वोल्वो सीई 2027 में भारत में लोकलाइज्ड मीडियम व्हील लोडर लॉन्च करेगी
Google पर CMV360 जोड़ेंVolvo CE 2027 में SDLG से बाहर निकलने के बाद भारत में स्थानीय मीडियम व्हील लोडर लॉन्च करेगा, जबकि खनन, बुनियादी ढांचे, संघनन और इलेक्ट्रिक उपकरणों पर ध्यान केंद्रित करेगा।
By Robin Kumar Attri
मुख्य हाइलाइट्स
वोल्वो सीई ने 2027 में भारत में स्थानीय मीडियम व्हील लोडर पेश करने की योजना बनाई है।
SDLG लोडर असेंबली और वितरण संक्रमण 2026 तक समाप्त होने की उम्मीद है।
Volvo CE वर्तमान में भारत में सालाना लगभग 100 प्रीमियम व्हील लोडर बेचता है।
EC650 65-टन खनन उत्खनन को 435-hp वोल्वो इंजन के साथ लॉन्च किया गया है।
कंपनी माइनिंग, इंफ्रास्ट्रक्चर, कॉम्पैक्शन और इलेक्ट्रिक उपकरण पर अपना फोकस मजबूत कर रही है।
वोल्वो निर्माण उपकरण (वोल्वो सीई)2027 में भारत में स्थानीय, वोल्वो-ब्रांडेड मीडियम व्हील लोडर लॉन्च करने की तैयारी कर रहा है। नई मशीनें SDLG के साथ अपने संयुक्त उद्यम से कंपनी के बाहर निकलने से पैदा हुई खाई को भरने में मदद करेंगी।
ग्रेटर नोएडा में बॉमा कॉनेक्सपो इंडिया 2026 से पहले बोलते हुए, वोल्वो सीई इंडिया के प्रबंध निदेशक दिमित्रोव कृष्णन ने बताया कि कंपनी भारतीय बाजार पर ध्यान केंद्रित करते हुए अपने उत्पाद पोर्टफोलियो और व्यवसाय संचालन को फिर से आकार दे रही है।
Volvo CE वर्तमान में लगभग 100 प्रीमियम बेचता हैवोल्वो-ब्रांडेड व्हील लोडरभारत में हर साल। ये मशीनें मुख्य रूप से बड़े खनन और औद्योगिक कार्यों को पूरा करती हैं। हालांकि, कंपनी पहले अधिक मूल्य-केंद्रित माध्यम की मांग को पूरा करने के लिए अपनी SDLG साझेदारी पर बहुत अधिक निर्भर थी।व्हील लोडर।
कृष्णन ने पुष्टि की कि वोल्वो सीई के पास जनवरी से ये उत्पाद उपलब्ध नहीं होंगे, लेकिन कहा कि 2027 के दौरान नए उत्पादों की योजना बनाई गई है। कंपनी के बेंगलुरु टेक्नोलॉजी सेंटर के इंजीनियर वोल्वो के ग्लोबल व्हील लोडर प्लेटफॉर्म पर आधारित भारत-केंद्रित समाधानों पर काम कर रहे हैं।
SDLG संक्रमण 2026 तक जारी रहेगा
नई लोडर रणनीति एसडीएलजी के साथ अपने 18 साल के संयुक्त उद्यम को समाप्त करने के वोल्वो समूह के फैसले का अनुसरण करती है, जिसे 2008 में स्थापित किया गया था। चीन स्थित संयुक्त उपक्रमों से बाहर निकलने के लिए वोल्वो समूह के व्यापक कदम के तहत पिछले साल विनिवेश पूरा हुआ था।
संक्रमण के हिस्से के रूप में, Volvo CE 2026 के अंत तक अपने बेंगलुरु संयंत्र से SDLG लोडर को इकट्ठा करना और वितरित करना जारी रखेगा। साथ ही, SDLG भारत में अपना स्वतंत्र असेंबली और वितरण नेटवर्क विकसित कर रहा है।
बिक्री क्षेत्रों का हस्तांतरण चरणों में किया जा रहा है क्योंकि दोनों व्यवसाय अलग-अलग परिचालन की ओर बढ़ रहे हैं।
वोल्वो सीई अपने पोर्टफोलियो को नया आकार देना जारी रखता है
परिवर्तन व्हील लोडर तक सीमित नहीं हैं। वोल्वो सीई ने एस्फाल्ट फ़र्श व्यवसाय से बाहर निकलकर अपने वैश्विक उत्पाद पोर्टफोलियो को भी नया रूप दिया है। 2024 में, कंपनी ने स्विट्जरलैंड स्थित अम्मन ग्रुप को अपने डामर फ़र्श व्यवसाय की बिक्री पूरी की। वोल्वो सीई ने कहा कि पेवर्स अब अपनी दीर्घकालिक रणनीति में फिट नहीं हैं क्योंकि इसकी योजना बैचिंग प्लांट सहित पूर्ण डामर इकोसिस्टम विकसित करने की नहीं थी।
12 महीने के कॉन्ट्रैक्ट मैन्युफैक्चरिंग ट्रांज़िशन के बाद, अम्मान ने पेवर प्रोडक्शन को अपनी गुजरात फैसिलिटी में स्थानांतरित कर दिया। वोल्वो सीई ने अपने रोड कॉम्पैक्शन कारोबार को बरकरार रखा है। कंपनी सॉइल कम्पेक्टर, डबल-ड्रम रोलर्स और न्यूमेटिक टायर रोलर्स का निर्माण और बिक्री जारी रखती है।
ईंधन दक्षता और बड़ी मशीनों पर ध्यान दें
Volvo CE ने Volvo Asia CV5 इलेक्ट्रॉनिक इंजन भी पेश किए हैं, जिसमें 494 और 483 मॉडल शामिल हैं, जिनका उपयोग आयशर वाणिज्यिक वाहनों में भी किया जाता है, इसके कॉम्पैक्टर और EC210E2 एक्सकेवेटर में। इस कदम का उद्देश्य ग्राहकों के लिए रखरखाव लागत को कम करने में मदद करते हुए ईंधन दक्षता में सुधार करना है।
कंपनी की बदलती उत्पाद रणनीति bauma CONEXPO INDIA 2026 में भी दिखाई दे रही थी, जहां Volvo CE ने 435-hp Volvo D13E इंजन द्वारा संचालित 65-टन श्रेणी के खनन उत्खनन उत्खनन EC650 को व्यावसायिक रूप से लॉन्च किया था।
कंपनी ने L120 इलेक्ट्रिक व्हील लोडर जैसी इलेक्ट्रिक मशीनरी के साथ-साथ निर्माण और संघनन उपकरणों की एक विस्तृत श्रृंखला भी प्रदर्शित की।
माइनिंग एंड इंफ्रास्ट्रक्चर ड्राइव इक्विपमेंट डिमांड
दिमित्रोव कृष्णन के अनुसार, भारत का खनन उद्योग अब बहुत बड़े पैमाने पर काम कर रहा है और इसके लिए ऐसे उपकरणों की आवश्यकता होती है जो मांग की स्थिति में विश्वसनीयता और ईंधन दक्षता दोनों प्रदान कर सकें।
ठेकेदार भी तेजी से बड़ी मशीनों की ओर बढ़ रहे हैं। साथ ही, उपकरण की मांग को भारत की ₹16 लाख करोड़ की रेलवे परियोजना पाइपलाइन और निरंतर शहरी बुनियादी ढांचे के विकास द्वारा समर्थन दिया जा रहा है।
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CMV360 कहते हैं
वोल्वो सीई के आगामी मीडियम व्हील लोडर एसडीएलजी संक्रमण के बाद इसके भारतीय पोर्टफोलियो में एक महत्वपूर्ण अंतर को भर देंगे। कंपनी खनन, बुनियादी ढांचे, संघनन और इलेक्ट्रिक उपकरणों पर अपना ध्यान बढ़ाते हुए स्थानीय इंजीनियरिंग को वैश्विक प्लेटफार्मों के साथ जोड़ रही है। ठेकेदारों के बड़ी मशीनों और बुनियादी सुविधाओं की गतिविधियों की ओर बढ़ने के साथ, वोल्वो सीई भारत के विकसित हो रहे निर्माण उपकरण बाजार के लिए अधिक स्थानीय और व्यापक उत्पाद रणनीति तैयार कर रहा है।
Robin Kumar Attri is a content and video professional with 2.7 years of experience in the commercial vehicle d .....
