ਬੋਲੇਰੋ ਨੀਓ ਨੂੰ ਜੀਐਨਸੀਏਪੀ ਸੇਫਟੀ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਟਾਰ ਮਿਲਿਆ

ਮੁੱਖ ਹਾਈਲਾਈਟਸ:
• ਏਅਰਬੈਗ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਬੋਲੇਰੋ ਨੀਓ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਿਤਾਰਾ ਮਿਲਿਆ.
• ਬਾਲਗਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਛਾਤੀ ਅਤੇ ਪੈਰਾਂ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.
• ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸੀਟਬੈਲਟ ਅਤੇ ਬਾਲ ਸੰਜਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
• ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਾਈਡ-ਫੇਸਿੰਗ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਸਕੋਰ.
• ਮਹਿੰਦਰਾ ਨੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ

GNCAP ਦੁਆਰਾ #safercarsforindia ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਦੌਰ ਵਿੱਚ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈਮਹਿੰਦਰਾ ਬੋਲੇਰੋ ਨੀਓਤਿੰਨ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਖੇਪ ਐਸਯੂਵੀ. ਮਿਆਰੀ ਦੋ ਏਅਰਬੈਗਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਬੋਲੇਰੋ ਨੀਓ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾੜੀ ਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਾਲਗ ਅਤੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇੱਕ-ਸਟਾਰ ਰੇਟਿੰਗ ਹੋਈ.

ਬੋਲੇਰੋ ਨੀਓ ਜੀਐਨਸੀਏਪੀ ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ ਲਈ ਘੱਟ ਸਮੁੱਚੀ ਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ

ਬਾਲ ਨਿਵਾਸੀ ਸੁਰੱਖਿਆ:

ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਬੋਲੇਰੋ ਨੀਓ ਨੇ ਸੰਭਾਵਿਤ 12.71 ਵਿੱਚੋਂ 49 ਅੰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ. ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਤਿੰਨ-ਪੁਆਇੰਟ ਸੀਟਬੈਲਟ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ, ਯਾਤਰੀ ਏਅਰਬੈਗ ਸਵਿਚ ਦੀ ਘਾਟ, ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਸੰਜਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਰਗੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਚ “ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ” ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿਚ ਘੱਟ ਅੰਕ ਦਿੱਤੇ.

ਬਾਲਗ ਵਸਨੀਕ ਸੁਰੱਖਿਆ:

ਗਲੋਬਲ ਐਨਸੀਏਪੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬੋਲੇਰੋ ਨੀਓ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ ਉਪਲਬਧ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਬਾਲਗਾਂ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਲਈ ਘੱਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਕੋਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਐਸਯੂਵੀ ਨੂੰ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ 20.26 ਸੰਭਾਵਿਤ 34 ਵਿੱਚੋਂ 34 ਅੰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ.

ਮੁਲਾਂਕਣ ਨੇ ਇੱਕ ਅਸਥਿਰ ਢਾਂਚਾ, ਨਿਸ਼ਚਤ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ, ਛਾਤੀ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਪੈਰਾਂ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਰਗੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਇਫੈਕਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਸਮਾਨਤਾਵਾਂ ਵੇਖੀਆਂ ਗਈਆਂ. ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਪਰਦੇ ਏਅਰਬੈਗਸ ਅਤੇ ਸੀਟਬੈਲਟ ਰੀਮਾਈਂਡਰ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਨੇ ਇਸਦੇ ਘੱਟ ਸਕੋਰ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ.

ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ ਬੈਠਣ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ

ਬੋਲੇਰੋ ਨੀਓ ਦੀ ਘੱਟ ਸਮੁੱਚੀ ਰੇਟਿੰਗ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ ਵਿਚ ਸਾਈਡ-ਫੇਸਿੰਗ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ GNCAP ਟੈਸਟ ਸਕੋਰ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ.

ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਹਿੰਦਰਾ ਆਪਣੇ SUV ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀ ਬੈਠਣ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਨੂੰ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਕੇ GNCAP ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ “ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ” ਹੋ ਗਈ ਹੈ।

ਮਹਿੰਦਰਾ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਭਰੋਸਾ:

ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਮਹਿੰਦਰਾ ਨੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਤੀ ਆਪਣੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਇਆ, ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਬੋਲੇਰੋ ਨੀਓ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ

ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਸਾਰੇ ਤਾਜ਼ਾ ਵਾਹਨ ਲਾਂਚਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਆਪਣੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਯਤਨਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਨਜ਼ਰੀਆ:

ਹਾਲਾਂਕਿ ਮਹਿੰਦਰਾ ਨੇ ਆਪਣੇ ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਸਯੂਵੀ ਐਕਸਯੂਵੀ 300, ਐਕਸਯੂਵੀ 700, ਅਤੇ ਸਕਾਰਪੀਓ ਐਨ ਲਈ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਬੋਲੇਰੋ ਦੀ ਮਾੜੀ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪੁਰਾਣੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤੇ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ.

ਬੋਲੇਰੋ ਨੀਓ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੋਧੀ ਗਈ TUV300 SUV ਹੈ ਜੋ 2016 ਤੋਂ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮਹਿੰਦਰਾ ਵਿਖੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਾਹਨਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਮਹਿੰਦਰ ਨੇ ਬਿਆਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ

ਬੋਲੇਰੋ ਨੀਓ ਦੇ ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਵਿੱਚ, ਮਹਿੰਦਰਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਬੋਲੇਰੋ ਨੀਓ ਨੇ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਮ ਭਾਰਤੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਧਾ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਮਹਿੰਦਰਾ ਨੇ ਸਾਡੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਤਾਜ਼ਾ ਰੀਲੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ।”

ਬੋਲੇਰੋ ਨੀਓ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗਲੋਬਲ ਐਨਸੀਏਪੀ ਨੇ ਇਸ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੌਰ ਵਿੱਚ ਹੌਂਡਾ ਅਮੇਜ਼ ਅਤੇ ਕੀਆ ਕੈਰੇਨਜ਼ ਐਮਪੀਵੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਵੀ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਟੈਸਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੀਲ ਪੱਥਰਾਂ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ #SaferCarsforIndia ਮੁਹਿੰਮ ਦੇ ਅਧੀਨ ਅੰਤਮ ਮੁਲਾਂਕਣਾਂ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਭਾਰਤ ਐਨਸੀਏਪੀ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਪੂਰੇ ਲਾਗ

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ:MLMML ਨੇ ਟ੍ਰੋ ਪਲੱਸ ਈ-ਆਟੋ ਦੇ ਮੈਟਲ-ਬਾਡੀਡ ਵੇਰੀਐਂਟ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ ਰੁਪਏ 3.58 ਲੱਖ ਹੈ!

ਸੀਐਮਵੀ 360 ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

GNCAP ਸੁਰੱਖਿਆ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਮਹਿੰਦਰਾ ਬੋਲੇਰੋ ਨੀਓ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਮੀਆਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਏਅਰਬੈਗਸ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਿਤਾਰਾ ਕਮਾਇਆ ਬਾਲਗ ਅਤੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ, ਅਸਥਿਰਤਾ, ਛਾਤੀ ਅਤੇ ਪੈਰਾਂ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਅਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸੀਟਬੈਲਟ ਅਤੇ ਸੰਜਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ, ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ

ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਮਹਿੰਦਰਾ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਇਨ੍ਹਾਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪਹੁੰਚ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।