ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਡਿਜੀਟਲ ਬਦਲਾਅ ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਜ਼ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ

ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬਣਾਉਣ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ ਹਨ। ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਜ਼ ਅੱਜ ਦੇ ਡਿਜੀਟਲ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤੋਂ ਪਰੇ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ।

ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਜ਼ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਜੀਟਲ ਅਤੇ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਪਣੇ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ structureਾਂਚੇ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਬਹੁਪੱਖੀ, ਟਰੈਡੀ ਡਿਜੀਟਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਿੱਚ

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਖਪਤਕਾਰ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੇ ਸੀ ਆਈਓ ਗੋਪੀਨਾਥ ਜੈਰਾਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੰਪਨੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਗਾਹਕ ਕੀ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਇਸ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਵੇਖ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾਵੇ।

ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਜ਼, 1945 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ, ਭਾਰਤ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਆਮਦਨੀ 2.82 ਲੱਖ ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਅਤੇ 75,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਮਚਾਰੀ ਹਨ।

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਏ ਡੀਏਐਸ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਲਾਭ ਅਤੇ

ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਜ਼ ਆਪਣੇ ਉੱਦਮ structureਾਂਚੇ ਨੂੰ ਬਦਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਖਰੀਦਦਾਰ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਮਝਣ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ

ਮੌਜੂਦਾ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ, ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਜ਼ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਹਨ। ਪੂਰੇ ਉਤਪਾਦ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਡਿਜੀਟਲ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਇਸਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ.

ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਲਿੰਕਡ ਮੋਡੀਊਲ ਕਲਾਉਡ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੇ ਡਿਜੀਟਲ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਡੇਟਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਗਾਹਕ ਦੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ। ਗਾਹਕ ਫਿਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬਾਰੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਬੰਧਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸਦਾ ਬਾਕੀ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਰੇਂਜ, ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸਰਵਿਸਿੰਗ ਸੈਂਟਰ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਆਦਿ। ਗਾਹਕ ਰਿਮੋਟ ਤੋਂ ਕਮਾਂਡਾਂ ਵੀ ਜਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕਰਨਾ।

ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੇ ਫਲੀਟ ਐਜ ਵੀ ਪੇ ਸ਼ ਕੀਤਾ, ਫਲੀਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਬੰਧਤ ਵਾਹਨ ਹੱਲ। ਹੱਲ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਯਾਤਰਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਖਰਚੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦੁਆਰਾ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਇਹਨਾਂ ਸੁਧਰੇ ਹੋਏ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਲਗਭਗ 180 ਕੇ ਟਾਟਾ ਸੀਵੀ ਇਸ ਸਮੇਂ ਭਾਰਤੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਹਨ।

ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟਰ ਜਟਿਲਤਾ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਪੇਅਰ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ

ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟਰ ਰੋਜ਼ੀ-ਰੋਟੀ ਕਮਾਉਣ ਲਈ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 24 ਘੰਟੇ, ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਸੱਤ ਦਿਨ ਸੜਕ 'ਤੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਵੈਨਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਫ-ਰੋਡ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟਰਾਂ ਲਈ ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਜ਼ ਦਾ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਨੈਟਵਰਕ ਹੈ, ਵੈਨਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਜ਼, ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਜੋਂ ਜੋ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੇ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਪੇਅਰ ਅਤੇ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਸਹੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਲੈ ਕੇ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ।

ਈ-ਡੁਕਾਨ

ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਡਿਜੀਟਾਈਜ਼ਡ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਔਨਲਾਈਨ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਈ**-ਡੁਕਾਨ** ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੰਧ ੂ ਐਪ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਗੈਰੇਜ ਅਤੇ ਮ ਕੈਨਿਕਸ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ।

ਬੰਧੂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮਕੈਨਿਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਉੱਡਦੇ ਸਮੇਂ ਟਾਸਕ ਕਾਰਡ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਔਨਲਾਈਨ ਸਪੇਅਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਈ-ਦੁਕਾਨ ਪਹਿਲ ਨੇ FY22 ਵਿੱਚ 100 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੀ ਕਮਾਈ ਕੀਤੀ।

ਡਿਜੀਵਰ

Digi-VOR ਉਸ ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢ ਵਿੱਚ ਡੀਲਰ ਵਿਤਰਕਾਂ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਰੱਖੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਖੋਜ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਫਰਮ ਬੈਕ-ਐਂਡ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਆਰਡਰ ਦੇਣ ਦੀ ਵੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਮਕੈਨਿਕ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਉਹ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਇਸਨੂੰ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਸਕਣ।

ਇਸ ਰਣਨੀਤੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਵਿੱਚ ਲੱਗਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 78% ਕਮੀ ਆਈ.

ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਜ਼ ਇਸ ਡਿਜੀਟਲ ਦਖਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਕੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਜਲਦੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਸਲ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਸ਼ਾਇਦ ਸਲੇਟੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਕੋਈ ਸਪੇਅਰ ਖਰੀਦਿਆ ਹੋਵੇ।