ਬਜਾਜ ਆਟੋ ਨੇ ਆਪਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਟੋ ਲਾਂਚ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਟੀਸ਼ਨ ਦਾਇਰ ਕੀਤੀ.

ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਘਰੇਲੂ ਬਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ.

Q2FY2023 ਦੀ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ, ਬਜਾਜ ਆਟੋ ਲਿਮਟਿਡ ਨੇ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ. ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਘਰੇਲੂ ਬਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿਚ ਵਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿਚ ਨਵੀਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਤਿੰਨ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿਚ ਰਿਕਵਰੀ, ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਨਿਰਯਾਤ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਹੈ, ਕਿ Q3 ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ Q2FY23 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ

ਹੈ.

ਬਜਾਜ ਆਟੋ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਰਾਕੇਸ਼ ਸ਼ਰਮਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ “ਮਾਰਕੀਟ ਨੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਤਿੰਨ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਪਰਮਿਟ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਈ-ਆਟੋ ਸਖਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਸੰਕਲਪ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਲਗਭਗ ਸੰਪੂਰਨ ਉਤਪਾਦ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ.” ਉਸਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਤਪਾਦ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਟੋ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਤੋਂ ਫੀਡਬੈਕ ਇਕੱਤਰ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.

ਅਕਤੂਬਰ 2021 ਵਿਚ, ਦਿੱਲੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਿਭਾਗ ਨੇ ਈ-ਆਟੋ ਲਾਇਸੈਂਸਾਂ ਨੂੰ ਵੰਡਣ ਲਈ ਇਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਲਗਭਗ 33% womenਰਤਾਂ ਕੋਲ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ 20,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਰਜ਼ੀਆਂ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਵਿੱਤ ਦੇਣ, ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਫੀਸਾਂ ਅਤੇ ਟੈਕਸ ਛੋਟਾਂ ਲਈ 5% ਵਿਆਜ ਸਬਸਿਡੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਹਨ ਨੂੰ 30,000 ਰੁਪਏ ਦਾ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ

.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਲਗਭਗ ਤੁਰੰਤ ਉੱਠੀਆਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਜਾਜ ਆਟੋ ਨੇ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਟੀਸ਼ਨ ਦਾਇਰ ਕੀਤੀ, ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਈ-ਸੀਐਨਜੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਸਿਰਫ ਈ-ਆਟੋਜ਼ ਨੂੰ ਨਵੀਆਂ ਰਜਿਸਟਰੀਆਂ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਅਣਉਚਿਤ ਅਤੇ ਮਨਮਾਨੀ ਹੈ। ਅਦਾਲਤ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਦਲੀਲ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੋਈ ਕਿ ਯੋਜਨਾ ਬੇਤਰਤੀਬ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ FAME-II ਅਤੇ 2020 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੀਤੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਸੀ ਐਨ ਜੀ ਆਟੋ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਈ-ਆਟੋਜ਼ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਕਿਉਂਕਿ ਬੀਐਸਵੀਆਈ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸੀ ਐਨ ਜੀ ਵਾਹਨ ਈ-ਆਟੋ ਜਿੰਨੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਸਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲਗਭਗ 92,000 ਸੀ ਐਨ ਜੀ ਆਟੋ-ਰਿਕਸ਼ਾ

ਰਜਿਸਟਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ.

ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੋਵੇਂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਨਵੇਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਉਤਪਾਦ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਵਾਹਨ ਵਰਗੇ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ. ਸ਼ੁੱਧ ਈਵੀ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਸੀਮਾ ਦੇ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗਾਹਕ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਕਈ ਨੀਤੀਆਂ, ਸਾੱਫਟਵੇਅਰ ਅਤੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌੜ ਤੋਂ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਣਾ ਇਕ ਜੋਖਮ ਭਰਪੂਰ ਫੈਸਲਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਈ-ਆਟੋ ਆਪਰੇਟਰ ਲਈ ਮਾੜਾ ਤਜਰਬਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ

.

ਬਜਾਜ ਆਟੋ ਲਿਮਟਿਡ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਤਿੰਨ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ, ਇਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਹ Q1FY23 ਵਿਚ ਲਾਂਚ ਕਰੇਗੀ, ਪਰ ਦੁਬਾਰਾ ਕੰਪਨੀ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਤਿਆਗ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਬਜਾਜ ਆਟੋ ਇਕ ਈ-ਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲਰ ਲਾਈਨਅਪ ਵਿਕਸਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਯਾਤਰੀ ਹਿੱਸੇ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕਾਰਗੋ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ

.

ਬਜਾਜ ਆਟੋ ਲਿਮਟਿਡ ਬਾਰੇ

ਬਜਾਜ ਆਟੋ ਲਿਮਟਿਡ ਇੱਕ ਬਹੁ-ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਪੁਣੇ, ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ, ਸਕੂਟਰ ਅਤੇ ਆਟੋ ਰਿਕਸ਼ਾ ਤਿਆਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਬਜਾਜ ਆਟੋ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਤੀਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਤਿੰਨ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਵ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਉਤਪਾਦਕ ਹੈ

.

CMV360 ਹਮੇਸ਼ਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਵੀਨਤਮ ਸਰਕਾਰੀ ਸਕੀਮਾਂ, ਵਿਕਰੀ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਬੰਧਤ ਖ਼ਬਰਾਂ 'ਤੇ ਤਾਜ਼ਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਬਾਰੇ informationੁਕਵੀਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ. ਨਵੇਂ ਅਪਡੇਟਾਂ ਲਈ ਜੁੜੇ ਰਹੋ