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New DelhiZF समूह 2027 से भारत में इलेक्ट्रिक बसों के लिए ADAS तकनीक की आपूर्ति करेगा। OnGuardmax-आधारित सिस्टम कैमरा और रडार का उपयोग करता है, GSR 184 (E) मानकों को पूरा करता है, और स्थानीय स्तर पर 450,000 किलोमीटर से अधिक का परीक्षण किया गया है।
By Harsh Singh
मुख्य हाइलाइट्स
ADAS सिस्टम ZF की OnGuardMax तकनीक पर आधारित है। यह सड़क पर वस्तुओं का पता लगाने के लिए कैमरे और रडार दोनों का उपयोग करता है। यह सेटअप किसी खतरे का पता चलने पर ऑटोनॉमस इमरजेंसी ब्रेकिंग (AEB) को सक्रिय करने में सक्षम बनाता है। सिस्टम का उद्देश्य दुर्घटनाओं को रोकना और दैनिक कार्यों के दौरान यात्रियों की सुरक्षा करना है।
शॉर्ट-रेंज रडार बस के चारों ओर ब्लाइंड स्पॉट की निगरानी करता है। ADAS सिस्टम इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकिंग सिस्टम और इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल से जुड़ता है। इलेक्ट्रिक बसों के लिए व्यापक सुरक्षा समाधान बनाने के लिए ये सुविधाएँ एक साथ काम करती हैं।
ZF समूह ने भारतीय सड़कों पर 450,000 किलोमीटर से अधिक ADAS प्रणाली का परीक्षण किया है। यह व्यापक परीक्षण यह सुनिश्चित करता है कि सिस्टम स्थानीय ट्रैफ़िक और मौसम की स्थिति में अच्छा प्रदर्शन करे। प्रौद्योगिकी भारत में वाहनों के लिए आवश्यक GSR 184 (E) सुरक्षा मानकों को पूरा करती है। इन मानकों को पूरा करने से सिस्टम की विश्वसनीयता और प्रभावशीलता में विश्वास बनाने में मदद मिलती है।
इलेक्ट्रिक बसें शहरी क्षेत्रों में हर दिन कई यात्रियों को ले जाती हैं। इन यात्रियों की सुरक्षा और सड़क सुरक्षा को बेहतर बनाने के लिए मजबूत सुरक्षा प्रणालियां आवश्यक हैं। ADAS तकनीक का एकीकरण यात्रियों के लिए सुरक्षित सड़कों और बेहतर यात्रा अनुभवों का समर्थन करता है।
जैसे-जैसे भारतीय शहर अधिक इलेक्ट्रिक बसें पेश करेंगे, उन्नत सुरक्षा प्रणालियों की आवश्यकता बढ़ेगी। ADAS तकनीक को अपनाना यात्री सुरक्षा और विश्वसनीय सार्वजनिक परिवहन पर बढ़ते फोकस को दर्शाता है। यह परियोजना उन्नत सुरक्षा सुविधाओं के साथ भारत के सार्वजनिक परिवहन बेड़े के आधुनिकीकरण की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है।
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