SIAM ने सरकार से भारतीय निर्माताओं की सुरक्षा के लिए वाणिज्यिक ट्रैक्टरों पर आयात शुल्क 40% तक बढ़ाने का आग्रह किया

मुख्य हाइलाइट्स:

• SIAM कमर्शियल ट्रैक्टरों पर आयात शुल्क 10% से बढ़ाकर 40% करना चाहता है।

• प्रस्ताव का उद्देश्य कम लागत वाले CBU आयात पर अंकुश लगाना है, खासकर चीन से।

• आयातित वाहनों पर उच्च शुल्क BCD और AIDC दोनों को कवर करेगा।

• SIAM का कहना है कि घरेलू EV और ICE निर्माताओं को बेहतर सुरक्षा की जरूरत है।

• इस कदम से स्थानीय विनिर्माण और निवेश को बढ़ावा मिलने की उम्मीद है।

सोसाइटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स (SIAM) ने भारत सरकार से कमर्शियल पर आयात शुल्क बढ़ाने का आग्रह किया हैट्रैक्टरऔर प्राइम मूवर्स मौजूदा 10% से 40% तक। उद्योग निकाय के अनुसार, घरेलू निर्माताओं को विशेष रूप से चीन से कम लागत वाले आयात से बचाने और वाणिज्यिक वाहन क्षेत्र में स्थानीय विनिर्माण को मजबूत करने के लिए यह कदम आवश्यक है।

SIAM ने कम आयात शुल्क पर चिंता जताई

भारी उद्योग मंत्रालय (MHI) को सौंपे गए एक पत्र में, SIAM ने कहा कि आयातित वाणिज्यिक ट्रैक्टर और प्राइम मूवर्स पर मौजूदा 10% मूल सीमा शुल्क (BCD) बहुत कम है। ये वाहन, जो मुख्य रूप से लॉजिस्टिक्स और माल परिवहन के लिए उपयोग किए जाते हैं, भारत में पूरी तरह से निर्मित इकाइयों (CBU) के रूप में आयात किए जा रहे हैं।

SIAM ने कहा कि कम शुल्क विदेशी कंपनियों को पूरी तरह से निर्मित इलेक्ट्रिक (EV) के साथ-साथ आंतरिक दहन इंजन (ICE) वाणिज्यिक ट्रैक्टर और प्राइम मूवर्स को कम कीमतों पर भारत में लाने की अनुमति देता है। परिणामस्वरूप, विदेशी निर्माता स्थानीय विनिर्माण सुविधाओं में निवेश किए बिना अपने उत्पाद भारतीय बाजार में बेच सकते हैं।

उद्योग चाहता है कि आयात शुल्क बढ़ाकर 40% किया जाए

इस मुद्दे को हल करने के लिए, SIAM ने सरकार से आयातित CBU वाणिज्यिक ट्रैक्टर और प्राइम मूवर्स पर एक समान 40% आयात शुल्क लगाने का अनुरोध किया है। प्रस्तावित शुल्क में मूल सीमा शुल्क (BCD) और कृषि अवसंरचना और विकास उपकर (AIDC) दोनों शामिल होंगे।

SIAM के अनुसार, उच्च शुल्क भारतीय निर्माताओं के लिए अधिक स्तर का खेल मैदान तैयार करेगा और आयातित वाहनों द्वारा वर्तमान में प्राप्त मूल्य लाभ को कम करेगा।

घरेलू विनिर्माण को समर्थन देने पर ध्यान दें

SIAM ने इस बात पर प्रकाश डाला कि भारतीय ऑटोमोबाइल कंपनियां देश के भीतर EV कमर्शियल ट्रैक्टर और प्राइम मूवर्स के निर्माण के लिए महत्वपूर्ण निवेश कर रही हैं। हालांकि, कम लागत वाले आयातित CBU की उपलब्धता से घरेलू निर्माताओं के लिए प्रभावी ढंग से प्रतिस्पर्धा करना मुश्किल हो रहा है।

उद्योग निकाय ने यह भी दावा किया कि मौजूदा शुल्क संरचना विदेशी कंपनियों को अपने उत्पादों को भारत में डंप करने के लिए प्रोत्साहित कर रही है, जिससे स्थानीय विनिर्माण की वृद्धि प्रभावित हो सकती है।

उच्च आयात शुल्क के अपेक्षित लाभ

SIAM का मानना है कि आयात शुल्क को बढ़ाकर 40% कर दिया जाएगा:

• भारतीय निर्माताओं को कम लागत वाले आयातित CBU से बचाएं।

• घरेलू विनिर्माण में निरंतर निवेश को प्रोत्साहित करना।

• EV और ICE वाणिज्यिक ट्रैक्टर और प्राइम मूवर्स के स्थानीय उत्पादन को बढ़ावा देना।

• आयातित वाणिज्यिक वाहनों पर निर्भरता कम करना।

• भारत के वाणिज्यिक वाहन निर्माण पारिस्थितिकी तंत्र को मजबूत करना।

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CMV360 कहते हैं

SIAM ने सरकार से वाणिज्यिक ट्रैक्टर और प्राइम मूवर्स के लिए मौजूदा आयात शुल्क नीति को 10% से बढ़ाकर 40% करने का आह्वान किया है। उद्योग निकाय का मानना है कि आयातित CBU वाहनों पर उच्च और समान शुल्क घरेलू निर्माताओं को सुरक्षित रखने, स्थानीय उत्पादन में नए निवेश को प्रोत्साहित करने और भारत के वाणिज्यिक वाहन उद्योग के दीर्घकालिक विकास का समर्थन करने में मदद करेगा।