टाटा मोटर्स FY24 CV मांग के बारे में आशावादी है।

टाटा मोटर्स नवोन्मेष, सेवा गुणवत्ता और विषयगत ब्रांड सक्रियण के माध्यम से मांग को बढ़ाने और ग्राहकों की पसंद को पूरा करने की रणनीति जारी रखेगी।

टाटा मोटर्स , देश की सबसे बड़ी वाणिज्यिक वाहन (CV) निर्माता, वित्तीय वर्ष 2024 (FY24) में मजबूत समग्र CV मांग को लेकर आशान्वित है। बढ़ती ब्याज दरों, ईंधन लागत और मुद्रास्फीति जैसी छोटी अवधि की चुनौतियों के बावजूद, ब्रांड मांग को लेकर आशावादी है।

टाटा मोटर्स ने एक निवेशक प्रस्तुति में कहा कि उसे उम्मीद है कि वित्त वर्ष 24 में CV की मांग को समर्थन देने के लिए बुनियादी ढांचे के विकास पर सरकार द्वारा निरंतर जोर दिया जाएगा। हालांकि, कंपनी ने स्वीकार किया कि वह निकट अवधि की चिंताओं से अवगत है, जैसे कि BS VI चरण II के बाद कीमतों में वृद्धि की उम्मीद में Q4 FY23 में अग्रिम खरीद, जिसका मांग पर अल्पकालिक प्रभाव पड़ेगा।

भारत स्टेज VI चरण II (BS6.2) नियम, जिन्हें आमतौर पर जाना जाता हैवास्तविक ड्राइविंग उत्सर्जन(RDE) मानदंड, 1 अप्रैल, 2023 को वाहन मूल्य निर्धारण को बढ़ाते हुए लागू हुए। अधिक कठोर प्रदूषण मानकों को पूरा करने के लिए, वाहन निर्माताओं को ऑटोमोबाइल और एसयूवी में हार्डवेयर जोड़ना चाहिए।

टाटा मोटर्स नवोन्मेष, सेवा गुणवत्ता और विषयगत ब्रांड सक्रियण के माध्यम से मांग को बढ़ाने और ग्राहकों की पसंद को पूरा करने की रणनीति जारी रखेगी। यह फर्म वित्तीय वर्ष 2023-24 में दो अंकों के EBITDA मार्जिन को सुरक्षित करने के लिए उच्च प्राप्तियों और लागत बचत के लिए प्रयास करती है।

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उनकी प्रस्तुति में,गिरीश वाघ, कार्यकारी निदेशक, टाटा मोटर्स ने कहा कि FY23 भारतीय CV क्षेत्र के लिए विकास का वर्ष था, क्योंकि यह वित्त वर्ष 2019-20 और वित्त वर्ष 2020-21 में लगातार दो वर्षों के कम वॉल्यूम की छाया से पूरी तरह से उभरा है।

कंपनी ने वित्तीय वर्ष 2023 में यात्री वाहनों और कार्गो परिवहन के लिए लगभग 40 उत्पाद और 150+ संस्करण पेश किए। इनमें प्रमुख हैं MHCV (मध्यम भारी और वाणिज्यिक वाहन) श्रेणी में CNG वाहनों की शुरूआत, साथ ही योद्धा 2.0, इंट्रा V20 द्वि-ईंधन, इंट्रा V50, और ACE EV।

वाघ ने आगे कहा कि एक सेवा के रूप में मोबिलिटी में टाटा मोटर्स के प्रवेश ने नई जमीन तोड़ दी, जिससे शुरू से ही एक व्यवहार्य राजस्व प्रवाह उत्पन्न हुआ। बिक्री के बाद के कारोबार में राजस्व में 33% की वृद्धि हुई, जबकि डिजिटल कारोबार में राजस्व में कम आधार पर 2.8 गुना की वृद्धि हुई।

CNG की कीमतों में लगातार वृद्धि और डीजल की कीमतों के साथ सिकुड़ती असमानता के कारण वित्त वर्ष 2022-23 में CNG की मांग गिर गई। CNG के लिए संशोधित मूल्य निर्धारण मानदंडों पर कैबिनेट का हालिया निर्णय इस साल अप्रैल में लागू हुआ, जिसके परिणामस्वरूप CNG की लागत में 7-9% की कमी आई। वाघ के अनुसार, इससे वित्त वर्ष 2023-24 में CNG से चलने वाले वाहनों की बाजार में मांग बढ़ने की संभावना है।