भारतात टाटा एसचा प्रवास

टाटा एसने भारताच्या व्यावसायिक वाहन उद्य

भारतीय व्यावसायिक वाहनांच्या बाजारात, एक नाव गेम-चेंजर म्हणून उभे आहे:टाटा एस. शतकाचा वारा कठीण होता ताटा मोटर्स . 1998/99 मध्ये सुरू झालेल्या व्यावसायिक वाहन क्षेत्रात मंदी दीर्घकालीन आणि तीव्र होती पुनर्प्राप्ती खूप दूर दिसते.

टाटा मोटर्सकडे सुमारे 60% बाजारपेठेतील भाग आणि उत्पादन आणखी वाईट म्हणजे, ट्रक उद्योगात वारंवार आणि तीव्र मंदीच्या उच्च व्यवस्थापनाने मंदीचा सामना करण्यासाठी आणि कंपनीला भविष्यातील मंदीपासून संरक्षण करण्या

मार्केट अंतर ओळखणे

2000 च्या दशकाच्या सुरुवातीत टाटा मोटर्सला व्यावसायिक वाहन बाजारात अनेक याद्वारे नेव्हिगेट करण्यासाठीरवी कांत, नंतर व्यावसायिक वाहन व्यवसायाच्या भावाने, विकसित होणार्या बाजारपेठेच्या मागण्या संघांनी प्रामुख्याने चार विभागांवर लक्ष केंद्रित केले: मध्यवर्ती व्यावसायिक वाहने, हलके व्यावसायिक वाहने, मध्यम व्यावसा

कांत निवडलेगिरीश वाग, यांत्रिक अभियंता, उप-चार-टन विभागावर संशोधन करण्यासाठी, ज्याचे वर्चस्व आहे थ्री-व्हीलर्स द्वारे उत्पादित बजाज ऑटो , महिंद्रा अँड , आणि पिअग्जिओ .

त्या वेळी, व्यवसायातील कोणालाही असा विश्वास नव्हता की चार चाक्यांची वाहने त्या जागेत बस 2001 च्या सुरुवातीत, वाघने कोयंबटूरमधील बजाज मिनिडोरच्या मालकाला भेटला आणि आढळले की तो अधिक स्थिरता, सुरक्षा, आराम, सर्व हवामान संरक्षण आणि अधिक वजन घेण्याची क्षमता असलेले एक किफायतशीर चार चार जवळजवळ पाच लाख रुपयांचा माणसाचा सर्वोत्तम पर्याय म्हणजे सुमारे चार टन वहन क्षमता असलेले हलके व्यावसायिक वाहन, परंतु ते त्याच्या बजेटपेक्षा

अहमदाबादमधील टाटा 407 ट्रक ड्रायव्हरशी अशा एका संवादादरम्यान वाघाला एक लाँच करण्याचा मिनी ट्रक . त्यांच्या मते, मालकाने तक्रार केली की थ्री-व्हीलर व्यावसायिक वाहने त्याच्याकडून व्यवसाय दूर करत आहेत कारण ते मालक अधिक लवकर आणि कमी थोडक्यात, ड्रायव्हरला टाटा 407 पेक्षा अर्धा आकाराचा ट्रक हवा होता ज्याचे वजन 2.25 टन बाजाराच्या प्रतिक्रियेने मागणीत वाढ झाल्याचे भारतातील मिनी ट्रक . गिरीश वाघच्या कार्यसंघाला थ्री-व्हीलर्सच्या उप-चार टन क्षेत्रात महत्त्वपूर्ण संधी शोधली.

टाटा मोटर्सने व्यावसायिक वाहन उद्योगाचे मॅक्रो प्रोजेक्शन सुरू केले अभ्यासानुसार, टाटा मोटर्सचे मजकुरा झालेले मध्यम व्यावसायिक वाहन भविष्यात प्रभावी क्षेत्र असणार नाही.

त्यात सांगितले आहे की रस्ते वाहतुकीमध्ये हब-अँड स्पोक मॉडेल विकसित होत आहे, गुरुत्वाकतेचे केंद्र मोठ्या आणि टाटा मोटर्सने बाजारपेठेचा अंतरटाटा एस.

हे देखील वाचा:भारतात टाटा एस ईव्ह खरेदी करण्याचे

मायलस्टोन आणि बाजारपेठे

टाटा एसने एक पूर्णपणे नवीन विभाग तयार केला: लहान हलके व्यावसायिक वाहन ( चांगली कामगिरी आणि उपयुक्तता प्रदान करून हे थ्री-व्हीलर्ससाठी चार-चाक्यांचे

टाटा एसचे यश त्याच्या विक्रीच्या आकडेवारीत स्पष्ट होते, ज्यामुळे नोव्हेंबर २०१२ मध्ये एक याने टाटा मोटर्सला टॉप लाइन वाढीसाठी एक मजबूत व्यासपीठ उपलब्ध केले आणि त्याचा बाजारपेठेतील टाटा एसचा परिचय सुरू झाल्याने विकसित होत आहे टाटा एस ईव्ही पुढे एक महत्त्वपूर्ण लीप ल

सुमारे त्याच वेळी त्या अध्यक्षरतन टाटाघरगुती बाजारपेठेत, विशेषत: पिरॅमिडच्या तळाशी वाढीची शक्यता शोधण्यासाठी गट यासाठी टाटा एस हे एक आदर्श वाहन होते. मार्च 2001 मध्ये वाघने सादरीकरण दिल्यावर टाटा आनंदित होता. 10 मिनिटांची सादरीकरण 45 मिनिटे चालली आणि शेवटी टाटा मोटर्सने हे उत्पादन तयार करण्याचा

कल्पना आणि आव्हाने

बाजारपेठेतील मागणी असूनही टाटा मोटर्सच्या वरील व्यवस्थापनाने उप-चार टन विभागात चार-चाक्यांचे तथापि, रतन टाटाच्या प्रोत्साहनाने वाघाची टीम कायम राहिली. मजबूत आत्मपरिप्त कार्यसंघ आणि उच्च व्यवस्थापनाचे समर्थन असूनही, या इंजिनने सुरुवात झाली.

परिष्कृतीच्या पातळीशिवाय, कार्यसंघाने इंजिनची किंमत, इंधन कार्यक्षमता आणि उत्सर्जनाचे निकष इंजिनशिवाय हा प्रकल्प अयशस्वी होता. नंतर कंपनीने चार-सिलेंडर इंडिका इंजिनची दोन सिलेंडर आवृत्ती इन ही एक अनिश्चित निवड होती कारण बाजारात एकतर सिंगल-सिलेंडर किंवा चार सिलेंडर इं

दोन सिलेंडर इंजिन विकसित करणे त्याची मूळ कामगिरी (आवाज पातळी, शक्ती, इंधन कार्यक्षमता आणि प्रदूषण मानकांच्या बाबतीत) सिंगल-सिलेंडर इंजिनपेक्षा श्रेष्ठ होती परंतु चार-सिलेंडर संघाने कामगिरी सुधारणे सुरू ठेवले आणि 2002 च्या मध्यभागी इंजिन तयार होते.

हा एक महत्त्वाचा विकास होता कारण बर्याच प्रतिस्पर्ध्यांना लहान ट्रकची कल्पना सोडण्यास भाग पाडला होता कारण त्यांच्याकडे योग्य इंजिन नव्हते आणि काही लोकांना खर्च सामान-रेल-डायरेक्ट-इंजेक्श हे इंजिन टाटा एसचे अद्वितीय विक्री पॉ

वाहनाच्या इंजिनला त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांपैकी एक तृतीयांश खर्च आहे, थ्री-व्हीलरच्या इंधन कार्यक्षमतेसह इष्टतम कार्यक्षमता प्रदान करते बर्याच वर्षांनी लाँच आणि अनेक प्रतिस्पर्ध्यांनंतर, टाटा एस भारतातील ट्रक या इंजिनमुळे.

कार्यसंघ उत्पादन विकासात नवीन सीमा टाकण्यास संकोच करत नाही सामान्यत: अंदाजे 60% नवीन ट्रक चे भाग (मूल्य बाबतीत) आउटसोर्स केले जातात. टाटा एससाठी हे 80% पर्यंत वाढविले गेले. टाटा मोटर्सने विक्रेत्यांना डिझाइन आणि किंमतीचे लक्ष्य प्रदान केले आणि विक्रेत्यांनी नवीन आणि

यानंतर, संघाने टाटा एससाठी अर्ध-मोनोकोक रचनेची चाचणी घेण्याचा निर्णय या डिझाइनमध्ये, बॉडीला फ्रेमवर वेल्डेड केले जाते, ज्यामुळे वाहनाची वजन टाटा मोटर्सच्या इतिहासात पहिल्यांदा, कार्यसंघाने वॉरविक मॅन्युफॅक्चरिंग ग्रुपद्वारे डिझाइन केलेल

संपूर्ण विकास प्रक्रिया सात टप्प्यांमध्ये वेगळी केली गेली होती, प्रत्येकात निकषांचा संच असला जो प्रकल्प पुढील स्तरावर जाण्यापूर्वी अहवालांनुसार टाटा एस एकापेक्षा अधिक दरवाजातून जाण्यात अयशस्वी झाला वाहनाची संपूर्ण संकल्पना मोठ्या प्रमाणात बदलणे आवश्यक

या प्रक्रियेने कंपनीला कचरा कमी करण्यास आणि वेळ वाचविण्या 2005 च्या सुरुवातीस हे वाहन वेळेवर पूर्ण झाले आणि त्याने महागाई-अनुक्रमित किंमतीची आवश्यकता विकासाचा खर्च २०० कोटी रुपये होता, ज्यात पुणे येथे 30,000 युनिट क्षमता स्थापित करण्याचा खर्च

जेव्हा एसी मे 2005 मध्ये सादर केली गेली, तेव्हा त्याने बाजारपेठेत वाढून टाटा मोटर्सचा प्रथमचालक फायदा होता इतर उत्पादक एसच्या यशाचा लाभ घेण्यासाठी गेले, परंतु ते अद्याप स्पर्धा करण्यास अक्षम आहेत. आज भारतात विकलेले प्रत्येक चौथे ट्रक टाटा एस आहे. त्याने एक पूर्णपणे नवीन विभाग, लहान हलके व्यावसायिक वाहन तयार केला आहे, जो प्रतिस्पर्ध्यां

टाटा एसचा प्रवास

टाटा एस जर्नीचे महत्त्वपूर्ण मायलके खालील आहेत:

२००५: भारताचा पहिला मिनी ट्रक टाटा एस लाँच झाला.

2006: टाटा एस एचटी लॉन्च टाटा एसने 'बीसी-टॉप गियर' डिझाइन ऑफ द इयर 2006 पुरस्कार

२००७: टाटा एसने 1 लाख विक्री मार्क ओलांडला. टाटा मेजिक , प्रवासी वाहतुकीसाठी, सुरू केली

२००८: पंतनगर येथे समर्पित प्लांट स्थापित आणि टाटा एस सीएनजी

२०००९: टाटा सुपर एस आणि टाटा एस ईएक्स लाँच झाले आणि 5 वर्षांच्या मायलस्टोनमध्ये 5 लाख

२०१०:टाटा एस भारताचा पहिला वर्षाचा 1 लाख सीव्ही ब्रँड बनला एकूण विक्री पाच लाख वरून टाटा एस झिप मिनी ट्रक सुरू करण्यात आली.

२०११: टाटा मेजिक आय आणि टाटा एस झिप लॉन्च.

२०१२: एकूण एस फॅमिली 1 दशलक्ष युनिट्स विकले गेले आणि त्याच वर्षी टाटा सुपर एस मिंट

२०१४: नवीन सुपर एस मिंट लाँच होते

२०१५:एस मेगा स्मॉल पिकअप आणि टाटा एस मेगा प

2016: एस झिप सीएनजी आणि टाटा एस एस एस एस एस एस

२०१७:XL श्रेणीचा परिचय आणि टाटा एस फॅमिली 2 दशलक्ष मार्क

२०१८: एस गोल्ड लॉन्च.

२०२०:एस गोल्ड पेट्रोल लाँच

आज टाटा एस गोल्ड पेट्रोल बीएस 6 आणि टाटा एस ईव्ही हे नवीनतम जोड

हे देखील वाचा:टाटा एस: आपल्या कंपनीसाठी सर्वोत्तम

सीएमव्ही 360 म्हणतो

टाटा एस एक आहे भारतातील लोकप्रिय मिनी ट्रक , 2005 मध्ये लाँच झाल्यापासून ग्राहकांना आवडते. हे कठोर आणि विश्वसनीय आहे, देशाच्या प्रत्येक कोपर्यात वस्तू वितरित करण्या ऑनलाइन ऑर्डर वितरित करून अन्न ट्रक , टाटा एस सर्वत्र आहे, ज्यामुळे व्यवसाय वाढण्यास आणि लोकांना

आपल्या व्यवसायाच्या गरजांसाठी टाटा एसची सोयीची आणि शक्ती अनुभ आमच्या वेबसाइटला सीएमव्ही 360 आज आपल्या बजेट आणि मागणीनुसार तयार केलेल्या टाटा एस मॉडेलची श्रेणी फक्त एका क्लिकद्वारे आपण आपल्या आवश्यकतांना बसणारे परिपूर्ण मॉडेल आपल्या बाजूला असलेल्या टाटा एसससह आपला उद्योजक