਅਤੇ 140 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਰੇਂਜ ਹੈ.
• ਐਲ ਮਾਡਲ ਦੀ ਨਾਮਾਤਰ ਸਮਰੱਥਾ 124 ਕਿਲੋਵਾਟ ਘੰਟਾ ਹੈ ਅਤੇ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਰੇਂਜ ਹੈ.

ਇਹ ਲਾਈਟ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤੀ ਔਸਤ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੂਰੀ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।

ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟਾਪਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਰਿਕਵਰੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਈਕੈਂਟਰ ਸਿਰਫ 81kWh ਦੀ ਨਾਮਾਤਰ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਸੀ.

ਨਵਾਂ ਈਕੈਂਟਰ ਮੁੱਖ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵੋਲਟੇਜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ. ਚਾਰਜਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਬਦਲਵੇਂ ਕਰੰਟ (AC) ਅਤੇ ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰੰਟ (ਡੀਸੀ) ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕੰਬਾਈਨਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸੀਸੀਐਸ ਹੈ, ਅਤੇ 104 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, 20 ਤੋਂ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸਮਰੱਥਾ ਤੱਕ ਡੀਸੀ ਰੈਪਿਡ ਚਾਰਜਿੰਗ 24 ਮਿੰਟ (ਐਸ), 26 ਮਿੰਟ (ਐਮ), ਅਤੇ 39 ਮਿੰਟ (ਐਲ) ਵਿੱਚ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਏਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ (11 ਅਤੇ 22 ਕਿਲੋਵਾਟ) ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਚਾਰ ਤੋਂ ਛੇ ਘੰਟੇ ਲੈਂਦਾ ਹੈ.