ट्रक केबिन के लिए अनिवार्य एसी मानदंड 1 जनवरी, 2025 से लागू किए जाएंगे

नए विनियमन, जिसे आधिकारिक तौर पर परिवहन मंत्रालय द्वारा घोषित किया गया था, के लिए सभी ट्रकों को अपने केबिनों में कार्यशील एयर कंडीशनिंग सिस्टम से लैस करने की आवश्यकता है।

ट्रक चालकों की सुविधा और सुरक्षा को बढ़ाने के उद्देश्य से, सरकार ने देश में चलने वाले सभी ट्रकों के लिए वातानुकूलित केबिन अनिवार्य कर दिए हैं। यह निर्णय ड्राइवरों के लिए काम करने की स्थिति में सुधार लाने और सड़क सुरक्षा को बढ़ावा देने के लिए चल रहे प्रयासों के हिस्से के रूप में आया

है।

नए विनियमन, जिसे आधिकारिक तौर पर परिवहन मंत्रालय द्वारा घोषित किया गया था, के लिए सभी ट्रकों को अपने केबिनों में कार्यशील एयर कंडीशनिंग सिस्टम से लैस करने की आवश्यकता है। यह आदेश बाज़ार में प्रवेश करने वाले नए वाहनों और वर्तमान में चल रहे मौजूदा ट्रकों दोनों पर लागू होता है। ट्रक निर्माताओं और ऑपरेटरों को आवश्यकता का अनुपालन करने के लिए छह महीने की छूट दी गई है

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सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH) ने अनिवार्य किया है कि 1 जनवरी, 2025 को निर्मित वाहनों से शुरू होने वाले N2 और N3 के रूप में वर्गीकृत मोटर वाहनों के केबिनों में एयर कंडीशनिंग सिस्टम स्थापित किया जाए।

ट्रक

का सकल वाहन भार (GVW) उसके वर्गीकरण को निर्धारित करता है। N1 ट्रकों का अधिकतम सकल भार 3.5 टन या उससे कम होता है, N2 ट्रकों का अधिकतम सकल भार 3.5 से 12 टन होता है, और N3 ट्रकों का अधिकतम सकल भार 12 टन या उससे अधिक होता

10 जुलाई की एक मसौदा अधिसूचना के अनुसार, एयर कंडीशनिंग सिस्टम से लैस केबिन का प्रदर्शन परीक्षण समय-समय पर संशोधित IS 14618:2022 के अनुसार होगा।

हितधारकों को अधिसूचना की तारीख के 30 दिनों के भीतर टिप्पणियां और सुझाव प्रस्तुत करने के लिए कहा गया है, जो कि 10 जुलाई है।

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सड़क परिवहन मंत्री, नितिन गडकरी, विकसित दुनिया के साथ तालमेल बिठाने के लिए भारतीय ऑटोमोटिव उद्योग, विशेष रूप से वाणिज्यिक वाहन खंड पर जोर दे रहे हैं। इस विनियमन का उद्देश्य उन ट्रक ड्राइवरों के लिए काम करने की स्थिति में सुधार करना है, जो असुविधाजनक वाहनों में लंबी मील की यात्रा करते हैं, खासकर गर्मियों के दौरान अत्यधिक गर्मी में

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यह उपाय भारतीय ट्रकों को दुनिया के विकसित क्षेत्रों में पाए जाने वाले ट्रकों की तुलना में बनाने की दिशा में पहला बड़ा कदम हो सकता है। भारत में ट्रक वर्तमान में कंपनी द्वारा निर्मित केबिन और बॉडी के साथ या काउल ट्रक (ओईएम के आधार पर) के रूप में उपलब्ध हैं

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काउल ट्रक वाहन चेसिस के चारों ओर बिना बिल्ट-अप केबिन और कोच के आते हैं, जिसमें तीसरे पक्ष के बॉडीबिल्डर द्वारा कोचवर्क पूरा किया जाता है।

वातानुकूलित केबिनों के कार्यान्वयन से कई लाभ होने की उम्मीद है। सबसे पहले और सबसे महत्वपूर्ण, यह ट्रक ड्राइवरों के लिए काम करने की स्थिति में काफी वृद्धि करेगा, जो अक्सर खराब मौसम की स्थिति में सड़क पर लंबे समय बिताते हैं। एयर कंडीशनिंग की उपलब्धता उच्च तापमान के प्रतिकूल प्रभावों को कम करने में मदद करेगी, खासकर चिलचिलाती गर्मी के महीनों के दौरान

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हालांकि नए विनियमन से ट्रक निर्माताओं और ऑपरेटरों के लिए लागत में वृद्धि हो सकती है, उद्योग विशेषज्ञों का मानना है कि दीर्घकालिक लाभ शुरुआती निवेश से अधिक हैं। बेहतर ड्राइवर सुविधा से ड्राइवर रिटेंशन और नौकरी से संतुष्टि को बढ़ावा मिलने की संभावना है, जिससे लंबे समय में उत्पादकता और दक्षता में वृद्धि होगी

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